F25 Покупка БУ X3 F25

Это просто наборная машинка. Хозяин делал под себя... Ну и зачем этот темный барабан Вам нужен?

 

Если честно пробег прельщает. Цена упала до 1.45

 

Тогда надо брать, после проверки уже на подъёмнике!

Тут половина ездила, простите на урбанах, из Калины, где по моему ничего не было... не то, что б климата.

За деньги пробить историю в ОД, померить краску, поднять посмотреть, сделать диагностику

 

Мне кажется , что эта машинка для стран с тёплым климатом...
А пробег, если не ошибаюсь, спецы могут смотать...

 

Всем привет! Очень сильно хочу купить БМВ. Бюджет 1,5 млн + 100 тыс на моментальное обслуживание после покупки., год авто от 2013. Рассматриваю либо Х3, либо 320 на полном приводе, но почитал про тройки - у них как понял лютый косяк с цепью маслонасоса=((
Собственно вопрос - нет ли у Х3 подобных косяков? И реально ли в таком бюджете его взять? На сайте used.bmw.ru их прям полно с пробегом до 100 тыс и старт цены от 1,3 млн

 

Обратите внимание, БМВ на разные модели может ставить одни и те же моторы! А значит, что косяки с мотором будут распространяться на все модели... Читайте отзывы. Например, 520i и 320i мотор один и тот же! И так делают многие производители...Мерседес не исключение.

 

Я это понял уже что это один и тот движок - читаю с самого утра форум. Тока вот в ветке Х3 про замену цепи маслонасоса на это не наткнулся, а в ветке тройки прям сразу на глаза попалась.

 

К сожалению абсолютно надёжных моторов уже нет у БМВ! БМВ всегда имел нежные моторы и требовательные к маслу. Но сейчас из-за экономии/экологии и т.п. производитель делает двигатели, которые не смогут пройти 1 млн.км...
На сервисах говорят, что немецкое качество (читай надёжность и долголетие) -кончилось! Если хотите надежную и не капризную машинку берите японку! А если нужны удовольствие от управления и гиморрррррр - бери БМВ..

 

Зае... меня уже эти японки Лет 7 тока на них и катаюсь - устал. Да надёжные, да не ломаются, но не едут. А бэхи - валят У друзей брал кататься е70 икс 5 и икс 6 - вот я кайф то от езды валил. А по поводу пробега - хочу взять машину до 100 тыс и на два - три года максимум. Привык я регулярно машины менять

 

ну так самый срок подойдет

 

Ну Вы уж определитесь: Или чай с заваркой или руки с мылом!(с)
Вы должны быть готовы, что за 2-3 года пробег будет приличным но и расходы возрастут для поддержания Вашего желания "валить"
Удачи

 

О чём и речь - соточку на обслуживание я сразу закладываю, потому что по другому никак. Тока вот не знаю чё выбирать - либо тройку на полном приводе/икс 3 с двухлитровым движком, либо икс 3, но 3.0D, который очень редкий и с бюджетом в 1.5 млн можно не уложиться

 

В мурманской области на машинке не катался и не могу сказать как долго продержится БМВ на ваших дорогах! Но наверное лучше Х3. Даже в Москве удобнее на Х3....

 

Для зимы однозначно лучше X3 - снега реально много бывает. В этом году он полностью только в июле растаял Да я и сам больше к нему склоняюсь, только вот у тройки М-пакет меня манит - слишком уж хорошо она выглядит в этом обвесе!

 

А теперь включаем голову и понимаем что движки у 3 и икс3 серии в основном идентичные

 

Икс с 3 л дизель, толькл стоить он будет явно дороже двухлитровой трешки

 

Уложить 3.0д 2013 г.в. в 1,5 можно, только нужно поискать и скорее всего, если состояние будет хорошее, то комплектация будет не оч богатая.

 

Вам надо определиться с целью для которой Вы приобретаете авто: проходимость(внедорожник ) или гоночный болид! Это две взаимоисключающие задачи...

 

И будешь зимой подрабатывать грейдером

 

У меня был период когда я около 3-х месяцев катался то на X5, то на Х6 3.0D, причём пятый был с вырезанными катами и чипованный и честно хочу сказать - я даже некоторых мотоциклистов на помойках тролил - тачки реально валят!

А то и на пузе сидеть - у меня корешок этой зимой Х5 на пузо во дворе посадил, поверил в немыслимую его проходимость и за неимением места для парковку захотел в сугроб его запарковать

 

Конечно, все это хорошо до поры, до времени. Во всем нужна мера! Но с Вашими запросами легче взять две машинки: спортивный мотоцикл и багги!
Здесь Вы получите массу впечатлений...

 

Не хочу плодить новых тем, эта вроде подходит по смыслу.

Ситуация в следующем. Купил летом в Германии Х3 2013 года 2.0 бензин, АКПП. Комплектация хорошая (ну как для меня). Шины НЕ ранфлэт (запаски/докатки нет, есть компрессор с флягой пены которую типа нужно в шину запенивать при проколах). Пробег на данный момент 129000. Обслуживалась у БМВшного диллера, последнее обслуживание в марте 2017 (замена масла, микрофильтр(хз что это), сменный элемент воздушного фильтра. Масло менялось раз в год примерно, кроме того в марте 2015 были заменены задние тормоза(колодки?), в июле 2015 были заменены свечи, в апреле 2016 была заменена тормозная жидкость.

