BMW F800R (K73) -- пора объединяться владельцам

У меня родной стоковый глушак через какое-то время начал весьма приятно звучать. То ли прогорел внутри к 50 тысячам, то ли Wunderlich Performance Controller на него так повлиял, но теперь никакой акропович мне не нужен.

 

История: в начале сезона ( а в Москве он у меня начался 30 апреля) - поехал я к официалам на ТО. Ну как положено. .масло-шмасло, состояние мопеда посмотреть. При сдаче в ремзону, как бы между делом, - вот еще состояние задних тормозов меня немного беспокоит. Вроде как там не много колодок осталось. Новые колодки вот, в кофре. Вы там посмотрите - норм ли все. ОК - сказали они. При выдаче мне мопедки - у вас там колодок задних ну совсем прям не было почти. Мы их поменяли. И еще РАЗРАБОТАЛИ задний цилиндр. На мой удивленный взгляд - "ну он подзакис, мы его разработали". Хм. для меня это что новое в ремонте конечно. Мне казалось что суппорта не "разрабатывают" , а чистят и смазывают направляющие. Но тут же - официалы, имеющие всякие там сертификаты и прям все такие профи.. А в остальном как мопед? Спросил я. - В остальном в очень даже приличном состоянии! Ответил мегамастер.
Ну посмотрел я на задний суппорт - вроде все норм снаружи. Ну и стал ездить. Как всегда и ездил.
Вчера в гараже на даче отрубили 2 фазы из трех(дождь, гроза - деревья провода рвут) , и потому заняться акромя как уборкой больше было нечем. Все убрал, разобрал.. Ну а когда "коту делать нечего - он яй$ы вылизывает". Начал я отмывать задний диск колесный от набросанной на него смазки цепной. И тут мой взгляд падает на суппорт и колодки. АТЬ-АТЬ-ать - отозвалось эхо.. Колодок почти нет.. от слова совсем! Пробега 4000 км после ТО. Доехал до дома , почти не пользуясь задним тормозом. Сегодня - поездка в одну большую сеть мотосалонов и продажи мотозапчастей и у меня есть комплект колодок задних.
Начал разбирать.
Вынул колодки - ужаснулся.

Повторю - пробег 4000 км!! нет.. я не езжу с постоянно зажатым задним тормозом. Нет - я не езжу на этом моте по бездорожью. только по Москве и подмосковью . Но не важно какая погода.
Далее замечаю, что пыльник на дальней направляющей болтается.
"Спасибо" немцам за столь удобную систему разбора заднего суппорта. Для снятия суппорта необходимо демонтировать заднее колесо.

Вот тут понимаешь - на сколько удобна центральная подножка.

В общем вымыл ошметки старой смазки , набил новую. поставил резинки все на место. ну и новые колодки. посмотрим сколько пробегает теперь.
P.S. Все же меня не глючило, что при подъезде к дому мот как будто бы терял динамику. Как будто "кто то за задницу держит" ) В общем - проверяйте почаще состояние задних тормозов.
P.P.S. Пробег на текущий момент 24 000 км. 2013 год.

 

Привет! Скажите, я ведь правильно понимаю, что ТЖ вы не меняли в процессе? То есть, почистить суппорт и "выжимной" цилиндр можно без смены ТЖ?

 

Да. Естественно без смены.
Ссуппорт же плавающий. На двух направляющих. На них резинки, под резинками - смазка. Если смазки небудет то суппорт будет клинить , и тем самым постоянно тормозить. Сам же цилиндр задний - мне вообще показалось что он сделан из какой то пластмассы что ли. Так что вряд ли заржавеет когда либо.

 

передаточные числа трансмисии у GT/ST выше-максималка выше до 240(КПП-и мотор- разные,корпус),расход топлива на литр-полтора меньше 20-25km/l....R 15-20km/l-аэродинамики никакой,ветер в харю а я шпарю -как и на GS..

 

Всем привет. Принимайте в свои ряды.2014 год. 15.000 пробег. Доволен как слон.))

