Ответы по АКПП!

Почему тогда до ремонта с мехатроником было все ок? До ремонта такой проблемы не возникало.

 

потому что эта проблема появляется даже при установке нового мехатроника

 

Видимо тросс по регулировать нужно и адаптировать!

 

Адаптацию скидывали, прошивали, результата 0. А про какой тросс вы говорите?

 

Вот и я думаю что нет смысла покупать новый мехатроник, а что то нужно делать с этим, только знать бы что, все мастера разводят руками.

 

Вот место крепления троса( вы под авто были хоть раз?)

 

Ну если вы про этот тросс тогда я вас понял. Предлагаете его под регулировать и потом сбросить адаптацию?

 

Сделать зазор в 1 ми и поставив авто носом в горку заглушить и отпустить тормоз чтоб стала в паркинг! Затем завести и вывести с паркинга( это и есть адаптация позиционера) бывает не с первого раза!

 

Я особо этот тросс не разглядывал, если можете объяснить, 1мм зазор между чем, чтобы я представил картинку в голове? Такие манипуляции с горкой я делал, но без регулировки троса.

 

РоманычЪ,чё за чушь ты несёшь? Солнце напекло? Может тупо открыть ТИС и посмотреть как там эта процедура описана? http://tis.bmwcats.com/doc1001170/

 

Парни, подскажите,
является ли масло FEBI 34608 аналогом масла M1375.4

 

Юр, не гони - это для 5-ти ступок, а Романыч прально говорит для 6НР с Е-шифтом...

 

Пипец. Смешались в кучу кони ,люди,АКПП ............... я его спутал с GAVA,у которого Х5 E53 4,6is в следующем сообщении.

 

стечение обстоятельств.
попросите мастеров восстановить 75-й клапан и будет Вам счастье.

 

Это клапан мехатроника?

 

Доброго времени суток ! e90 09года VK28567 , неделю назад поменял мотор , снимали коробку соответственно ...
после того как собрали все обратно , покатавшись пару дней заметил у себя такую вещь ... коробка с 1ой на 2ую переключает с пинком , а вот с 2ой на 3юю , и с 3ей на 4ую доводит до 5500-6000 оборотов , только потом переключает ... и то не всегда ... ( было пару раз не переключала - пришлось скидывать газ ) , только после этого включала , в ручном режиме все ок , только с первой на 2ую пинок ... масло менял 7тыс назад , адаптацию скидывали , неделю назад скинули еще раз ..

Ошибок по коробке нету
Ps : кстати до замены масла в акпп пинков не было , поменял потому что выработка была уже 75 % , после пинки и начали появлятся (((

 

да,он самый.

 

не подскажете где посмотреть процент выработки?

 

может дело в моторе?
не синхронизирована работа
блок дме или еще чтотто

 

А не подскажите его номер?

 

я видел что смотрели по инпе , после и скинули коррекции

 

да вроде все сделано , мотор работает ровно , думал может то что мотор в 150 лс - а мозги на 157 лс может тут что-то ,
но мне сказали что это все фигня , нормально все должно работать ...

 

ну если тот кто сказал такой умный, пусть тогда и сделает чтобы не пиналась

 

мне просто несколько человек так сказало , что все норм должно быть ... были смущения за тросик , что перетянут !
но сказали что не перетягивали

 

95740-75k

 

Может подскажет кто, е87 116 2010 год примерно год назад обновлял прошивку двигателя и коробки. После этого стал замечать, что появился небольшой пинок при переключении со 2 на 1. Сейчас спустя год толи более остро ощущаю, толи действительно пинок стал немного сильнее. Спрашивал в сервисе по ремонту акпп, сказали что на этих коробках это часто бывает и это типа нормально. Пробег 155, масло скорее всего ниразу не меняли.

 

Спасибо, буду пробовать.

 

Сегодня сделал диагностику, подскажите к чему готовиться.

 

Можно посмотреть уровень АТФ в АКПП,но исключительно на холодном автомобиле(после ночи). Поддон с фильтром поменять.Ну а потом капремонт.