B47 и возможные проблемы

Всем привет.
Вопрос к владельцам авто с B47. Есть ли у вас свист-гул на холодном моторе в диапазоне оборотов 1-2тыс?
Например, если поднять обороты до 2тыс (стоя на месте в режиме P), отпустить педаль газа, то при падении оборотов с 2тыс до 1тыс слышится легкий свист-гул. Плюс свист продолжается 1-2сек после остановки стрелки тахометра на отметке оборотов ХХ. Турбина свистит? Также слышно это в движении, если ехать накатом с ~40км/ч до ~20км/ч.
С прогревом мотора свист не слышен.
Авто F30 320dx, 2015, пробег 25тыс.

 

Что страшного в свисте турбины?!

 

Есть опасения, что не должна свистеть. BMW не МАЗ же
Вот в этой теме ОД заменил свистящую турбину.
Прислушался к своей на горячем моторе - свист слышен, но еле-еле. В салоне в движении не слышно вообще. Но и на холодном моторе у меня не так громко свистит как у автора темы.
На холодном моторе:

На прогретом:

 

Сегодня утром послушал у своего авто, звук тот же , что на видео. Раньше его и не замечал. Пробег такой же 25000. Предполагаю, что это нормально. Теперь буду наблюдать....

 

Это дизель. У меня на всех свистела. На е46 прям сильно свистела, на е91 после удаления сажи, стала подсвистывать, что ожидаемо. Слух не напрягает.

 

Евгений013
Спасибо! Буду наблюдать чтобы свист не прогрессировал.

Pasik,
А вы не говорили с ОД по этому поводу?
Я так понимаю, что мнения разных ОД могут быть разными)

 

Pasik,
А вы не говорили с ОД по этому поводу?
Я так понимаю, что мнения разных ОД могут быть разными)[/QUOTE]

Поеду на ТО и скажу дилеру, посмотрим что ответят

 

А у меня проблема с низким давлением масла, официалы хотят менять масляный насос, авто уже не на гарантии. Кто-нибудь с этим сталкивался? Еще недавно уходил антифриз, сделали ремонт на 50 т.р....

 

какие симптомы,что хотят менять масл.насос?

 

Мля...!!! У меня такая же хрень. Я с ней больше года мучаюсь. Ещё с самой покупки. И даже выскакивала ошибка привода. А я 4 ОД твердил, что что-то не так с машиной. А мне говорят, что я газ жать не умею. Поэтому рывки и затупы. Даже в БРП претензию писал. Меня послали... к дилеру.
Я на коробку грешил.
С-с-с-сука!!! Я даже из-за этого начал на БМВ гнать. Мол едет как Лада Веста на роботе. Реально такие же ощущения. Нажимаешь на газ и ничего не происходит, а потом резкий удар. А меня говорят, что это турбояма. Какая турбояма, когда я чуть чуть ускориться хочу, чтобы побыстрее перестроиться, а не в даль с пробуксовкой улететь...

Машина февраль 2016.

 

ZemAn,
Это вы про клапан AGR? Дилер не предлагал его заменить?

 

У всех дилеров работают идиоты. Я был у 4. Никто не смог выявить проблемы. Мало того, они даже не признавали её.
Я даже претензию писал в БРТ. Они всё спустили в Независимость, где покупался авто и куда я уже 2 раза обращался безрезультатно. Со мной связался начальник сервисного центра и предложил самостоятельно проехаться на машине. Но даже после этого не признал проблемы. Хотя при мне чуть не всадил впереди едущий Ягуар, когда пытался перестроиться и машина затупила, а потом резко рванула с места. И это в пробке, на скорости 15км/ч. Ни о какой турбояме речи не идёт. Но даже на это он заявил, что специально нажал сильнее на газ, чтобы проверить как машина реагирует.
А потом, его лучший мастер, мне сказал, что я не умею на педаль газа нажимать. Что надо делать это очень плавно. Но я ведь раньше ездил на Белазе, поэтому для меня легко нажать на педаль, это практически встать на неё и продавить, чтобы пол насквозь пробило. По крайней мере в его понимании именно так я нажимаю на педаль газа.

 

Мдаа,
Я второй владелец авто. Со слов предыдущего владельца, дилер сам предложил заменить клапан AGR (жалоб не было).

 

А что за дилер и двигатель B47?

 

Да, B47. Дилер в Минске, думаю вам далековато )

 

То Минск. Но кстати, могу и сгонять. Что там, 700км. Я больше года с этим езжу. У меня уже так бомбит, что я готов в Мадрид съездить ради решения проблемы.