 

У меня мопед 2010 года, ТЖ не менял ни разу - там уже ил и головастики тормозные завелись... Тормозы - ТФ-ТФу ))) Но у меня мопед стоит в теплом паркинге рядом с другими, может дело в коррозии? Менял задние колодки - сожрал до металла, передние заводские ))) раньше в пробке тормозил задним, теперь вообще перестал )))

 

Привет. Поздравляю с приобретением!))) Собака на заднем фоне понравилась, стоит завидует)))

 

нашел чем хвастаться, потенциально рискуешь "здоровьем" гидроблока ABS. А он весьма недешевый

 

согласен, надо замутить ТО. Кст, где подключается сканер чтобы сбросить интервал ТО?

 

Под седлом над топливным баком по правой стороне.

 

а чем он подхватывается? Rheingold ? или сразу ISTA-P

 

У меня GS-911 (+ недорогой 8" планшет на Windows 10), его возможностей пока хватает. Шнурки для Rheingold тоже есть, но пока им не пользовался, поскольку под рукой нет соответствующего его требованиям ноута.

 

ясно, посмотрел разъем - какой-то круглый... буду думать куда цеплять...

 

Была где-то тема. Не могу найти.
Шунрок -> Стандратный разьем ЕЛМ кажись (https://ru.aliexpress.com/item/For-...32614466666.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.fYANe6)
А с него на комп уже (https://ru.aliexpress.com/item/Supe...32643058158.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.fYANe6)
В той теме которую не могу найти обсуждали ПО

 

Господа! Просветите по обкатке. В книжке написано, что в интервале 500-1200 производится просто контроль без замены масла и фильтра. Это действительно так? Ради этого нужно тащиться к дилеру?

 

Масло/фильтр меняются после обкатки, странно, что менеджер не предупредил тебя об этом при продаже мопеда.

 

Кстати, все таки 98-й бенз лучше, я всегда его старался заливать сразу после покупки, но ради интереса откатал сейчас пару баков разного 95-го (BP и Shell), а сегодня вернулся на 98-й (BP). Чисто субъективно двигатель ощутимо мягче работает.

 

Я уж не помню, говорил наверное, просто сегодня в таблице регламентных работ увидел, что необходима только общая проверка. Я конечно поменяю масло. Просто интересный факт

 

В RSD все четко:

 

Точно ехать к дилеру

 

Друзья, кто ставил тюнячьи зеркала? Например такие:
http://www.wunderlich.de/shop/en/ergo-sport-foulding-mirror-round-23650-000-1.html
Есть польза? Задолбался цеплять штатными зеркала машин

 

У меня от 650-ки стоят круглые, они торчат даже больше, чем стоковые, но и видно в них лучше за счет легкой панорамности.

 

А у вас точно фыр?)) руль кмк шире, да и зеркала машин на уровне ручек

 

Да F800R. Зеркала всё же вылезают за руль. Может я пока не очень умею, но уже раз 10 задел зеркала машин, пробираясь в пробке.

 

они за руль вылезают буквально на сантиметр. а если их провернуть чуть вперед( в месте крепления к рулю) и сами лопухи потом настроить - то и выпирать перестанут. но все равно - не спасет. Привыкаете со временем к габаритам. я после того как защиту рук от старшего гуся поставил - ездил очень аккуратно. все время казалось что я снесу кому нить зеркало её. а ведь защита не увеличила ширину руля. сейчас вот буду грузики кастомные ставить. которые на 2,5 сантиметра длиннее. снова неделю привыкать надо будет.

 

А защиту рук кто использует? Планирую купить вот эту:
http://www.wunderlich.de/shop/en/acerbis-dualroad-hand-protector-kit-27550-000-1.html
Может есть аналоги подоступнее? Не сильно уступая в удобстве

 

Я МОЖЕТ ЧТО НЕ ПОНИМАЮ, зачем довольно стильный нейкед превращать в нечто с защитой? это же не эндура, где веткой можно руку отбить.

 

не понимаете.. да. смотрим на дукаса. у него штатно стоит. я использую защиту штатную от старшего водяного гуся ( ну так.. перепала на халяву). И в дождь ( а для Москвы в этом сезоне это ой как актуально) - я просто счастлив.. ибо руки у меня почти сухие. эта самая защита больше от ветра, нежели от веток. ибо усиления там никакого нет. и об нормальную ветку оно сломается сильно быстро.

 

наверное, потому, что у меня есть еще мото, например, Honda Crosstourer с всей этой фигней я так ценю кайф от нейкеда)))