Заказал толщиномер ЛКП :)

Все равно 100% полагаться на прибор смысла нет. Я когда покупал х6 в Авилоне в трейде они принесли толщиномер свой модный явно не Китай за 200 уе а по круче , поменял рядом стоящий новый х6 и свой типа не крашенный ну кроме пластика который не проверит канешь, прикол в том что я был с человеком который в по краске сечет - он показал крышка крашена там таде блин борозды и как бы жимок или подтек что ль был а в этом месте все типа ништяк круто, а видно крашено и деталь снималась , короче потом он сказал что если сервис нормальный тебе могут и меньше завода сделать типа при покрасе просто контроль тоже проводится и все незнаю правда или нет но вот так

 

Отлично себя показывает,и откалибровать можно его самому,года 4 таким пользуюсь

 

Я уже 2 года пользуюсь и не раз выручал.Не именно такой,но достойный и не больших размеров.

 

У меня второй год на пользовании Horstek TC715. Замечаний нет, прекрасный аппарат.

 

Мнэээ... А вам зачем этот прибор?хобби - пойти лкп на толщину померять? Или вы в автосервисе/оценке машин работаете?))

 

Случаем до и после обработки керамикой не мерял?
Интересно сколько там толщина этих чудо покрытий.

 

Покупаю себе машину- замеряю ЛКП. Когда продаю, приезжают всякие "профессиональные маляры" и начинают меня "лечить", что машина везде перекрашена, тогда достаю снова прибор и в нос покупану его сую со словами- иди сам все замеряй. Друзья часто зовут машину перед покупкой посмотреть, также прибор с собой беру. Короче в хозяйстве не лишнее.

Так не понять. Потому что я сначала машину полирую, а потом только керамикой покрываю. Получается какой слой снимает шлифмашинка с лака, такой сверху защитное покрытие и дает. Это надо принципиально после полировки все детали замерить, а потом еще раз после нанесения покрытия повторить. Но я что-то так не морочился, не нужно мне оно. Плюс ко всему я керамикой не пользуюсь, ценник на нее не адекватный считаю. Я всегда жидким стеклом Вилсон покрываю.

 

В Казани в одном из хороших сервисов есть услуга "покраска под завод" - они дают гарантию, что толщиномером не увидишь разницу.

 

В любом сервисе если покрасят новую деталь грунт/краска/лак в определенные слоя- получишь заводской результат. И это идеальный вариант окраски. Можно условно считать такую машину не крашеной. Толщиномером же ищут следы ДТП- четвертные вварки, швы под краской, шпаклю и т.п. Подошел к машине, "бибикнул" порог, а он перекрашен- ну можно дальше и не смотреть. Минута по сути на машину потрачено, а дальше смотреть уже не имеет смысла. Вот для этого толщиномер и нужен.

 

Это с жестянкой или покраска новой детали?

 

С жестянкой это сделать невозможно. Это только новая деталь. Чисто теоретически возможно еще сделать так на б/у детали без дефектов, но как безопасно для металла удалять всю краску до голого металла- я не знаю. Может какое-то химическое травление нужно, чтобы растворить краску. Или вообще все это фантастика. Во всяком случае я никогда не видел такую технологию и даже не слышал о таком.

 

Если честно - не уточнял. Скорее всего с жестянкой.

 

Шутка что ли? Выпрямить из узла крыло, намазать его шпаклей и покрасить в 130 микрон? Ну-ну... Так даже в Казани не умеет никто.

 

Крайне извиняюсь, что-то помутнение нашло, имел ввиду новую деталь, конечно.