Porsche NEW Porsche Cayenne 2018

в этом наше мнение совпало, наконец то) но даже "архаичный" салон Порше красивее и качественнее во всем, ты предвзят.. ну и наконец, ни один бмв индивидуал не даст тебе столько возможностей, сколько даёт Порше. У меня кожей зашит даже обод воздуховодов, не говоря про перегородки, ручки над дверями, зеркало итд.. есть такое в бмв?

 

Ну что тут? Я смотрю тёплая компания собралась. Обсудить понты на конфе - это святое

Х5М/Х6М или Каен Турбо/Турбо S хороши для тех, кто хочет быстрый практичный авто на повседневку. Но мне кажется сочетание дизельного паркетника и бензинового купе/кабрио/родстера - наиболее интересная комбинация.

Дизелёк тяговит, мягок, тих, садишься в него и с комфортном, где-то даже на расслабоне, спокойно перемещаешься в нужном направлении. На спортивном авто езда немного иная, где-то даже борзая, но она немного надоедает. Есть один важный момент, спортивные тачки дают бОльшее удовольствие, если вождение периодически разбавлять дизельными тс.

Праздник каждый день - это уже не праздник, а работа.

 

Я тебя сейчас удивлю, но для города самый оптимум это такси и метро. Что я собственно и делаю, когда в рабочее время там бываю.

4д совершенно верно - не нужен, потому что ни туда, ни сюда.

 

Где лично ты реализуешь потенциал своего XM?

 

Херасе, сколько у нас в РФ понторезов то получается на ХМ и АМГ, которые не знают даже что такое Анлим500 и Штрассе ))))) А то, что это попытка и рыбку сьесть и на приборе покрутиться - тебе это ни о чем не говорит? Кто то ищет компромисс. Кому то хочется и тапку в пол и жену с детьми покатать. Кто то живет за городом и на 911 круглый год не поездишь. Кому то не позволяет бюджет взять Лексус 570 и в гараже иметь 911 на погонять - берет АМГ ХМ и т.п. Да случаев масса и они никоем образом не попадают в определение понт. Ну разве что в твоем понимании это будет понт. Ты сейчас скажешь, что можно взять БУ Лексус 570 и БУ 911 на покататься. А вот кому то этот вариант не интересен, но он так же имеет место быть. Но ты так же будешь считать это понтом, потому что ты - так бы не сделал.

Вобщем тут собрались истинные знатоки понтов я смотрю

 

А зачем реализовывать потенциал? Это написано в сервисной книжке? Или это негласные понятия местных алигархов, что тачку надо всегда использовать на максимум возможностей?

 

4д имеет место быть. Вопрос нужен, не нужен - вопрос конкретного человека, с конкретным мировозрением\бюджетом.

 

За городом на трассе разумеется, где и езжу в основном. По Москве в будни ездить на машине за рулем, хоть 2д, хоть хМ сомнительное удовольствие

 

Да вариантов куча - новый дизелек джип и новая 911, новый дизелек джип и БУ 911, БУ дизелек джип и бу 911. И так далее, по аналогии с любыми другими марками и их сочетаниями. Кому то заместо 2 машин из этих сочетаний достаточно одного ХМ АМГ Турбо С. Другому подавай ТурбоС и 911 новые и только. Третий на корчеванном до 1к лошадей ГТР катает круглый год и в душе не еб.т о существовании этой темы )

Но мы, к счастью, говорим о Понтах в этой теме , а ты между прочим свои понты и статус делами то не подтвердил еще. Так что что ты знаешь о понтах?

 

На дорожках Суханово разумеется

 

А зачем такую тогда покупать, содержать? Это ведь все не копейки. Не рационально получается

 

Я вот вообще все чаще о макане дизельном думаю, бабский он только слишком, смущает это

 

Зато удобно

 

разбавлю я пока Ваши споры "рекламкой"

 

Как можно пользоваться все время такси? То грязная приедет, то прокуренная, то водитель шизик...

 

так не экономь на себе, заказывай бизнес, будет ешка и культурный водитель в костюме/рубашке)

 

Он не столько даже бабский, сколько очень маленький внутри для сува

 

если шахид заказывать, то да.
а так яндекс норм сервис и контакт с водилой минимален.