 

Не надо в Мадрид!
Я уже рассказывал как Испанские дилеры "починили" Е65. Фейл на фейле, человек еле вернулся назад, да ещё в Болгарии встал, ему Стефан в фуфайке в грязном гараже за 5 минут определил причину (которую дилеры "устранили" за большие деньги), отключил всё нахрен чтоб доехал, а менял человек уже у меня по-нормальному.

 

Был в сервисе. Сняли ошибки. Из всех ошибок, только повышенная температара выхлопных газов. И то потому, что потопил 10 минут. Под конец отжига, машина стала заметно медленней разгоняться. Но ошибки привода не вылезло...

Думаю, может подольше ее погонять?
И так не нормально, что ошибку по температуре выхлопа выдает через 10 минут интенсивной езды.

Странно, почему по EGR нет ошибок вообще. Хотя все симптомы из ссылки с 1 поста есть. Причем ни добавить, ни убавить. Именно, что написано.

И с месяц назад, вылезала у меня ошибка эта. Тоже после отжига. Но на компе ее нет вообще.
До появления этой ошибки был у ОД. Они перепрограммировали датчик EGR. Типа по отзывной кампании. Может БМВ отрубило отображение этой ошибки, чтобы владельцы не устраивали шухер и стойко переносили все тяготы владения авто с двигателем b47...

Такое было на Форд Мондео. Владельцы жаловались, что двиг долго прогревается. Так в рестайлинге сделали просто постепенно растущий уровень температуры двигателя. Хотя по факту он прогревался так же. Только теперь владельцы этого не видели.

 

Такие мастера не только в Испании. Был у дилера под Мюнхеном - редкостные придурки.

 

Ну так и что в итоге? Может тогда дело не в Независимости и других дилерах, почему тогда никто не может диагностировать проблему, если она есть? А на других авто пробовал ездить подобного нет? Понимаю что не бывает дыма без огня, но в тоже время понимаю что реальную проблему кто-то из дилеров обнаружил бы. На какие-то СТО которые занимаются сугубо БМВ не пробовал заезжать?

 

На других автомобилях ездил. Там все в порядке.
Дилерам насрать на все, нет ошибки - нет проблемы. Причем даже менеджер, который проехался на моей машине, признал, что едет она не правильно. Правда я все время грешил на коробку. В ту сторону и копали. Думал с мехатроником пробоемы. Но некотрые симптомы не сходились.

Прочитав текст по ссылке с описанием симптомов, увидел, что они почти дословно списаны с моих ощущериий. Причем ровно то, что написано я и пытался объяснять дилерам. Не больше и не меньше.

Тут вопрос двоякий. Все на уровне ощущений, которые можно назвать субъективными. Но для меня, как для владельца, проехавшего 40.000км, они вполне объективны. Ведь я ездил на Мазде6, СантаФе, Рендж Ровере и везде мне было комфортно. А тут меня вымораживают затупы, торможения, постоянные рывки, в общем все, что описано по ссылке. Я же не для этого покупал БМВ, перешивал салон, ставил камеру и делал все под себя, чтобы в течение года создавать темы на форумах о моей проблеме и кататься по дилерам, придумывая то, чего нет.

Кстати, в Независимости мастер объяснил мне, что ни у БРТ, ни у ОД нет денег. Раньше они при первом намеке меняли даже АКПП. А сейчас ОД нужно все доказывать представительству. Не докажут, сделали за свой счет. А что доказывать, если есть только симптомы?
Странно очень, что вылезшая месяц назад ошибка привода, нигде не отобращилась в логах.
Ее я тоже придумать не мог. Даже преснится она мне не могла, так как месяц назад я и не знал, что такая ошибка существует. При этом сильно испугался, когда она выскочила. А теперь оказывается ее и нет нигде...

 

Daimerr, ездил в сторонний сервис по коробкам. Они сказали, что дело не в АКПП, а возможно, в турбине.
Я же не могу все проверить. На какое то время забил и ездил на нервах.
Сецчас наткнулся на эиу тему и увидел полное сходство симптомов. Вплоть до разъяснения из-за чего тот или иной симптом проявляется. Если это не EGR и авто исправно, то я уже даже не знаю, что сказать. Не то что БМВ, а любая машина так ездить не должна.

Я понимаю турбояма. Но я знаю, что такое турбряма. Ездил 2 года на дизельном СантаФе со 197л.с.

 

Подробностей!

 

Я тут об этом когда-то даже отдельную тему делал. Сейчас поищу.

