G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 1

М5 в порядке.

Виталик, а известна уже базовая стоимость??

 

Я не Виталик))), но про базу подскажу 117900€ в Германии.

 

у нас значит -20 ?)

 

Спасибо! По сегодняшнему курсу это под 8 млн. Если у нас будет также, то М5 дешевле 10-ки взять будет не реально, особенно в первый год.

Но мне всё-таки кажется, что через пару лет по 7 млн будут.

 

Имхо первые машины будут по 8-9. Снятие сливок так сказать. Потом начнутся "спецпредложения" и цена скатится в район семи. 7-7,5 сейчас стоят средне упакованные ИксПять/ШестьЭм. "Пятёрка" не должна стоить дороже.

 

Учитывая разницу в ценах в Германии и у нас, прайс начинаться будет думаю около 7, поэтому нормальная комплектация будет 8-8.5 имхо

 

Через год будут салонные. Можно будет и за 6,5 и даже ниже 6 сторговать, но риск в том, что на машине могли "чутка" поездить...без всякой обкатки...потом можно хлебнуть проблем по техническому состоянию.
Факт-фактом: в первые год-два эта машина сильно теряет в цене.

 

Если ЦК в программе"Время"говорит об улучшении уровня жызни,значит хлеб подорожает

 

Овощи говорят на 80% подешевеют!
На рынке не в курсах...

 

Значит уровень жызни граждан снизится в прапорцыи+%25)))

 

Сань, плюс-минус е63, это же очевидно иначе слона не продать никак, ну кроме первых нескольких счастливчиков ...

 

На 10000км помер задний амморт с EDC. Застучал на ямах, весь в масле. Замена по гарантии.

 

"Нахлебаются" многие уже на постгарантийных машинах с этой EDC...

 

Да, амморт задний 470 евро, в то время как обычный задний оригинал 210 евро.
С другой стороны поменял раз и забыл.

 

Никаких проблем с ними не было. Всегда в наличии на ЦС

 

Я не в плане наличия, а в плане износостойкости и надёжности в целом.

 

Без них, другая машина. И не в лучшую строну

 

Не соглашусь!
Можно например обойтись "М-шной" подвеской (пружины). Очень доволен.

 

На F10 массовой проблемы не было, единственный косяк - это цена замены в круг после естественного износа. Заменителей нету, только оригинал.

 

А чем hi-fi отличается от обычной??

 

Тут всё: http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/audiosistema-hi-fi-ili-bazovaja.900164/

Ну от производителя:
1)Aудиосистема Hi-Fi с цифровым усилителем мощностью 205 Вт и 12 динамиками позволит Вам в полной мере насладиться любимой музыкой.
2) Aудиосистема Harman/Kardon с мощным цифровым усилителем мощностью 600 Вт, специально подобранным для автомобиля эквалайзером и 16 динамиками обеспечивает превосходное кристально чистое звучание http://www.harmankardon.com/bmw-5-series-sedan.html
3) Aудиосистема Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound с двумя алмазным высокочастотными динамиками отличается выходной мощностью 1400 Вт и выдающимся студийным качеством звука для каждого места в автомобиле. 16 динамиков с тщательно подобранным размещением гарантируют необыкновенные впечатления. Динамики подсвечиваются, визуально подчеркивая выдающееся качество звучания. http://www.bowers-wilkins.ru/car-audio/car-audio/BMW/5-Series.html

 

Есть глянцевый черный Индивидуал
Поменяю на хром

 

Вы имеете ввиду решётки радиатора?

 

Всем доброго здоровья. В продолжение нищебродской темы, каков реальный расход у катающих 540i. Дело в том, что в Украине база 540іх стоит ровно на 10 тысяч евро дешевле базы 530dx. При более-менее равной цене выбрал бы 530dx, но 10 тысяч евро всё-таки немалые деньги. Пробег в год 15-20 тысяч. В основном город, летом трасса на отдых. Вот сижу и думаю.

 

Если у вас налог не поддавливает как у нас 540 по сравнению с 530хд, то при таком режиме эксплуатации бензин 540

 

Думаю на выходе будет одинаково
Продаёца дизель веселее

 

Реальный расход на 540ix в Москве - 13,2 при средней скорости 28. Пробег 4000, не тошню, регулярно юзаю спорт плюс (при возможности, в основном ночью на МКАД, магистралях)

 

Нормальный расход для бенза

 

Сам немного удивлен, был морально готов на 15-17. Думаю зимой так и будет

 

+1