F10/F11 Полный или задний для 530D

Ну если сугробов нету, и зимой нормально чистят, то он вроде как и не нужен. Ничего там не гремит, если машина живая.
Расход ну на 0.5-1л больше...

 

у з/п 50-100 в год экономия на приводах, если пробег не ткм в год

 

Ездил и на том и на том по Питеру, для себя выбрал полный привод.

 

Для Питера, только полный. Сам на полном езжу и радуюсь. А по поводу приводов, проблема надумана немного. Слабое место, согласен, но не более чем цепи Н20, топливная дизелей и прочее.

 

Тоже долго выбирал между зп и пп, правда на G30. У пп для меня одно достоинство - комфортный старт на скользком покрытии. Но к этому достоинству прилагается более короткоходная подвеска, уменьшенный клиренс, увеличенный радиус разворота (а на F10/G30 он и так немаленький) и менее вкусная рулёжка. Думаю, на F10 всё то же самое. Для себя выбрал зп.

 

Полный привод более устойчив на дороге значит и более безопасный. Старею Может просто- езжу спокойнее)
Отдрифтовал своё уже)

 

У меня так получается. Но зп конечно на любителя приключений.

 

Почему для Питера мне кажется лучше полный, потому что у нас дождливо слякотно и зимняя температура то + то - на полном комфортнее. Опять таки это мое личное мнение.

 

Являюсь ярым сторонником пп,но половину зимы откатал на зп 520д(липучка)
Нигде не застрял,но это ЦАО )
Та и на шухере пп стоял
Если машинка одна,рекомендую пп

 

ПП - он надежный и стабильный. Но едет скучней чем зп: обычно я на ф10, но когда сажусь в мерс, то летом зп это песня!!! Зато пп - практичней на мокрой/снежной/ледяной/по грязи - уверено и без приколов. По сугробам свежевыпавшем она тоже прет как локомотив, главное не свалиться в колею на брюхо, собственно как и на любом паркетнике)))

 

Свой выбор сделал в сторону полного привода, чипанул, и понял что нет идеальней машины
Расход, налог, все перекрывает фан от вождения! Особенно зимой, когда давишь со светофора на любом покрытии, а она прет как танк

 

Если бы вы знали как заблуждаетесь(
Самый безопасный в рулежке это передний, потом задний и самый тяжелый в управлении это полный привод. Естественно рассматриваем экстремальные ситуации при вождении. Самый непредсказуемый это полный привод и вытащить его из заноса на большой скорости сложнее всего.
Эти данные для автомобилей без систем стабилизации и т.д., короче для тру тачек, со всякими помощниками разницы в устойчивости и безопасности нет. Стабилизация прекрасно работает и на зп.

 

не соглашусь!
полный привод не самый сложный, он другой... просто надо знать какой он в экстремальных ситуациях, и изучать это лучше не на дороге.
у бмв стабилизация отключается же совсем, нет?

P.s. за полный привод

 

Отключается. Только чертов иксдрайв не отключается ))

 

И чем же летом на ЗП так много лучше ПП?

 

Я не сказал "лучше", я написал именно: пп скучней, потому что не метет хвостом, разница в ощущениях именно в рулежке. А вот что кому лучше каждый выбирает сам...

 

Что там летом у тебя метает хвостом? Мерседес ?

 

А дернуть предохранитель? И все отключится, виляй хвостом сколько угодно.

 

Из умных книг про экстремальную езду и т.д.
"
Полный привод
Наиболее сложен по управлению в критических ситуациях, т.к. включает в себя аспекты поведения переднего и заднего привода, а также самобытность, связанную с их совместной деятельностью. Имеет явные преимущества при прямолинейном разгоне, торможении и преодолении неровностей. При маневрах по разному реагирует на управляющую деятельность водителя и имеет "три лица". Для малоподготовленного водителя необходимо значительное снижение скорости перед экстренным маневром. При потере устойчивости (занос) отличается в реакции педалью газа от переднего и заднего привода и требует неполного прекращения тяги."

И что такое "нормальный" полный привод знаю, 6 лет откатал на эво9. К бмв с ее умными системами выше написанное, конечно, относится в меньшей степени, так как системы тупо не позволят человеку в полной мере понять полный привод, но если бы речь шла о нем то для управления он самый требовательный к водителю.
Для топикстартера. 4 года катаю на ЗП, полет нормальный, если уж совсем боишься зимой забуксовать, то резина с шипами тебе в помощь и никаких проблем.
А проблема с передними приводами у ПП 3 и 5 все же есть, она ненадумана, она реальна!

 

Немного о другом говорили.
Можно еще патрубок с турбины скинуть

 

Шутка.