Нашёл, вот: http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/pro-germanskix-dilerov.475898/#post-12626908

 

Да начинаю верить во фразу БМВ уже не те, а по теме Мастер с Незы дело говорил, сейчас действительно другие номера и даже такой серьезный производитель как БМВ не хочет терять свои деньги, видать на репутации они уже наработали, а подобные редкие случаи как у тебя видать репутации не испортят марки. Кстати если были предпосылки что проблемы в турбине, зря не поехал на диагност, может бы выяснили в чем проблема. Дилера тоже частично понять можно, если им офф. представительство отказало.

 

Пообщался со знакомыми владельцами 520d. У троих всё нормально. У третьего целый парк из семи 520d. Одна с симптомами. Все машины куплены в 2017 году. Одно дело на чём-то сэкномить, там какой-то узел сделать недостаточно надёжным, типа как цепь в двигателях TSI у VAGа. А другое, когда массовый брак в прочном узле, который без брака из строя не выходит длительное время. Получается, что из 11 машин известных мне, 2 с однотипным браком. Значит 20% именно этого брака. Тут дело в лице фирмы. Потенциально 20% покупателей испытывают дискомфорт от управления. Какое уже тут "Удовольствие за рулём!"? Значит они сами не купят и других отговорят.
Причём, одно дело брак, который худо бедно можно исправить, пусть даже за деньги. А другое, когда владельца убеждают, что это норма. Так и должен ездить автомобиль стоимость 2 с лишним млн. Как у меня. Я больше года ездил, плевался и думал - "что за фигня, почему БМВ едет хуже Мазды и даже хуже Хёндэ?".
В общем, странная политика у такого именитого производителя.

По дилеру отдельный разговор. Да, мне даже предлагали за бесплатно протестировать турбину на ближайшем ТО. Но такого уже насмотрелся и услышал от них, что мне даже за бесплатно не хотелось что-то у них делать. Тем более результата ни какого я не ожидал. Когда лучший мастер (по заверениям начальника сервиса) говорит, что мне надо было покупать Мерседес, БМВ не для меня и что я не умею на педаль газа нажимать, а сам начальник сервиса на тест-драйве, чуть не въезжает в впереди едущую машину из-за рывка и ускорения, которого быть не должно, и говорит, что он так и хотел сделать, а у самого на лбу пот выступает от сосредоточенности, когда он пытается еле дотрагиваться до педали газа, чтобы ехать плавно и после говорит, что машина едет идеально, что ждать от проверки турбины? Только, что в очередной раз выставят дураком...

И понять, конечно можно. Вот я понял, что дилер это враг владельца. Как бы они не улыбались, как бы не обещали всё сделать в лучшем виде - всё это враньё. От клиентам им надо только либо получить деньги, либо отмазаться. Всё. Большего от дилера ожидать не стоит. Только обман и разводилово.

 

То что дилер хочет денег заработать это понятно, но вот обман и развод тут в чем? Узел возможно и есть какой ведет себя не корректно, но я так понимаю диагностировать его никто не может, даже на стороннем сервисе, дилер то тут причем. Но да возможно начальник сервиса Незы мог признать что какая-то проблема есть, но если они уже перекопали в доль и поперек, то тут уже наверное самый оптимальный вариант что бы представительство BMW просто заменило авто, но из твоих слов я так понимаю они настроены категоричны, нет чёткой ошибки и выявленного брака, выходит машина исправна...

 

Низкое давление масла, ошибка.

 

Перекопали, это громко сказано. Это я к ним приезжал и выдвигал версии, а они уже их проверяли. Для меня, как обычного владельца, не понятно что с машиной. Я мог только предполагать. Я и предполагал, что дело в АКПП. Вот они её и проверяли. Поехал в сторонний сервис по КПП, так сказали, что маловероятно. Надо в сторону турбины копать. Я поехал к дилеру и сказал про турбину.
Но проблема даже не в этом. Одно дело, если бы они сказали, что не могут решить проблему, потому что просто не знают как, то вопросов нет. Отправили бы запрос в BMW и там бы решали. Но так они даже проблему не признавали. Убеждали меня, что я не умею на газ нажимать и т.п.

Кстати, в Независимости мне изначально пытались впарить авто с крашенной дверью. А потом в отказ шли, мол не знают как так получилось. Они, типа, не красили. А кто покрасил, не знают. Вот в чём развод. Я вообще не удивлюсь, если они мне блок EGR поменяли с бракованного авто другого клиента. Потому что я получил хорошую скидку и видимо они рассчитывали сбыть мне авто с крашенной дверью. А не прокатило, решили на этом отыграть.
Ещё я точно знаю, что они не перевели страховой деньги за дополнительную страховку GAP. За которую я заплатил 60.000 рублей. Потому что, через полтора месяца я решил растрогнуть договор страхования, пошел в страховую и там сказали, что денег за этот полис не переводили и про мою страховку они ничего не знают.