Клуб любителей G-wagen'a

есть проверенное решение от брабус - значительно мягче становится

 

у меня дизель, и так мягко. А вот колбас в колейности думаю и брабус не победит ))

 

А у Вас колёса штатные или, что поставили другое?

 

Ставили амортизатор помощнее
Щас не помню какой,разноцветный
На 22 не так мучительно было

 

штатные, 19 радиус

 

Странно, попробуйте проставки мм 20, должно помочь. Лет 15 назад, на 105 крузака (мосты как у G) поставил 20 скорпион, от(для) гелика, так еле руль удерживал, руки болели, поменял на более круглую (в сечении), как рукой сняло

 

на этом

 

А так, на 18r , вааще проблем нет

 

так и есть. Стоит штатный скорпион. Планирую докатать до зимы, потом на эти диски воткну зиму, а на следующий летний сезон куплю 20Р с норм резиной.

 

Как владелец 5 геликов с 2001 по 2016 год могу сказать свое авторитетное мнение: гелик это лучшая машина в мире среди универсальных, то есть он безумно красив, неплох в городе и на шоссе, уверенно преодолеет легкое бездорожье, практичный салон и еще много разных преимуществ. Но! Гелик хорош только пока свежий и на гарантии, то есть примерно до 5 лет. Дальше он начинает активно выносить мозг. Из-за технологий 70-х годов он крайне активно гниет и ржавеет (рамка лобового, сварные швы итд). Электроника в нем глючная и ненадежная, плюс из-за инженерных промахов быстро дохнет. Например, при износе втулок дворников вода начинает попадать на блоки в ногах пассажира и они дохнут. В раздатке моторчик переключение расположен на самом верху и из-за этого вечно без масла что приводит к его отказу и машина сваливается в нейтраль и не едет. И таких косяков море! Плюс достаточно низкая общая надежность узлов и агрегатов. Поэтому те кто думает купить старый гелик и сделать из него "новый" - даже не думайте об этом! Потратите кучу денег, а на выходе все равно будет ржавое гнилое ведро, лишь внешне похожее на гелик.

Ну и хочу также отметить только что вышедший Kia Mohave 2017 года, в комплектациях Luxe и Premium он имеет раздатку с постоянным полным приводом и блокировку заднего диффа, плюс великолепный экономичный дизель 250лс и отличная АКПП-8 фирмы ZF. Да и внешне неплох да еще и 5 лет гарантии дают. Отличная альтернатива гелику за вменяемые деньги (2.4-2.8 ляма).

Ну а если деньги есть, то надо брать гелик с новым 4.0/V8 и кайфовать 4-5 лет пока он не начнет сыпаться.

 

Реклама мохава засчитана!

 

Вот это чудовище взамен кубика?!?Нет уж,спасибо!)

 

Вы не заметили, что написав слово махав, в оде про Гелик, Вы оскорбили легенду, чью то мечту, эпоху..

 

Ну явный перебор со статистикой
G350TD думаю знаешь о чём я)))
1995,у меня был с 1997 по 2014,замена:
Мотор печки-25000 с работой
Рулевой редуктор-270000 с работой,потому что мастердятел зачем-то подтянул
Параллельно были G300,G55
С мелкими ремонтами)

 

Вот ни в жизнь не поверю что не менял на нем ГБЦ. 350TD это самый дурацкий дизель из всех когда-либо выпускавшихся мерседесом. В 1989-м они создали шедевр ОМ603.931 3.0 R6. И практика показала что это неубиваемое чудо с запасом прочности на века! Проблема была только с лошадками - их получилось всего лишь 113 что было грустно. Ну и недолго думая, они расточили блок цилиндров и ГБЦ чтобы получился объем побольше, сэкономив на толщине каналов охлаждения, да еще и нагрузили все это сверху турбиной. Так родился твой ОМ603.972 3.5TD R6. Лошадок стало 137, стало веселее конечно, но во весь рост встала проблема перегрева. Двигатель грелся при любой приличной нагрузке и при этом из-за узеньких каналов с большой долей вероятности уходила геометрия ГБЦ, а прокладка ГБЦ могла прогореть и даже в штатном режиме с печальными последствиями. И это при самой обычной эксплуатации. Практически 100% продающихся 350 с поведенной ГБЦ. И все это не считая классики для геликов - мертвые крестовины карданов и шрусы на среднем кардане, убитые кулаки переднего моста, сгнившие силовые части на раме (опоры кузова, задние опоры амортов), сам кузов сгнивающий в хлам в ногах водителя и переднего пассажира, на рамке лобового, по всем сварным швам, а в дырах на порогах можно гранатомет спрятать. Гелик хорошая машина, но только пока новая. Дальше это превращается в рассыпающийся гниющий баблосос без какой-либо надежды.

 

Ну это твоё право,верить или нет)
Ничего не кипело и не вело,радиаторы всегда,как котовы яйца
Рамку красил,задние крылья и дверь муха не сидела

300 и 55 фоток не осталось)

 

Ха, да вот тебе фото моего третьего гелика G320 1994. Я его тоже покрасил и мне на сервисе говорили что техсостояние идеальнее некуда, да и на вид просто была конфетка. Однако когда ни с того ни с сего оторвалась задняя опора аморта и решили копнуть поглубже - он был гнилой весь и насквозь и фактически чуть ли не на свежей краске все держалось. И технически все было мертвое, хотя он при этом ездил и вполне неплохо.

 

Мохав или как он там никогда не доживет до 20 или 30 лет как гелик, никогда!

 

Почему это? Ничего такого необычного в гелике нет, обычное ржавое железо как и во всех остальных машинах.
За гелик держатся из последних сил только по причине его высокой цены, а отнюдь не из-за его мифической надежности, которая к слову ниже всякой критики.
Обычную 20-летнюю машину, которая стоит 50тр выкинуть не жалко и чинить нерентабельно, поэтому ее просто сливают в утиль и покупают новую.
А 20-летний помойный гелик все равно можно толкнуть какому-нибудь лошку за 500тр и поэтому трупик подшаманят и продают. Только по этой причине и ездят трупогелики по всему миру.

 

главная приина - актуальный кузов и дешево под г63 можно сделать.

 

Ну да, понты.

 

как без проблем заливать полный бак солярки? 3/4 наливает без проблем, а до полного 1/4 постоянно вышибает пистолет и заправщик стоит еле цедит туда. Помню где-то читал, что такая же проблема была (тут вроде). Как победили?
на иксе таких проблем не испытывал. Заправки те же.

 

Привыкайте

 

ничего не сделать?

 

и ещё вопрос, в фаре под линзой, что за лампочка и для чего? Пробовал крутилку во всех положениях, она так и не зажглась. ))

 

Хрень какая-то
Не слышал такова

 

про заправку или про лампочку? ))

 

А что можно там сделать? Только набраться терпения или пол бака заливать

 

По лампочке, раньше это был габарит, на последних это стояночные огни. Горят только при выключенном зажигание, когда крутилка до конца налево.

 

Про 65 чего скажете? Пробег 45. Или ну его и смотреть 63?