Блог владельцев BMW M3 (E90, E92).

Слушай, когда меня опрокинули , отдал стандартно вроде по ценам 40к. Сейчас интересуюсь, может продает кто-то )

 

Этот М3 Е90 уже обсудили?
Прикольный эксклюзивчик

https://auto.ru/cars/used/sale/1054364944-8d7a8b/

 

ты че уже м3 хошь?

 

Да чешет он. Через слово 
Вон потеки краски над патрубками

 

А чё!? низя в Вашу песочницу !?

 

я бы сказал НУЖНО

 

Секас!

 

Родные аморты с ЕДС стоят около 100 т р. Есть в эти деньги что то интереснее? Тоже с едс?

 

С ЕДС нету конечно. Интереснее только койловеры. Вот такие Ёлинзы стоят 150

 

Это road and track?

 

Bilstein тоже стоит рассмотреть. По опыту предыдущей машины (ставил b12 - было круто) и по отзывам с м-форумов, b16 с edc значительно преображают м-ку, режимы подвески становятся более выраженными

 

да

 

да шляпа ни разу не универсальная. долбит в копчик на любых настройках.

 

А можно контакт в личку, где брали? Хорошая цена вроде.

 

Ездил?
Думаю не прав ты...

 

ездил

 

расскажи подробней плиз
хочется что то получше стока, но и едц терять не хочу, иногда приходится выезжать на плохие дороги и там бы не помешали мягкие настройки

 

ну слишком жесткие они даже в самом мягком режиме. по мне лучше уж EDC оставить.

 

Несколько отзывов читал, что комфорт - комфортнее, а спорт - спортивнее. Поищу
Я ездил на b12 (нет регулировок) каждый день по мск - одно удовольствие без проблем для копчика...

 

найдешь, скинь плиз
а то в едц работа спорта не нравится от слова совсем, просто колом становится и тачку переставляет на любой неровности

 

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=1139242&page=3

один из:
finally got these installed but haven't had much time in them - only about 15 miles. my initial impressions.... these are absolutely amazing! the car felt very different as soon as i got in. i mean this in the best way possible. it's hard for me to describe, but the car feels very planted now. every setting is better - comfort retains a nice ride and the stiffer settings get more aggressive, but retain dampening. the stiffest setting is probably not the best for bumpy roads, but that's to be expected (can't wait to get this on the track). the comfort setting takes bumps better and is far less bouncy than my H&R's and even the old oem's. this surprised me. i've had experience with kw's in my old e46 M3 and those were good, but not as much as an improvement as these. in my opinion, these are well worth the money if you want to retain the oe edc function and get a more improved ride over oe and aftermarket springs.


У меня были схожие впечатление от b12 - очень тонко настроенная подвеска

 

по отзыву вроде круто, но смущает камент toolshed ))

 

Я пробовал эту подвеску на 1М, возможно это важный фактор. Хотя по заводу подвески 1М и М3 одинаковые.

 

Где я брал там больше нет (авито).
Есть вот тут http://www.kms-tuning.org/content/подвеска/ohlins/ohlins-avto/roadtrack/road-track-catalog

 

По мне Олинзы более энергоемкие, в отличие от стока с едц

 

О! Я думал, что я один такой, кого это напрягает. Пока не купил, думал, что самый жесткий режим лучше для гонок. По факту - только хуже сцепление с дорогой в этом режиме...

 

Всем привет, решил заменить охлаждающую жидкость, с радиатора слилось пять литров и все, подскажите, есть где-то ещё сливная пробка? Машина сейчас на подъемнике.

 

Нет, тока с радика пробка. Все никак не выльешь. Помпу сдернешь еще какая то часть сольется.

Но дрочево это все. Каждый год просто радики мою со снятием - половину жижи меняется стабильно. Этого хватает.

 

Да я сделал взаимозамещением, развёл пять банок концентрата, заливал новую жидкость, прогревал до рабочей температуры, сливал и потом повторял процедуру))) Пять раз так сделал, думаю поменялась полюбому. С радиатоа примерно 4,8 литра сливается.