Конец нефтяной эпохи

А что значит если? Мы пришли изначальной проблеме, генерации. Без нее, все это массаж деревянной ноги. И прогресс по выбросам от Двс, который мы достигли за 10 лет, для меня важнее, чем успехи Маска.

Вот если бы он придумал повербанк на стену, с мини-Аэс, что бы я Теслу прям от него подзаряжал, вот тогда бы я рассекал на р100д))) чет размечтался, как 99 проц людей в этой теме я)))

 

Саудиты приняли программу по солнечной энергетике. Через пятилетку планируют 10% от потребности производить.

 

там солнце ближе , логично.

 

Ага, ближе на 0,000001%

 

логично,
в ОАЭ 356 дней в году солнце, а в России в 2 раза меньше. а по некоторым регионам так вообще в 4

странно, что ОАЭ ГЭС не используют, могли бы нефтью насосы заставлять качать и в энергию воду переводить

 

в 2 , даже в 4 - мало. надо раз в 100 чтобы было выгодно.

в тот день , когда в школе рассказывали про КПД Вы были на рыбалке?

 

Эхххх....
Мечта есть...
Арабы под продажу Арамко( 1 тролль $,што ли) клепают секретную программу реновации экономики.
Послать бы туда нашу,типа Жуковой,сп...ть.
И РЕАЛИЗОВАТЬ!!! И нехер думать! И Кудрина-Грефа_Чубайса...Ругозина - в САД!
Вот штука бы была!!!

 

Дык а в стоимость бензина на заправке разве не включены многочисленные услуги?

 

Господа, осушая ваши влажные мечты о великолепной Тесле, скажу так - если бы кто то действительно хотел менять батареи за 2 минуты, пустую на полную, то техническая возможность для этого была бы заложена (ничего сложного я не вижу в этом). А пока она она прикручена 20 болтами м8 к днищу - у всех лишь испарина волнения на лбу от больших перспектив)))

 

Что-то КПД дизеля несколько занизили, примерно вдвое.

 

Еще +15млнтонн очень недорогой саудовской нефтюшки на рынке.

 

На колесе... Читайте тему с начала, все уже подсчитали и разобрались.

 

Речь была не о дизеле, а обо всём комплексе.
Со всеми потерями. Думаю, что цифра, плюс-минус реальная.

 

И ещё локализованные выбросы легче утилизировать, чем размазанные по всей планете маленькие отдельные источнички с вырезанными сажевыми фильтрами и катализаторами впридачу.

 

Читал забавную статью. Смысл: не сильно обольщайтесь экологичностью электромобилей в том числе и в плане налогов. После массового прихода электромобилей экологи найдут угрозу и введут категории например по выбросам пыли от тормозных колодок или газов выделяющихся при нагреве изоляции обмоток электродвигателя и т.д. и снова запустят вечный двигатель прогресса (какой ужас, пора запретить авто ниже ЕВРО15 въезд в города) и соответственно налоги.

 

Ну лично меня не волнует какими налогами обложат электрокары, ясен пень что сейчас в бензине часть цены это налоги, завтра и в электричество его засунут. Суть в том, что действительно вредный выхлоп будет не там где я живу, а на далекой фабрике. Что там будет с ТЭЦ вопрос решаемый

 

Однако тебе, возможно, придется ради этого потрудиться. Р. Бах.

 

солнце ближе - это не всегда хорошо
фотоэлементы плохо себя ведут при нагревании

так что как бы им там активную вентиляцию панелей устраивать не пришлось бы )))
если только свою солнечную энергетику они не хотят делать через зеркала и пар

 

считаю, это троллинг про солнце.

а русские строят, потому урановую промышленность надо выжимать по полной, раз она уже есть. как и космос, потому что надо было до америки достать.

"Рекорд на европейском рынке электромобилей! В первый летний месяц было продано 28 000 электрокаров, что на 54% больше, чем за тот же месяц прошлого года. Лидер продаж – Renault Zoe."

 

Кпд двигателя понимаю, а что такое кпд автомобиля?

 

Мудрость горы открывается только тем, кто умеет видеть за ее силуэтом.

 

ну, электрика - это наука о контактах, для начала. так-то еще в 2013 battery swap мацак показывал, возбуждая гуманитарный разум.
а вторая важная вещь, при съемной батарейке в полтонны, - это конструктив, включая жесткость кузова, и проистекающий из этого вес, с которым полная беда и так.

 

Будущее наступило

 

Ключевое отличие электромобиля от другого хорошего автомобиля это прежде всего не электрика а магнетизм. Цитата: "В июне 2013 года компания показала перезарядку Model S путём автоматической замены батареи. В ходе демонстрации было показано, что процедура занимает примерно 90 секунд, что более чем вдвое быстрее заправки полного бака аналогичного бензинового автомобиля. По заявлению президента компании Илона Маска, «медленная» (20 минут для 50 % заряда аккумулятора) зарядка батареи Model S на заправочных станциях компании останется бесплатной, в то время как быстрая замена обойдётся владельцу машины в сумму порядка 60-80 долларов, что примерно соответствует стоимости полного бака бензина Однако, в дальнейшем, от планов по автоматической смене батарей было решено отказаться в пользу развития сети заправок Tesla Superchargers" Как видно, вопрос с заменой батарей технически не представляет сложности. Во-вторых медленная зарядка за 20 мин - это не так уж и медленно, можно использовать это время с пользой: выпить кофе, отдохнуть, подумать в тишине.

 

магнетизм головного мозга особенно, да

 

Если 20 минут, это каждые 200 км, то ничего хорошего.
Реальный пример. 3 недели назад ездил на большое расстояние. 1376 км в один конец. На моём авто - 2 заправки. Одна при выезде и вторая в пути. Бак 74 литра.
Теперь, предположим, что авто у меня Тесла. Зарядки за 20 минут номинально хватает на 200 км. Но я же не буду рисковать и доезжать до полного разряда. То есть, реально буду заряжать через 180-190 км. Соответственно, у меня за 1376 км получится, скорее всего, 7 промежуточных зарядок. На которые я потрачу дополнительные 2,5 часа времени, при условии, что зарядки будут располагаться равномерно на пути следования.

 

С дальняком это понятно, но всё же львиная доля поездок приходится на короткие дистанции. В перспективе и запас хода и кол-во зарядных станций будет расти. Первые бензомоторы тоже вокруг аптек ездили, где продавался первоначально бензин.

 

зато - целых 2,5 часа тишины, семь кохэ, и масса мудрых мыслей)))

ну и, из практических соображений, чарджеры должны быть не дальше 30-50 км один от другого, потому как идеально равномерно двигаться, с целью минимального расхода энергии, удается далеко не всегда (или там трехполосные хайвеи в комплекте к электричкам. я не знаю, далек от цивилизации)
то есть, количество этих чарджеров, торгующих кохэ, мыслями и тишиной - а иначе вообще непонятен экономический смысл их существования - должны быть в количествах, на четверть экономики, прикидочно. а все остальные работают на то, чтобы эти чарджеры были. зашибись такое, светлое будущее)

 

Кохе не пью!
Только чай. Ну или пиво-виски-воткаят.......

 

А ты кушай и писай каждые 200 км. Это удобно и безопасно.