i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

Я не бегаю и не советую. Просто хожу и примечаю. И если ты выйдешь из своей машины и ножками пройдешься по уложенной такими рабочими плитке, увидишь сам, что качество укладки отвратное. И то, что они якобы уложили десятки квадратных километров, не оправдывает такое раздолбайство.
Ты бы таких умельцев нанял к себе ремонт делать? Ты покупаешь дорогой и качественный материал, а по нему кувалдой.

 

сегодня краем уха услышал, что китайев призвали строить метро в Москве. Приедут кагалом со своими машинами и технологиями. Делается это для "создания конкуренции"
Может дождемся, что для конкуренции и дорожников завезут с более прямыми руками чем нынешние ?

 

да какая тайна. я и слышал это в утренних новостях

 

Вот скоростные шоссе еще б они построили.
И бетонку пусть им отдадут лучше

 

Марина, я держала себя в руках и приводить примеры про растения не стала.
А то меня ж утянет на десятки страниц. )))

 

Только к воде

 

завтра покажу фотку кустов у меня в квартире))
стоят на подоконнике, стены метр толщиной, окна ваще не в пол, солнце бывает ток после обеда и то редко
все растет как в джунглях.. и как я заметил - в большей степени зависит не от солнца, а от влажности нормальной

 

Покажите. ))))
Я как в гости прихожу, конечно не ломлюсь к окнам, но всегда люблю смотреть у кого что растет.
Для многих комнатных растений солнечного света из окна хватает.
Свет и вода - основные составляющие для роста.
далее уже состав грунта, удобрение.

 

Вот к чему это сообщение вообще? Показать, что снижение инсоляции в новых зданиях ни на что не повлияет?

 

показать, что низкая инсоляция не влияет на рост зелени в квартире

 

Непринципиально,главное малое количество людей.

 

В данном случае избегание полемики выглядит как попытка закрыть глаза на происходящее, но проблема то от этого не исчезнет.
Я вот в который раз офигеваю, когда велосипедисты катят по проезжей части, потом поворачивают на 90 градусов на пешик и едут по нему, типа они уже пешеходы. То есть правила не то, что не соблюдаются, я вообще сомневаюсь, держали ли они их в руках. И при резком увеличении таких "лесапедистов" в разы возрастет аварийность, несладко придется и водителям, и пешеходам.

 

Вот ты интересный человек. Не в защиту велосипедистов, токмо ради объективности.
Вспомни Москву в 90-ых, да и в начале 2000-х. Как ездили? Да, правильно - по тротуарам, обгоняли как хотели, разворачивались как и где хотели и тд и тп.
Они такие же участники движения и их также нужно чехлить.
Просто у нас пока ничего не делается в этом ключе. Вот они, это мы в те годы)

 

Москву 90-ых за рулем не помню в силу своего возраста, 2000-х - двояко, с одной стороны да, был определенный беспредел, связанный с тем что можно было откупиться всегда и не так дорого, как сейчас. Сейчас нас "чехлят" сейчас в основном только за счет камер, то есть без личного участия гаишников (я например частенько притапливаю на лишение на хорошо знакомом маршруте, зная где камеры есть, а где нет), с велосипедистами так не получится. Да и если на велике меня на районе патруль попробует остановить, я от него дворами уйду как нефиг делать, и никто меня не найдет, пока средств идентификации велосипедов и их владельцев не придумали.

 

О как.

 

Именно! Но Собянин ничего не делает для того чтобы исправить эту ситуацию и сместить высокие стрелки к границам Москвы. Он идет в корне не верным путем - создает неудобства горожанам с тз траснпортировки себя на эту работу
З.Ы. График имхо дурной с тз дизайна - нифига не понятно что на севере Москвы

 

а какие ты лично видишь законодательные ресурсы, чтобы распределить плотность рабочих мест в Москве?

 

их видели и "ТАМ". 1 - перенос большинства гос учреждений из центра на окраины в ту же НМоскву
+ туда же весь гос крупняк: Банки, Газпромы-фигомы, энергетиков и проч
Но согласись борьба со следствием а не причиной еще никогда не приводила к хорошему результату

 

ок. А какой процент из всех работающих в Москве - именно госы? ну чтоб оценить эффективность твоего предложения с теми затратами, которые придется понести на перемещение

 

я так вижу гораздо эффективнее: создать неудобства для многочисленных офисов в центре Москвы. Это долгий процесс, но он стопудово принесет результаты - БЦ начнут строить на окраинах и владельцы контор будут арендовать свои офисы на окраинах.
Думаю упрямство будет продолжаться еще 2-5 лет, но разум и экономическая эффективность возьмут верх
и без участия в этом государства деньгами.
А плюсом будет то, что создавая неудобства для маятниковой миграции - город тем не менее преображается весьма ощутимо в лучшую сторону

 

Новую Москву для чего прирезали, напомнить или не забыл еще?

 

А почему не начать с госорганов и офисов крупных компаний?

 

немалый ( у нас только 1400 человек в москве а мы мелочь)
т.е. это госслужба + работкиники гос корпораций, аффилированных государством банков, ЗАО, ОАО и тд
Думаю очень не малый %
Плюс за ними потянется мелкий обслуживающий биз + биз покрупнее который завязан на крупнеке госовом. В общем немалый такой % получится по итогу
Ну а по затратам в этой теме вообще смешно обсуждать
44 ярда в год выкинуть на плитку Москва может без напряга позволить себе. Не думаю что переезд гос органов будет дороже 300-400 ярдов. А там и землю продать можно (она золотая почти везде)

 

Серега я именно это и описал в своем посте чуть выше.
Москва будет большой... думаю в пределах бетонки
и стройка будет продолжаться в область
и БЦ там будут строить комерцы активнее (ну если они вообще потребуются после очередного занавеса)))

 

Но тут надо свою жопу от насиженного места оторвать и переехать, а это не в кайф. Проще создать неудобства остальным, а для себя оставить мигалки, выделенки, корпоративные парковки.

 

почему комерцы (и из работники) должны съезжать с удобного для всех Центра (из того же Зелинограда доехать до ЦАО намного проще чем до новой Москвы) а гос чиновники не должны?

 

Без переноса главного центра притяжения, а именно госорганов и крупных корпораций, все это не будет иметь смысла. Выше Тонни все правильно описал.