F07 Ветка пряморуких владельцев BMW GT

http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/vladelcam-panoramnogo-ljuka.863586/

 

.....

 

Спасибо большое!

 

Коллеги, не могу скинуть межсервисный интервал. Не вылезает меню и все((((
Раза 3 уже сам проводил такую процедуру, а сейчас, ну никак. И двери закрывал-открывал, даже со светом экспериментировал, двигатель, естественно не заводил. Кнопка сброса работает, пробег обнуляет. Кто-то сталкивался с таким?

 

Сегодня встречался с одним фанатом ГТ, поменял тормозные колодки и не получалось обнулить интервал, оказалось нужно было поставить машину на ручной тормоз. Но это колодки, понятно что связано с ручником. Может и тут влияет какая то незаметная "мелочь".

 

Мне как раз и колодки скинуть нужно. Утром попробую

 

наоборот, машина не должна быть на ручнике.

 

Сбросил, нужно было зажигание включить))) а колодки скидываются без парковочного тормоза. С ним выдаёт « сброс не произведён»

 

Ну не знаю что он там делал не так, но говорил, что пока не поставил на ручник шёл сброс а в конце выдавало ошибку.

 

я же через сообщение после фото с инструкцией которую Вы с собой возите дополнил чего и как.

 

Вы , наверное этого "фаната" не правильно поняли, пока НЕ СНЯЛ с ручника процедура сброса удачно не завершалась.

 

Да нет, это он довольно подробно описывал, может сам он что то напутал)))

 

Каюсь, поленился рыться в предыдущих сообщениях

 

Добрый день! Прочитал ваши информативные и всегда грамотно аргументированные отзывы на Д2, принял решение поставить Брембо! Спасибо за развёрнутое пояснение! Единственное мне хочется те колодки, которые не чернят! Как я понял Брембо ваши все-таки немного чернят! А АТЕ Керамик ставить к Брембо дискам неизвестно логично ли! Как в целом сейчас впечатление по дискам/колодкам Брембо, ничего не поменялось? Кроме фиксирующей пружины нужно что-то ещё покупать, если все по уму делать? Датчик износа почему выбрали не Брембо?

 

Спасибо, я, прям, в смущении)))
С моих колодок Brembo - летит пыль, оседает на дисках, но если посмотреть на фото там - это пыль за пробег 7ткм и без единой мойки. Смылась без остатка и без усилий!
Керамик от ATE: давайте рассуждать за счет чего достигнут сей эффект? - фрикционная накладка состоит из связующего и наполнителя, наполнителей несколько - цель совместить несовместимое: работу (потребный коэффициент трения в широком диапазоне температур) в нашем случае и при минус 30, пока едем по залитым солнцем январским просторам по степи и когда разогнались, наконец, на горной дороге при температуре асфаль +60))) - в первом случае - колодки желательно иметь помягче, во втором - обеспечить их тугоплавкость - оба варианта требуют свое феродо (народное прозвище фрикционной накладки).
http://www.ate-brakes.com/products/disc-brakes/ate-ceramic-brake-pads/ тут недвусмысленно сказано, что основная фишка Керамика - сделать так, чтобы не убивать диски летящей раскаленной пылью связующего, после чего диски фиг отмоешь... В этом плане - керамик и некерамик феродо одинаковы. Пыль и там и там - мало ? Да, цель такая была и кроме того, она не липнет к диску. Но, обладая такими свойствами это связующее дороже и даже в EU на них ездят немногие...
Вы можете поэкспериментировать взяв болгарку и диски композитные (черные, неметаллические) и попробовать резать сталь над чистой поверхностью - один диск кроме пыли оставит несмываемые следы в виде приплавленного связующего, от других - пыль... Но те, которые пачкают ваш итальянский кафель недешевый абсолютно, персикового цвета))) - они подешевле... Никто не выбирает диски для болгарки по этому параметру ))) НО схема - одна. Жена моя знает, что никаким порошком это не отмыть до конца , даже после того, как я прое.ался часа полтора ))))

Далее, здесь есть коллега "контрабасс", он поставил керамик и он недвусмысленно заявил, что ОНИ ТРЕБУЮТ ПРОГРЕВА - первое торможение ватное... На Д2 есть наш обмен мнениями по эффективности. И есть мой пример эффективности стоковых суппортов с 1-поршневой скобой. Это - единственное утверждение, которое стоит учесть при рассмотрении керамика. Цена - разница в 4-5 тысяч - не самое важное.
Что нужно: смазка направляющей, суппорта, хвостов колодок. Я там подробно описал. Обязательно.
Пружина? несмотря на то, что она целая, это не значит что нагрев тормозов ее не отпустил и она стала мнее упругой - хуже пружинить... Хотите услышать вибрацию с характерным свистом, или зудом - рискните, экономия - ваш выигрыш, если что то новые пружины, плюс переборка и свист колоток это априори волнообразное непримыкание, то есть тормоза на минус.
К тому же, цена пружин и разница в цене колодок несравнима)))
Датчик износа - не работает весь срок эксплуатации, лишь бы не сгнил провод)))
Да, кроме ATE ceramic есть Jurid White - даже из названия закрадывается мысль, что тугое связующее и куча порошка- наполнителя, который осыпаясь, сдувается потоком.
пс это уже по сути разжевано.

 

Беру диски и колодки Брембо, отпишусь по результату

 

Не нашёл только смазку эту! Заехал в AGA, там нет! По инету ещё не смотрел!

 

Смотрите ззап.ру

 

Нашел контору в Измайлово (название ж писать нельзя? а то я могу), готовы поменять стекла на передних фарах за 6500.
Стоит ли? Свои не сильно отпескоструены, но хочется чтоб глаза прям как новыми были.
Кто сталкивался?

 

а полирнуть и пленкой заклеить?)) не проще?

 

делал ремонт адаптивного света у этих ребят,мастера своего дела!

 

Я так понимаю Вы поняли о ком речь. А про стекла есть мнение?

Полировать все равно не то будет.

 

Если руки правильные-полировать)
Если руководитель Павел,то мы говорим об одном и том же месте)

 

Я бы не стал.
Если 6500 - это стоимость материалов с работой, то, учитывая трудоемкость, страшно представить, сколько стоят те стекла, что вам поставят. Со всеми вытекающими. На приемке они будут блестеть, это да. А через полгода?
А если потеть начнет и коротнет - они в рамках гарантии что сделают?

 

100%,что это цена работы,может чистка-полировка еще входит в эту стоимость...

 

6500 за одну фару. Итого 13.
Думаете дешево?

 

а кто-нибудь, что-нибудь, когда-нибудь делал с облезшими кнопками климата?))))) про ремкомплект кнопок знаю))

 

Это меняет дело, но все равно слишком сложно и слишком много рисков.
Полировка+лак, как мне кажется, лучше.

 

Чего с ними ещё можно сделать, кроме как заменить?
Ну разве что протереть до однородного вида окончательно)