1. Подскажите, что нужно поменять вот прямо сейчас? Читал о проблемах с рейкой, но вроде не стучит. До этого была старенькая Ауди А4 Авант 1.8т, звучала она не так как Х3 т.ч. не могу сказать что звук при разгоне нормальный или нет. На Ауди вроде потише было и звук побасовитее, на БМВ слегка визжащий (от 0 до 50 примерно, потом почти не слышно). И динамика разная: на Ауди разгон до 80, потом педаль проваливалась (кикдаун?) и приятно толкало в спину. На БМВ вроде как-то вроде не быстро разгоняешься (хотя соседи по потоку через несколько секунд в точки превращаются) и ярко-выраженного толчка в спину нет. Это нормально?
2. Читал что после 100к нужно менять цепь масляного насоса. Это относится к моему авто или это для дизелей? Есть какие-то признаки по которым можно определить что пора менять (без разбора) ? Если нужно менять, то только саму цепь? Или купить комплект (там цепь, какие-то пластиковые чехлы для нее и еще чего-то) ? Или нужно менять все в этом узле (болты, звездочки и прочее) ?
3. Читал что желательно при замене цепи насоса заменить заодно и ГРМ. Если менять ГРМ, то только непосредственно цепь привода распредвала или нужно еще и натяжитель цепи ? Нужно ли что-то еще (в смысле там еще всякие шайбы, болты и прочее в этом узле как я понял) ?
4. Как часто нужно менять свечи зажигания и нужно ли обязательно брать оригинал ?
5. Знакомый мастер при осмотре сказал что скоро (он говорил что 5000км я еще должен отходить нормально) нужно будет менять тормозные колодки по кругу. На Ауди было так что менять нужно как начнут скрипеть, но и после начала скрипа там еще на пару тысяч километров ресурса, на БМВ такая-же система? Колодки обязательно БМВ или можно TRW ?
6. Секретки. На Ауди у меня стояли беспроблемно. Чел в шиномонтаже где я всегда переобуваюсь сказал что секретки - зло, а если и брать то только фирменные БМВ. Он прав ?
7. Запаска. (Блин, не ожидал такой подставы со стороны БМВ. В ауди лежало полноформатное колесо + домкрат + куча всякой другой мелочи и все великолепно влазила в подпол). Под полом колесо не всунуть (там пластиковая вставка на заклепках под которой вроде аккум, т.ч. даже если оторвать вставку - не хватит места). В голову приходит вариант докатки (все-же места меньше занимает, особенно если сдутая). Оригинальная докатка БМВ для моей машины 16к (дорого и нужны еще домкрат, балонный ключ). Есть "ремкомплект дооснащения аварийным колесом" за 8500 (Не очень дорого, в комплекте есть и домкрат и ключ), но вроде оно 17 дюймов а не 18 как мои колеса. Что будет если поставить эти 17 дюймов например вместо пробитого левого переднего с учетом полного привода?
8. На Ауди я раз в год закупал комплект для ТО (масло, топливный, масляный, воздушный фильтра) и при замене мастер мне говорил если что-то по его мнению требует замены. Но мастер спец по Ауди, БМВ знает только в общих чертах и не знает его (ее?) тонкостей. Что лучше - искать мастера по БМВ или попробовать обратиться к дилерам? Как вообще дилеры БМВ в плане компетенции, впариванию фуфла и т.д.? На Ауди было что если ты все время обслуживаешься на Ауди-сервисе даже если и в других странах, то тебе всякие ништяки в плане бесплатной замены некоторых узлов (Но обслуживание у офицалов было очень дорогое, чуть не на порядок дороже чем у просто хороших мастеров с хорошим оборудованием. Плюс они несколько раз показывали вопиющую некомпетентность в связи с чем были посланы ;-). Что у БМВ с этим?
9. Сигнализация. Насколько надежна та что по умолчанию? Есть ли статистика по угонам таких машин как моя? Знаю что часто крадут зеркала, что еще?

Если нужно что-то уточнить - спрашивайте. Развернутые ответы приветствуются.

 

Парни, всем привет ! Спустя 2 года я снова покупаю БМВ. Новая Тойота Камри вообще не вкатила после е83 М57. Теперь присмотрел F25 2013 года с 3д Подскажите, пожалуйста, на что обратить внимание при покупке. Очень нужны ваши советы! Спасибо !

 

Обратите внимание на реальный пробег. По всем блокам. Спецы подскажут.
Ну и не берите Лайфстайл и прочие барабаны. Это не БМВ.

 

Здравствуйте.
Хочу купить x3 35i с пробегом.
Вопрос к опытным. Сколько сейчас стоит такая машина в хорошем состоянии?
с пробегом около 70 000.
Что то выбор не большой. И все 11-12 года с пробегом 70-90тыс км
По цене около 1300-1500

Посоветуйте пожалуйста как купить приличную машину.
Сейчас езжу на volvo xc60 d5 2010 года, но пробега накатал уже много. Пора поменять.

Вот что я присмотрел в интернете

https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/x3/1056228594-c698a6/?geo_id=213
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/x3/1052026670-0ebd8/?geo_id=213

 

35е почти все были нищебродские LifeStyle.
Их покупали унылые сракеры.
Т.ч. найти ничего живого и хорошего не выйдет.

 

Обнадежил) Как же быть?
Чем мне думается вы драматизируете.

 

3,0д ищи
а если на налог пох, то 35д

 

На налог пох. 35д интереснее? быстрее?
Но суть темы в том адекватны ли цены по 1300 за 35i?
и может что посоветуете?