Juice Box JB4 общая тема

Дело было вечером, делать было нечего. Я думаю мало кто вот так в лоб на одной машине затестил несколько разных кулей. Заодно узнаем какой самый полезный для н20.

 

Вагнер кстате без колхоза встает? Или нужно часть пластика искоренить?

 

Посмотрел фотки ядра кулька а-ля вагнер на али - по моему эта штука работать не будет))

 

Без колхоза

 

небольшой, не критично

 

а сколько стартов ? Дело в том , что первые несколько стартов сток держит неплохо - после прогрева идет дикая просадка .

 

что-то типо того я тоже имел ввиду в другой теме, так что в этой просто присоединюсь к твоему вопросу)

 

да - полностью согласен с тобой . Сток сделан специально таким - вес экономить . Как и силуминовые винты .

 

что значит задротство) правильно все делает. именно экспериментами и измерениями все и надо сравнивать.
Чем китай от ориигигала внешне то отличить?
и где фотки ядра китая?

 

скажу больше все эти кульки из поднебесной родом . Как писал уже сам год на кетайском откатал и поменял потомучто побольше захотел поставить
А эксперименты вообще офигенно - проверить все на практике . Тока надо по 30 стартов и замеры в конце - чтоб реально разницу увидеть

 

3 старта на каждом.

 

мало . надо полчасика позажигать - чтоб потроха прогрелись . Сам так меряю - чтоб было видно на что способно авто в любой момент ,а не тока после выезда на дорогу

 

ну по опыту на 402 в полную как раз гдето 3ий раз уже темпе за 60 и есть у стока. то есть он еле еле второй раз выжерживает причем с паузами.
если все одинаковы от какой самый дешевый вариант кулька ? и если больше ставят не мешает ли турбояма которая есть и в стоке

 

Турбоямы точно нет на самом большом вагнер компетишен ево2. 320 на 5 карте. сейчас мы ее прошили в 328 и будет на 2 карте она, отпишу и по этому варианту.
турбоямы нет на katecool и на обычных вагнерах.

Самые дешевые варианты это искать БУ вагнеры, k-art или katecool примерно одинаковы по производительности они. Но точно скажем проведя все тесты.

 

k.art тоже тестить будете?

 

да

 

интересно! на драйве есть конечно тесты от производителя , исходя из этого и купил себе, буду следить)

 

так сам проверь врет производитель или нет. )))

 

не чем логи снять( а писать доводы по тактильным ощущениям имхо бред)

 

Купи обд коннектор wi-fi или блютуз на авито или Али цена рублей 500 и скачай прогу Торк на телефон. Это самый простой метод измерить температуру.

 

а на али есть? может ссылкой поделишься?)

 

да плюсую к ссылке!

 

https://ru.aliexpress.com/item/High...lgo_pvid=0d7e0167-9e05-4519-ae3a-830486f092a6

Cкачивается ПО Torque pro, настраиваете как вам надо. Там и графики, и просто шкалы и т.д.

 

Спасибо ,заказал

 

А вай файный не пробовали?

 

Есть и тот и тот. Вайфайный больше и шанс есть ногой его задеть, поэтому блютуз удобнее.

 

Ребят опять вопрос про н20 на жб4 ст2.
Была 320х, полный выпуск, хороший куль. В стоке ездила на 5й карте были цифры стабильно: 5.3 и 13.7 квотер. 17.1 100-200.
Вот такие логи были




Сейчас перешили ее в 28 обычным поднятием класса мощности. Ставим 2 карту, ездим адаптируемся и меримся.

100-200 стало 15.2. а вот 0-100 5.2, квотер тот же 13.7.
ничего понять не можем, по идее из 5 должна была выйти легко и квотер заметно улучшить.

Куда копать? Логи сняли, вроде ничего криминального:




Куда копать?

 

Всем привет!
По существу:
BMW E93 335i (JB4 G4)
1/4 мили что на стоке что на JB4 на любой из карт - одинаково - 13,9
Свечи новые стоят от М4, катушки новые, с ТНВД и с ТННД все в порядке, проверял через Test0.
Пропусков нет. При агрессивной езде, когда идет переключение с 3 на 4 вываливается чек и ошибки 2A87 или 2A82. Это соленойды, уже заказал два новых оригинальных.
Вопрос такой, может ли из-за этого машина не ехать на чипе. Выкладываю свои логи:
http://www.datazap.me/u/maximuse/1-map-jb4-3rd-gear
http://www.datazap.me/u/maximuse/2-map-jb4-3rd-gear
http://www.datazap.me/u/maximuse/4-map-jb4-3rd-gear
http://www.datazap.me/u/maximuse/липки-050817-et-14052

 

Начнём с того что ты неправильно "пишешь лог"

 

Привет, почему? Я их ещё продублировал на N54 tech, там вопросов нету ни у кого, 3 передача и педаль в пол без кика