Инвестиционные машины

Оригинальные японские быстрые машины 80-х - 90-х конечно не поражают внутри убранством как например Лянча Дельта, Ауди Кватро или БМВ М3. Но в техническом плане они, как минимум, не хуже.
И кайфа езды доставляют не меньше.

 

На фоне их интерьеров, собранных из обувных коробок,
Supra 80 - это спейс шаттл прямо из лаборатории NASA ))

 

тачка больше всего поразившая на янгтаймер фесте - 70-е годы

про пустые простецкие салоны бмв 80-х предлагаю даже не говорить - они начиная с 32-38 поколений начали составлять конкуренцию мерседесам))

именно за это так люблюд альпину и индивидуал, так как на однообразные черные салоны бмв 80-90-х просто тошно смотреть))) про ауди я вообще молчу. хотя салон ауди 100 и даже 80 вполне себе ничего, но тоже не мерседес далеко.

Про то, что на большинстве япов 80-х уровня короллы был полный электропакет и разные опции интересные - я вообще молчу. на бмв кондиционер и электростекла не всегда встретишь))

так что в чем, а в опциях салона япов тех лет не упрекнешь

 

У дельты прикольная приборка.))
Самая крутая и в то же время удручающая по салону тачка - это Bugatti EB110. Какое-то модное в конце 80ых течение.

 

http://jalopnik.com/this-couple-is-selling-a-never-registered-2003-mercury-1797702796

Девственный Marauder за 40к долл.
"Последний труЪ фулл-сайз седан Америки".

Судя по истории, владельцы брали его для души и как объект инвестиций.
На заводском стикере виден ценник 34.495 долл.

 

Кто-нибудь может пояснить, что происходит с ценами на LFA? На mobile.de висят хотелки продавцов или рынок пошел вверх?

 

Не знаю, по мне телега шняга. Что в ней инновационного?
Не верю в рост.

 

Возможно, связано с тем, что в США явный недостаток машин на вторичке. А в Европе они вроде нахер никому не нужны.
Машина технически интересная, но дизайн снаружи/внутри просто катастрофа.

Иногда казалось, не всё так плохо будет.


Вы же в курсе, кто возглавляет c 2000 года "дизайн будущего" в Тойоте, да?)

Пацан 2 года учился у Луиджи Колани

чтобы порисовать Ситроены, а потом взятся за тойоты.

В его активе были такие сильные и известные активы, как



Я не знаю под чем были в Тойоте, когда его наняли...

 

Зато у дилеров в заначке много, линк.

 

Уже нашли больше 12. Есть и список дилеров, у которых они "задержались".
Дилеры-владельцы просят от 800к долл.
Но "продажи не зарегистрированы" отнюдь не значит "авто с нулевым пробегом".

 

Он the Big 140 рисовал что ли? а,как они из Европы в,США хотят отправить? там же своя сертификация

 

После этого проплаченого видео похоже и пошли вверх хотелки особенно у обделенных европейцев

 

Раз уж на то пошло, то после Кларксона.. Потому что сравнивать этот кал с тем что сняли тогда еще ТОп гировцы - небо и земля!

 

Этого лоха реально кто-то смотрит? Моя кошка и то больше в тачках понимает, чем он...

Как раз был тип, который с Salomondrin катался "на самом пробежном LFA" (55 тыс км) и писал кипятком от того, какая крутая тачка. Владелец trade_coins был. Кто знает, может, кореш Михаила
А потом она упала с эвакуатора/подъёмника, затоталили аж по крышу. Короче, больше про неё ничего не слышно.

 

http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...-b12-vystavlen-na-prodazhu-v-ispanii.1171823/

Шанс для Франца затариться))

 

На хаях? 120 евро...

 

Зато на логистике сэкономит.

 

После двухмесячного ожидания, вчера наконец-то забрал свой GT2! Цвет: Zanzibar Red

 

Как этот "поставщик вдов" в деле? Какие ощущения ?

 

Из Японии? Хорошо вам там...

 

Да, из Японии, но она туда в 2010 была привезена из Италии. Я третий владелец. Хорошо, да, таможню, правда удвоили, но, все равно, растаможка этой машины стоит всего смешные 3тыс$

 

По сравнению с турбаком 996 (у меня тоже есть), руль легче, в целом машина сохранила весь комфорт, по мне даже комфортнее. В поворотах так же, но легкость ощущается постоянно. В повороте просто куча эмоций - сначала андерстир и потом резко оверстир. Коробка (кулиса клац-клац)) и легкий маховик огонь, обороты быстро раскручиваются. Да и просто на нее смотреть уже кайф, что очень редкое явление для 996))

 

Пробег какой? Сил 461?

 

К нему надо привыкнуть, он может врасплох застать) руль легче так как на передней оси ничего нет как у турбо

 

Пробег 28200 км. 462 лс. Дорест. 2001 год

 

Не надо привыкать к поведению техники, нужно привыкать к особенностям ее управления. А технику нужно ЧУВСТВОВАТЬ

 

а что за порнуха вместо родной магнитолы? На половине тачек с мобиле такая

 

У Японцев это норма. У них там gps и онлайн оплата платных дорог. Буду в сток возвращать. Из колхоза у меня еще сзади сиденья стоят. Видать ребенка сзади возили тк спинка пассажирского сиденья поцарапана немного.

 

В остальном машина просто конфета.