527 shortcut

*развалится

 

Хм... Это новая версия "чем больше шкаф, тем громче падает"?

 

Не факт, там вроде сделано все, что нужно. Но он же у него для города больше?

 

мне вот больше всего интересно,кто нибудь из жополизов у конструкторов шортката уже купил и рад покупке? или мы пока имеем только одного культуриста который с момента покупки вырос до 2 метров и поправился до 90+ кг что ему пришлось выйти с предложением переуступки?

 

не смей поправлять лучшего пилота,лучшего механика,лучшего инженера,лучшего тренера всея Руси

 

А зачем покупать на этом этапе? Аренда ок и косяки исправляют в онлайн режиме.

 

согласен.
если честно по тому что я видел близко,тележка очень интересная но я бы на ней в гонке не поехал там где скорости высокие,тот каркас что есть вполне збс справится с контактной борьбой но в случае норм краша там с вероятностью 99.9% пилот труп

 

Я еще в Angry Birds все уровни прошел

 

С пилотом ничего. Машина под списание.

 

Производителю уже давно пора провести ковш-тест какой нибудь укатанной машины, чтобы снять все сомнения...

 

лучше боком в стену,когда боковой каркас сохранит форму но не изначальное положение...

я лишь добавлю что это чисто мои предположения))недостаток мощности лишь + в этиъх тележках потому что шансов ушататься сильно меньше

 

тут на видео наглядный пример "удачи"
ты это и сам знаешь

 

Во-первых, стоит дохрена, во-вторых по какой методике его бить?.. Методики краш-тестов для гоночных машин нет...

А так-то можно было бы автовазовскую катапульту заюзать =).

 

Это конечно прекрасно ) Вы видели креш-тест трекового корвета? Как Вы себе видете креш-тест? Классический как у гражданских авто (опустим стоимость таких тестов)? Автоспорт априори опасная штука, если страшно, то лучше не ездить )

 

боком в стену уже было, как и носом )

 

Не, это не подход. В автоспорте ездят не для того, чтобы убиться, и не для того, чтобы сыграть в русскую рулетку.

Но краш-тест действительно не проведешь. А что в РАФ говорят по поводу каркаса этого, не пробовали им показать? Они там в принципе шарят в каркасах ))).

 

смелое утвреждение, а в случае с любым другим авто "норм крэш" с вероятностью 99,9% выживет пилот наверное? ))) очень расплывчатая формулировка ) Не помню, но мне кажется уже предлагал ознакомится с результатами расчетов по методике РАФ/FIA для наших машин...

 

Короче нужна бирка от РАФа ))).

 

Не факт, но нагрузки в REC и обычном тайм-атак отличаются очень и очень сильно + все зависит не от 1 пилота, а от 2-4 пилотов и как они умеют беречь технику... )

 

Это ж бмвклуб. Здесь только потрещать, а спорт - это пульнуть на киевке. Купить... Пошутил, молодец.

Меньше 146% ни о чём.
Тему слабо сначала покурить? Видосы были. Форумы локостов и катерхэмов, там за аварии за 60 лет существования телег натёрли будь здоров.

 

А сталь, качество сварки и т.д. - они одинаковые с катерхемами?

Что где выстрелит в аварии - это вопрос сложный, какой-нить болт крепления чего-нибудь сорвёт - и привет.

 

Свой продал, вот и завидуешь нам теперь)))

 

Я не завидую, я горжусь вами)))

 

Ну когда Вася не бухой, то швы норм, почти прямые. За сталь не скажу, я хз из какого говна те трубы, что тогда со свалки упёрли

 

Да ладно! Правда, что ли?

 

Это тест карбоновой носопырки у Формулы-1.

В Ф1 шасси проходят краш-тесты, но, мне кажется (возможно я ошибаюсь), даже если попросить их поделиться методикой, то она не очень хорошо подойдет для теста обсуждаемого в данной ветке автомобиля.

 

Мы не только говорили с РАФ, но и являемся производителями каркасов безопасности и имеем омологацию РАФ своих машин с интегрированными каркасами безопасности )
http://www.raf.su/kst/tekhnicheskie...nykh-raf-proizvoditelej-karkasov-bezopasnosti

 

Главное - бирка на каркасе. )

 

Для сравнения:
Caterham - каркас болтовой
ShortCut - каркас вварной
Caterham - основная труба каркаса диаметром 35 мм с толщиной стенки 1,5
ShortCut - основная труба каркаса диаметром 45 мм с толщиной стенки 2,5
Caterham - Y образная защита пилота (как на наших прототипах до 2017 года)
ShortCut - Х образная защита пилота (на всех наших машинах с 2017 года)
Caterham и ShortCut - каркас - бесшовная холоднокатаная Ст20

 

У меня-то всё равно денег нет )))