F25 Сколько может прожить bmw f25

Я бы у любого немецкого авто этого века дальше 120ткм не заглядывал.

 

пробег 110, двигатель н20 - пока все ок. менять цепь раз в 100 тыс. с остальным проблем вообще нет.

 

Ее самую и для профилактики грм.

 

Это, конечно, прекрасно, но 110 не 300.

 

Так поменяй цепь и ездий дальше. Сам в разобранный двигун смотрел - все как новое после 100 т км. Масло раз в 10 тыс меняю

 

Я не об этом. Я о том, что 110 - это очень мало. Если бы ты написал, что, мол, я проехал 330, и всё в порядке, то это был бы показатель.

 

На мой взгляд,слишком не реальная задача,что бы проехать 330 и не знать проблем и ничего не делать. Мало вводных,начиная от прокладки до условий и режимов эксплуатации.

 

Подскажите по инфе которая чуть выше была.

У меня была ауди а4 1.8т Мастер рекомендовал после того как прибудешь в пункт назначения секунд 10 дать постоять на паркинге "чтобы турбина набрала масла".

Нужно делать что-то подобное на х3 ф25 2.0бенз ?

И до кучи: на предыдущих машинах я обычно прогревал мотор около минуты (зимой естественно дольше). Но в мануале к х3 сказано что это делать не стоит. Как все же лучше в нашем климате поступать?

 

И до кучи: на предыдущих машинах я обычно прогревал мотор около минуты (зимой естественно дольше). Но в мануале к х3 сказано что это делать не стоит. Как все же лучше в нашем климате поступать?[/QUOTE]

В Европе главное экология! И все под это заточено!
Но я грею...

 

Что значит "набрала масла"? Если он имел в виду охлаждение турбины, то у BMW турбина охлаждается не только маслом, но ещё и антифризом, что в паре с электропомпой позволяет глушить машину сразу. Электропомпа продолжает качать антифриз после того, как двигатель заглушили. Если это нужно.

По поводу прогревов. Моё ИМХО. Летом прогреть на холостых 30 секунд, потом ехать не спеша первые 2-5 минут. Зимой прогревать 2-5 минут, в зависимости от температуры, потом ехать не спеша 5-10 минут.

 

Завел, выехал из гаража, закрыл ворота, поехал. Зачем ее греть ? Вы же не начинаете сразу отжигать на ней... Едешь себе спокойненько (или совсем спокойненько, если -30 за бортом), и она быстренько прогревается.

 

Ялетом сек 15 даю ей постоять - потом еду. Зимой от сек 30-40 до 5 минут - в зависимости от температуры. Сразу конечно на газ плавно давлю и так пару км

 

Машина одно удовольствие, ТО ч/з 8000км., масло уровень от замены до замены.Расходники по мере надобности. Рейка стучала, поменял втулки, второй год без проблем. Расход 7,5-7,8 город, трасса от 6,3-7,4 100-109))

 

Добрый день!
прошло пять лет с момента покупки ХЗ на вторичке. Сейчас на одометре 250т.км. и возникла дилемма: пора или нет продавать БМВ.

Покупал машину на форуме: https://www.bmwclub.ru/threads/prodam-bmw-x3-2-0d-2012-g.1334409/
Последнюю зиму автомобиль пережил тяжеловато, было много коротких поездок и чувствуется, следующая суровая зима в таком режиме машина может не выдержать.
Возможно скоро ждет замена цепей, маслонасоса, замена крышки, аккума, ремонт АКПП (бублик делал 80т.км. назад).

за период моего владения в 100т.км. чинил только бублик, больше вообще ничего не ломалось. За пять лет привык, что БМВ очень надежная машина, не подводит, лишних денег не сосет. Это больше всего и пугает, привыкаешь уже к такому раскладу и неизвестность пугает

Вот и думаю, спрашивая совета:
1. продать в таком состоянии и купить бензиновую машину. Скорее всего уже не БМВ. В планах купить машину за цену продажи.
2. Ездить еще 100тыс км., делать то что сломалось.

 

продавать или вкладываться

 

Начнет ломаться одно за другим. Дорого.
Сливать.

 

Продать, добавить и купить хавал джолион)

 

Это и пугает.
Сейчас внутрь никто не лазил. Только сковырнешь нутрянку и пошло-поехало.

 

В этом и вопрос.

Или продать и вспоминать добрым словом, или вкладываться уже сейчас.

 

Про манжару было?

 

Монжа дороже.
В планах поменять без доплаты.

Сейчас пробег 10т.км в год.

 

При раскладе в те же деньги покупка другой, я бы эту оставлял

сейчас у малой такая же с 185 пробега
Тоже репу чешем, что делать

 

Другая это не бмв. Цены резко поднялись, смысла не вижу несколько лямов вкладывать в обновление, да и нет этих лямов.
Ну или бмв из Японии с правым рулём можно рассмотреть.

 

На 10 тыр в год можно и эту оставить. Под шаманить и ездить.

 

Крышка 50
Цепь с маслонасосом 160-200
Акпп - возможно заменой масла получится обойтись 30р
Аккумулятор-54 у дилера.

И непонятно, а что дальше будет. Сможет ещё 100тык проехать (10 лет) или сразу пойдёт жара!

 

У меня 11 года, такой же, только 325 тысяч пробег, решил до конца года еще поездить пока деньги под 15% лежат, а там видно будет...
Но знаю точно, - если проездил 325 тысяч, то проезжу и 400 тысяч... Так что в плане поломок не парюсь, но если что-то сломается, то сразу без проблем сделаем...

 

Это как недококтейли ягуар - алкоголь, да не тот.

 

Самое противное, что 100 тык проехал ХЗ вообще не напрягаясь и не доставляя проблем. Это больше всего пугает.
Ну не может же быть так, скоро будет подвох и очкарик уже точно должен влипнуть !
Тревожно на душе, не хочется вкладывать и вкладывать.

а не пора ли уже избавляться?

 

Вообще сложилось впечатления, что многие сейчас в похожей ситуации, что делать?

Новые китайские свистелки-перделки покупать не хочется, машина же для перемещения.

Да и покупать новую тачку за 4-5 ляма, которая будет ночевать на улице совсем как то стремно.