Подшибник ступицы задний

Намедни решил сделать профилактику задней части привода ремня, решил все таки заменить ремень на 59 т. хотя он ещё может походить, и смазать некоторые детали.
пришлось малость повозится так как шкиф прикипел ступичному подшипнику и несколько долго пришлось плавно выколачивать с оси
при вскрытии в принципе резинки гасителя рывков были ещё бодрые только 2 из 4х между собой разъединились из за того что прикипели к стенкам при снятии
после чего всё вычистил ,смазал тщательно и успешно установил на место.
Обкотал это все до 200км.ч. в разных режимах около 40км проехал.
Вот что смущает после обильной смазки качание шкифа в сборе с натянутым ремнем как то легче и свободней стало
думаю оно не увеличилось аккуратно выбивал
у подшипника ступицы есть допустимое качение вот насколько оно в допусках должно быть
подскажите пжл у кого как на своих байках
Если смысл менять в общем

(Не дождавшись ответа резинки 33117712298 заказал 3 штуки по 910 , подшипник
3811 2RS тоже нашелся пока самая низкая цена 2750 , может ещё нарою ниже) )

Приложил несколько фото разбора сбора на коленке)

 

Немного нарыл инфы о подшибнике 3811 2RS
Размеры, мм : 55x72x13
Радиально-упорные шариковые подшипники серии 38.. (2Z, 2RS)
Двухрядные радиально-упорные подшипники, угол контакта 25 град.
Подшипники данной серии являются радиально-упорными и способны одновременно нести радиальную и осевую нагрузку в обоих направлениях.
Подшипники производятся в открытом и закрытом исполнении.
2Z - бесконтактные уплотнения, защищающие подшипники от крупных загрязнений. Предельная скорость не снижается из-за наличия таких уплотнений.
2RS - контактные уплотнения, которые отлично защищают подшипник от любых загрязнений и влаги. Максимальная скорость меньше, чем у открытых подшипников или закрытых 2Z.
Все закрытые подшипники смазаны на весь срок службы, необходимости в техобслуживании таких подшипников нет.
Рабочая температура открытых подшипников от -30°С до +150°С.
Рабочая температура закрытых подшипников от -30°С до +110°С. Ограничения температуры связаны с материалом уплотнений (2RS) и составом смазки.
Сепараторы изготавливаются из полиамида.

Ответ на свой же вопрос угол контакта 25 град.

думаю означает что его не проста убить при таком качении

вывод надо сменить для начало демпферные резинки

 

придут резинки возможно исправлю на резьбовой клей, там закрутка довольно сильная получается только с трубой) так и думается кирдык воротку придёт

да именно он, и мелкие трещинки видны только с одной стороны зуба не по всему ремню и когда делаю преломление

на самом байке уже новый одет с маркировкой СТ 1158

обратил внимание когда обкатывал новый ремень "звезда" поверх имеет неплохой нагрев
полагаю субъективно желательно первые несколько километров делать небольшие остановки для щадящей притирки

-------------------------

важно! смазкой не забивать подшибник, так как в посадочном месте подшибник может провернуть . Шлицевую часть также оставить чистой.

Подшибник был целый хватило замены демферных резинок

 

звук походит на работу демферных резинок, у меня такой же на старых резинках был
перекос от подщибника в эксцентрике возможен вроде бы был такой косяк у f800st

видно на последних минутах ролика