i Блог владельцев BMW M3|M4 (F80, F82, F83)

MRW хороший трек, я там катался как раз на м4.

Вопрос в том, что статистики там не набрать, когда один драйвер ездит на 2 разных машинах. По европейским трекам такая информация есть, поэтому я и делал вывод по ним.

 

И кто из местных владельцев M5 ездил на своей машине по европейским трекам?

 

При чем здесь местные владельцы?

Я про Ивана, ты про барана.

 

Ты рассуждаешь о каких-то временах, взятых в таблицах из интернета, хотя можно ведь просто поехать на МРВ - трек рядом с Москвой и сезон в самом разгаре.

Но на M5 никто туда не ездит, ибо ловить на такой машине нечего, даже в любительском в автоспорте.

 

А ещё лучше на Порше

 

... не говорите мне про 911, сплю и вижу его )) свою сейчас продаю и буду его брать

 

Я знаю кто поедет на mrw на своей м5, да @Boxa? )))

 

Кстати никакой разницы во времени круга между d2 и d3 нет. На d2 даже чаще быстрее получается.

 

Возможно и уделает, но дело ведь не только в секундах. Я достаточно много катаюсь по треку и часто езжу там на старенькой 46-ой. Она на каркасе, на винтах, облегчена по полной, злая резя и тд. Вообщем полностью боевая тачка кроме двигателя. Двиг сток 343 силы ( а живых лошадей по ощущениям и того меньше). Моя f80 полностью в стоке прилично быстрее на круге. Но удовольствия от управления 46-ой в разы больше. Я это к тому , что управлять М4 на треке будет намного приятнее и кайфовее чем пятаком.

 

А кто-нибудь читал, с чего начался разговор? Где я спорил, что на м5 задорней на треке, чем на м3 или м4?

Я человеку объяснил, что м5 куда универсальней, чем м4 или м6. При этом она быстрее по прямой и на треке обоих перечисленных до выхода новой м6, скорее всего.

М4 - это скорее только трековый авто, хоть и на треке ее много кто проедет, ещё более юркий. Так вот автор поста не понимает, зачем м5 - ни в городе, ни на треке. А по факту - она более трековую м4 проедет и в городе и на треке, и по багажнику, и по комфорту, и по опциям, и по новизне и по понтам будет далеко впереди х5м, на которого сейчас могут дрочить только "Эрики давидычи "



А у меня сейчас вообще возник вопрос. Кто нибудь из оппонентов катал м5 на треке или нет?

 

Только ринг-таксисты на Нюре)) И очень плохо отзывались кстати.

 

В ручном тоже самое я думаю. Третий режим больше для вау эффекта присутствует( жёсткие переключения , толчки и тд ) . А второй быстрее по факту.

 

Подскажите пож-та. Друг сдал свою М3 в трейд-ин, остался выхлоп Акрапович Эволюшн- средняя часть, задняя часть и карбоновые насадки. Пробег на выхлопе 3000 км, как новый.
По чем выставлять на авито его?

 

И как тебе м2?

 

В городе всех проедет W222, с водителем и геликом в сопровождении.
А на MRW F10 M5 перегреет себе тормоза, резину и трансмиссию, еще на первом круге.

 

да-да, мотор взорвется.

Ничего там не перегреется на 1 круге. Что уж говорить, с дуру можно и йух сломать.

 

Ну можно-то и на круизе круги катать, под музыку
Мы же про быструю езду дискутируем

 

За половину от стоимости думаю в этой ветке заберут

 

Ну она же там явно настроена на экономию керосина. Это прям какого-то блогера напомнило, который ехал по МРВ на м4 в автомате и жаловался, что коробас тупит

 

всем привет
я бы рассмотрел хорошую машину с вменяемым пробегом, но не больше чем за 3,5 млн!
мож кто думает продавать

 

Аналогичные ощущения от m2/m4 на mrw. Хотя у меня мало опыта m покатушек до этого было. m2 не хватает мощи, при этом в поворотах очень хочет вильнуть жопой, интересней )
Главное, не забыть перевести её в sport режим, ибо m режима нет

 

Время от времени возникают мысли о продаже авто.
Но, бля... Как повваливаю на ней, сразу отпадает все желание и хочется что нить оттюнить
Хочу тормоза от М5 и губу и клыки
Все остальное из карбона есть

 

Да, думаю в сторону 991 турбо или новой М5 ))

 

Сутки после операции лежал не вставая, ещё 4 дня постельного режима. Вчера немного проехался со скоростью 40-60кмч, сегодня уже нормально покрутил по дороге на работу ) вспомнил, что жизнь прекрасна лишь бы швы не разошлись )

 

Z06 или GT4, вот в чем вопрос