 

Какой бизнес нахрен, я в провинции живу... Тут Рено Логан представительский класс в Такси!

 

Блин, ну и днище же тут... жуть. Дно найдено.
Жуть жуть жууууть...

 

кто бы сомневался, что самый правильный вариант у тебя Саш))
тебя даже не смущает, что 911 4S/S являясь очень маленьким, низким и не практичным авто, едет как GLE AMG/хМ, что как бы несколько глупо. Жертвовать клиренсом и размером авто на мой взгляд оправдано, когда ты это за это получаешь супер динамику и внешний вид. Например Р8 или Уракан, даже ГТР тут как бы сильно логичнее.

 

Казалось бы причем тут твоя провинция...)

 

Зачем покупать дорогие котлы, если можно купить Касио ? Пока не купите, видимо не поймете )

 

Никита, кроме такой характеристики как разгон по прямой, который в городе реализуется до ближайшего светофора, есть другие более значимые факторы: управляемость, обзор, внешний вид, звук. Во всём этом ХМ проигрывает каррере 4s. Да и зачем сравнивать эти авто? Но если ты решил сравнить, то фана от 911 в разы больше.

Насчёт размера авто и его клиренса. Конечно 911 не семейный авто и чемодан с коляской в него не влезут. Но это ведь обычно не единственный автомобиль. Он минимум второй, а лучше третий. А вот клиренс у него для повседневки в городе сопоставим с четвёркой бмв. Для справки, съезжая на минус первый уровень паркинга на шестёрке, я мог чиркнуть порогом, а в том же месте 911 проезжает без касания, за счёт более короткой базы.

 

Именно у Порше возникает следующая проблема, с которой я столкнулся при покупке 911 из наличия этим летом. После знакомства с ассортиментом появилось стойкое ощущение, что именно это авто должно быть оснащено достойно. Иначе теряется смысл приобретения П. Просмотрел все GTSы в Москве, оказалось, что хорошо оснащенные экземпляры стоят около 12 (и они легко могут быть без вентиляции или датчиков слепых зон, например). И рядом стоят турбо за 13,5, в которых всё есть. Оба ценника, хоть они и приведены до скидок, лежат в одной категории "до хрена" и выбор безальтернативен.

Также присматриваюсь к новому каю (для семейных нужд, сам 911 прекрасно справляется с ролью daily driver'а в странах 3го мира) и ставлю на то, что история будет похожая. Достойная комплектация на младших моторах будет стоить близко к такому же V8. На вторичке расклады могут поменяться, но на первичке имхо придется смотреть на турбак.

 

Из этого вытекает следующий тезис, что раз берем старшую модель, есть смысл доплатить за нюансы, которые отличают ее от младших собратьев. Те же воздуховоды А вообще интересное наблюдение, пощупаю салон 718 с пристрастием, сравню. Если найду в шоуруме full leather interior

 

Абрамович вон в касио ходит, стал ли его статус ниже?)

 

Сань, фан от 911 надо и правильно получать на кольце все же, для этого она создавалась

 

Да уж и не только о качестве - тут в пору и о смысле.....

Ну могу познакомить с владельцами актуальных. Наверное. С парой-тройкой. Если захотят...)
Они вообще не в курсе, что такое "топливо"....)

 

Меня лишь забавляет как ты жмёшь за свой выбор, купил бы хМ, писал бы о том, какой 911 никакой..)

Его я кстати тоже смотрел, только турбо. В 4s с динамикой хМ не вижу никакого смысла

Так вот внутри 911 боль, она реально очень-очень старая снаружи и внутри, скоро смена поколения, рестайлинг мало, что изменил, но мультимедиа наконец догнала ту, что была у последних бмв Е серии. В общем опять же мы пришли к тому, с чего начали, у Порше кроме Панамеры на данный момент нет машины, которую можно назвать современной и актуальной.

Фан безусловно на стороне 911, но если это вторая и третья машина, как ты пишешь, зачем она 4s? Почему не турбо с и не r8?