F25 Сколько стоит содержание нового Х3

Покупка нового авто , всегда убыточное предприятие . Но удовольствие от него значительно больше чем от "ведра"
Я про то , что содержание BMW по сути не на много дороже чем машину чуть ниже классом . А ушатаные варианты всех марок будут тянуть деньги !

 

Мой трехлетний опыт показал, что вообще не дороже.

 

Мой 13 месячный опыт показал, что намного дороже. Причины:
1. Технологичность. Для примера сравниваем цены на АГМ-ный аккумулятор и на обычные, резину ранфлет и обычные.
2. Машина требует ухода и бережного обращения. На этой машине предпочитаю не ставить неоригинальные детали "воизбежание".
3. Сложность. Кол-во сервисов, где готовы обслужить БМВ на порядок меньше, чем обычных тойот и хундаев, т.к. большее кол-во знаний требуется. Для МСК возможно неактуально, но в моем регионе из 25 сервисов в городе я рискну машинку доверить только в 2-3. Это влияет на цены.
4. Ненадежность (одноразовость). Ну например эта тема с диодами. Понятно, что задние снять пропаять может каждый, но вот чтобы уже снять и пропаять плату запуска колец диодов на передних, надо снять бампер или лезть через подкрылок, а это уже не каждый сам будет делать. Или тема с сенсатеком.

 

Что такого случилось с новой машиной ?
У меня например , поменяли передние стойки на 8 ткм. По гарантии . После этого прошёл 17тысяч , все нормально . Вообще не огорчился )).
Цены у дилера конечно космос но можно купить оригинал не у него, в двараза дешевле !

 

У меня в профиле вроде Москва. Тут с дилерами любых марок порядок. Ну и частников пруд пруди.

1. Аккумулятор АГМ проживет лет 5 минимум. Для первого владельца это дохрена. При этом у того же фольца тоже давно АГМ. Про резину - я купил новую зимнюю за 40 тыс. На предыдущий Опель было не дешевле.
2. Это общие слова. Что мы меняем первые годы? Фильтры и масло. Первые можно смело брать от реальных производителей, а не БМВ.
3. Уже ответил. Да и зачем левые конторы вместо дилеров в первые годы (сейчас это 3 года)?
4. Проблема открутить 3 болта и пропаять банальную платку - проблема? Кольца чинить придется лет через 5-10.

Не вижу проблемы или дороговизны.
Есс-но, речь шла про новые машины. С лохматыми трупами ясен пень все дорого. Так не надо эту хрень покупать. А то будете как Фукс за каждым колхозником бегать с просьбой дать телефон как что-то починить за три копейки ;-)