Советы по моторному маслу. 5 серия. Единая тема

А ничего нового там не появилось, если интересно все расписано и пережевано на ойл клуб. Меня интересовал сравнительный анализ, т.е. есть ли разница между тем что у нас и в финке. (в финке спецом брал баночку у дилеров а не в шайбе где наши правят бал)

 

Оригинальное масло Shell BMW ввозится к нам из-за рубежа и непосредственно компанией Shell, минуя центральный склад BMW, и поставляется напрямую официальным дилерам. По крайней мере так утверждает оптовый отдел одного из московских дилеров BMW.

 

Если Вы посмотрите на ойл клубе результаты анализов то видно что масло там свое , сделанное шелом для бмв, и никак не пересекается например с шелл 5-30

 

Совершенно верно, масло Shell BMW абсолютно свое и не имеет аналогов среди других масел Shell.

 

вот это и есть способ привязать клиента на 100% к оригинальному маслу

 

Самое интересное что при переходе на бмвшный шелл с мобила есп мотор стал работать ощутимо шумнее. По крайней мере на n47. Лично пробовал. Причем начал гуглить, не только у меня такая фигня наблюдалась.

 

ПОСОВЕТУЙТЕ МАСЛО ДЛЯ N52B25. ПРОБОВАЛ ЛУКОЙЛ ГЕНЕЗИС 5-40. 8Л ХВАТИЛО НА 5000КМ В ОСНОВНОМ ТРАССА. СКОРОСТЬ 140. РАБОТАЛ ГРОМКОВАТО А ОТМЫВАЕТ ХОРОШО

 

Ребята подскажите дилетанту!!!! Машина520i f10 2013года пробег 120к. На пробеге 113к менял масла и фильтра у офицалов, они залили мне лонг лайф 01 0w30. Есть ли смысл менять на другое масло(в шаговой доступности) в городе нет масла бмв? Если да то на какое и какой вязкости? И надо ли что то лить в двигатель перед заменой с одного масла на другое или просто залил масло новой марки и все?

 

Смысл есть большой. Меняй на Мотюль 8100 Х-Сess 5W-40 (говорят данная вязкость идеальна для машин с пробегом больше 100к)
Промывки никакие не делай не в коем случае. Просто слей старое и залей новое.

 

Спасибо за совет

 

База у Лука своя )) и она продаёт Ее паре компаний (иностранных) у которых заводы в России , ПОТОМУ ЧТО ЗАВОД В РОССИИ НЕ ВЫГОДЕН ПРИ ПРИВОЗНОЙ БАЗЕ, проще готовый продукт привезти )))

 

Может за пару лет что-то и изменилось, но раньше базу для синтетики они покупали.

 

Не помню кто именно , но одни покупают у лука , вторые у газпрома ( импортные заводы находящиеся в россии).

 

Всем доброго здоровья.

Не смог осилить все 99 страниц, поэтому придётся задать вопрос
Имеется BMW 520d (f10) и масло Total quartz 9000 energy 5w40. Совместим ли дизель с этим маслом или лучше присмотреть что-то другое?
Благодарю и не пинайте, если вопрос глупый и не раз тут обсуждался.

 

Любую неподдельную синтетику 5-30 , 5-40 .

 

Лью (101274 MOTUL) LL-04, темнеет практически сразу на первой тысяче уже темное но сняв поддон двигатель оказался очень чистым, плюс сажевый LL-04 бережет я свой снял он чистый весь, пробег 94000км.

 

Это дизель. Масло практически сразу темнеет. Первый раз на дизеле ездите?

 

Хороший выбор. По поводу темного масла -это норм!
Главное не менять как комп говорит.
Нужно основвываться на показателях моточасов и среднего пробега!

 

Если говорите А, то говорите и Б. Менять нужно по истечению 250 моточасов. Общий пробег можно посчитать с помощью умножения средней скорости на моточасы. Лично я сбрасываю бортовой компьютер после ТО, и катаюсь себе, поглядывая иногда туда.

 

По мой средней скорости это выходит 6250 км я катаю по 8000 это не критично на нормальном масле, я бы сказал в самый раз!!

 

Как правило, чем больше объём масла залезает в двигатель, тем дольше можно катать. А вообще, не лонглайф масла тестируют до 250 часов, а лонглайф около 650 (точно не помню). Отсюда и взялись эти цифры в 15 тыс км и 30 тыс км, поскольку как правило людям проще по км считать. Более того, если вы обращали внимание, то и бортовой компьютер совсем не по км считает. Я после замены масла проехал всего 6700 км (168 мото часов), а комп пишет, что масло уже через 19 тыс менять, хоть и отчёт с 30 идёт.

 

Подскажите, F10 528I N20 2016г., что лить, что бы не слетел с гарантии? Спасибо!

 

F10, 528i xdrive, движок N20, пробег 40к.
Лил Mobil1 5W30 и собирался переходить на 0W40, но сейчас у последнего пропал BMW допуск LL-01. Насколько критично заливать масло у которого нет допуска? Чем это грозит?
Или лучше перейти на какой-нибудь Shell Helix Ultra с допуском?

 

Я бы перешёл на Мотюль

 

Любое масло, какое вы выберете и привезете к дилеру, но если у вас "застучит" двигатель, то они сделают анализ масла, которое было залито и если причина будет в нем то отказ. Поэтому, чтобы вам спалось спокойно заливайте масло, которое продает дилер.

 

День добрый,

через пару тысяч предстоит замена масла на моем N47D20T1, с которым я отмечу 150 тыс. пробега и вот задаюсь вопросом, а какое масло стоит туда лить...

В прошлый раз был в аутохаусе и мне залили 0W30. Межсервисный интервал у меня раз в 30.000. Расхода масла в межсервисный интервал нет.

Кто что посоветует? Стоит ли покупать BMW TwinPower Turbo SAE 0W30? Или есть варианты получше?

P.S.
Цена масла меня не особо интересует... Всяко дешевле, чем в автохаусе...:.-)

 

Менял именно один раз в 30к км?

 

Естественно. Это стандарт для многих моторов в Германии, в том числе и для моторов БМВ...
Эти 30.000 накатываются меньше чем за год в режиме "аутобан".

P. S.
Двигатель без намеков на нагар...

 

Бедный мотор.....

 

Купленный "только что привезенный из Германии" автомобиль будет куплен именно с таким мотором... Обслуженным раз в 30к км...
И, ездят такие моторы по 400к км без намеков на необходимость, что либо в нем менять...
Если в немецкой инструкции стоит раз в 30к км делать инспекцию, то ни один немец не будет ездить на нее раз в 15, а уж тем более раз в 7.5к км, как это делают в РФ...

K размышлению... к вопросу о пробегах... Объявление о продаже авто BMW 520D с датой выпуска февраль 2016 года с ПРОБЕГОМ 117.676 км...



Исходя из российской логики, владелец должен был бы только, что и делать, как договариваться при прохождении очередной инспекции, дату следующей

Или вот G30... 8 месяцев, как была выпущена на автобан... и проехала уже 65.000 км..