F30/F31 Впечатления от прошитой 320 в 330 (LCI|B48)

Нашел в нете на сайте одном. Это так часто проиходит?))

Раскололся поршень в двигателе B48 на BMW F30 320i xDrive.
Автомобиль привезли в сервис на эвакуаторе. Со слов клиента наблюдались шумы во время работы двигателя и горела ошибка привода: ограничение мощности.
Пробег авто составлял всего 19 тысяч км. Как стало известно, двухлитровый двигатель B48M ранее прошел чип-тюнинг: было установлено программное обеспечение от BMW 330i F30 с 2-литровым двигателем.
Во время диагностики двигателя обнаружили потери компрессии. Результаты замера компрессии показали 17/10/17/17: во 2-м цилиндре было 10 атмосфер, в остальных по 17 атмосфер. После дефектовки двигателя обнаружили раскол поршня, который произошел из-за сверхдетонации. При этом стенки цилиндра не пострадали.
После согласования с клиентом приняли решение установить поршни от BMW 330i, т.к. обратный откат программного обеспечения невозможен.
Продолжение следует. Поршни заказали в Германии. Следите за нашими новостями!

 

Ого
Скинь ссылку, пожалуйста

 

Отправил в личку

 

Видимо отсюда https://sis-motors.ru/news/2017/07/14/b48-engine-repair-bmw-f30-320i-xdrive/

 

Это реально? Не фейк?
Блин, почему так мало информации то

Хочу вин, хочу понять, что делает опция 858, как выглядят поршни 330 и 320
Че ж они так мало инфы то вбросили

 

Позвони спроси мол накрылся поршни хочу заказать они отличаются или нет)) всем интересно думаю )

 

ооооо вот они первые пошли))))

 

На поршни от 320 и 330 номера в каталоге разные.

 

Детон просто так не появляется. очень интересно узнать почему. И посмотреть логи ошибок авто до поломки.

 

1. Второй бачек охлаждения отвечает за жидкостный интеркуллер. 2. В сервисе бмв, когда мне делали гарантийный ремонт, уже стояла 320 в 330 со сломанным мотором(посыпались поршня и разворотили весь мотор обломками). Так что это не сказки, сколько повторять это( в т.ч отписывались владельцы мини куперов с теми же проблемами)

 

Что значит просто так?! Степень сжатия 11, горячий воздух на впуске, топливо с низкой детонационной устойчивостью, чего то еще нехватает? просто лол

 

Да с каталогом то все понятно
Просто с N20 опция 858 играла большую роль, а тут они ее просто так нарисовали, получается или как

 

Я уже писал, инфу даже немцы не дают. Разбор двигателя и замена по факту. Номера поршней закрыты. Инженеры БМВ закрыли доступ к информации. Это не просто так. А прошитая могла быть немка. Залили 92 и дали джазу. Я на 98 исключительно ездить стал.

 

Вот я тоже думаю, что тут что то не так
Ноль информации о происходящем, а сейчас народ начнет, что вот, B48 сыпется после прошивки

 

сразу виден офигенный специалист.

сж11 это ничего страшного - повышенные требования к топливу только, но каждый школьник знает что прошился - будь добр 98 лей.
а то услышали сж11, все считай ездить нельзя, как дети, блин.

горячий воздух на впуске ни о чем не говорит еще.
я логи снимал на серпантинах в сочи в +45 на сток кульке на 98 топливе в режиме валилова, углы там валятся но в пределах погрешности, детона и в помине не было по логам, там это все легко отслеживается.

поэтому вариантов не много или брак или залито плохое топливо и в таких условиях человек хорошо укатывал авто.

 

Да все нормально, ничего не сыплется. Это просто завистники и прочие начинают страсти нагнетать. Поломка поршня очень интересна. Но тут и масло может сыграть свою роль.

 

Да и топливо. По фото нагара на поршнях я что то не вижу пробег в 19 000, по моему больше. Или же топливо было не качественное.

 

Сверхдетонации? Это как возможно? Датчики детонации убрали что ли? Свечи поставили не те? По идее остановка двигателя и ошибка и сразу снижение мощности. Вот к стати это не прошивка может сделать, а именно так называемая "жаба". Я так думаю.

 

боже отберите ктонить у 320го клавиатуру уже а)))

 

Хз я не силен в матчасти. Я думаю чел залил некачественный бензин.
Двигатель по отзывам достаточно надежный, лучше N20-го, но все равно настораживает )
Менеджер клялся что 320 и 330 идентичны, только программно отличаются )))

 

Они не знают, у них в каталоге на поршень инструкция написана, что заказ поршня возможен только после его снятия и замера.

 

Ладно, это разговор ни о чем

 

Понабежало спецов По b48 нет той статистики, что есть по n20. Все, на этом разговор о его надежности можно закрыть. Конструктивно, из того, что известно, вроде, должен быть надежнее. Но, повторюсь, статистики нет. А n20 между тем многое терпит. Там пукает парочка из 1000, может, из нескольких сотен. Процент смешон. По-моему очень неплохой мотор, даже, хороший

 

я подразумевал конструктивно как раз

 

Тогда все понятно

 

Вот лог с жабы, тачка на жабе 270 сил, едет шустрее чем просто шитая в 28. 5 карта. Посмотри на углы зажигания чтобы такое не писать.

 

Ой простите не буду больше. А что прошивка оригинальная углы иначе ставит? А детонация тогда откуда? Выше вывод поломка из-за детонации. Жаба как с датчиками детонации взаимодействует? Игнорирует их сигнал или корректирует угол?

 

С жабой тоже с гарантии сделают? В посте тут вычитал, что зафиксируется повышенное давление в блогах и дос...гарантии. это так? Или только перепрошивка блока снимает с гарантии двигатель?

 

Вот что 330 не взял. Теперь голова боли от этих всех жаб, кротов и прочих...

 

Она на 10% дороже была)) и надо было на этой неделе прям, каско ить его жду..