F10/F11 Ценообразование вторичного рынка. Единая тема, часть 2

К сожалению, далеко не в максималке

 

Да много интересных ништяков ещё есть. Я б кроме всего этого ещё и от 4 камер, активного круиза, м-пакета внешнего, колёс и т.д. не отказался. Но мы отдаляемся от темы...
Вновь прибывшему в нашем полку желаю не разочароваться в машине, следить за маслом, не обижаться на Октавии, которые обгоняют, зимой не застревать.

 

Так это мое объявление! Машина жены. Интересно ваше мнение о том уйдёт ли. Психологически ниже 1,5 отпускаться не готов. Пробег реальный и очень ухоженная машина.

 

Да тяжело судить уйдет или не уйдет, вы же автомобилями занимаетесь)) Это всегда вопрос сугубо относительный, одни хотят дороже продать другие дешевле купить, но рыночная 1,4 стоит и на авто.ру и по другим сервисам, с учетом того, что машина через 3 года в теории будет стоить 1-1,1, я бы не стал покупать выше рынка ваш авто, потеря в 400-500к цены плюс за эти три года 120к налога, вот эти 8 лошадей ну действительно не туда ни сюда(( Сам вот когда искал авто попадались немки 258 лс атмо, и мое мнение сложилось так, что либо брать 523 атмо либо 528 турбо, налоговые f10 мне показались бесмысленны, так как разбег в динамике между 528турбо и 535 не такой уж и большой, а 523 конкретно бюджетная версия

 

конечно уйдет, дизель, с м пакетом, приборкой, нбт, и этим пробегом. Просто если срочно поставить 1490, и с торгом 10 т.р. отдать, если есть время то подождать (долго не провисит).
опять же при условии что авто юр. тех. ровное.
слушать людей считающих лакшери полной комплектацией и рассказывающих про налоги не стоит.
Удачи в продаже.

 

Спасибо за коммент, только я автомобилями не занимаюсь)) фотка с подземной парковки, просто)

Спасибо

 

в местной лавке выставьте, последние пару авто здесь продал, ни где больше не выставлял

 

Лично для меня самым главным и, пожалуй, единственным условием покупки б/у БМВ является его техническое состояние. Не вижу абсолютно никакого смысла покупать БМВ с наворотами, но с хреновеньким техническим состоянием, так как удовольствие в этих машинах я получаю от того, как БМВ едет. В данном случае 3 литра дизель - очень интересное предложение с учётом отличного технического состояния. Дёшево - хорошо не бывает в 99%. Ждите, покупатель обязательно найдётся.

Мой сосед владеет 520d, барабаном, 15 года. Пробег - 12 тыс. Его возит служебное авто. Состояние машины идеальное, до сих пор пахнет новым авто. Так вот для меня его машина была бы в приоритете при покупке, чем такое же авто, но в богатой комплектации, но с пробегом, предположим, от 50 тыс, так как от остроты управления БМВ в прекрасном техническом состоянии получаешь удовольствие. Именно удовольствие я покупаю, а не комплектацию авто. Но это моё личное мнение.

 

я конечно не спец, но что-то мне подсказывает, что если вы захотите дооснастить свой "барабан" до богатой комплектации, это вам встанет в ту же сумму что и восстановить "хреновенькую" максималку, и vice versa ) сам начинаю подыскивать полубарабанистый f10,смотрю ценники на дооснащение, и сравниваю с ценниками которые люди тратят на ремонт, нуууу хз))

 

В том-то и дело, что я не захочу дооснащать.
Я хочу ездить и получать удовольствие.
Я загородный дом дооснощаю ))

 

По вашему номеру бьется куча разных объявлений, мазды, фокусы, ваз и т.д. и это только в этом году. Вот и сделал определенные выводы.

Есть доля истины в ваших словах, но присматривая f30 и даже сделав пару тест драйвов я понял, что это авто точно не имеет смысла даже при наличии должной остроты и характера бмв, премиум авто на кожзаме и без электрорегулировок??? а комплектация модерн у них вообще отдельная история, мне хозяин так расхваливал, что чуть не поверил, что это круто. Вывод такой: зачем такое удовольствие, когда нет элементарных вещей, которыми солярисы оснащают в предмаксималках.

 

Это на этом всемизвестном сайте какая-то новая функция "АнтиСпам". Типа ставится другой номер в объявлении, а переадресация на мой идёт. Чтобы не было смс и звонков от салонов.

 

В местной лавке только время терять со знатоками комплектаций, определителям пробега по фотографиям педалей и запрашивателям краев цены в личку.
Все свои BMW в итоге продал через авто.ру

 

. И не особо то и новая уже...

 

Так я не против. Говорю же: это моё мнение. Сколько людей - столько и мнений

 

Доброго дня, уважаемые!) 530xd 2011 год, калина, лакшери, черная на чёрном, без обвесов и без дисков, 65к пробег, 1 хозяин, 1450 адекватная цена для такого авто? Внешний вид и салон очень бодрый, хотя есть сомнения в оригинальности пробега...
Срочно нужны ваши мысли на этот счёт!
И, да, реально ли калина хуже чем немка, и сильно ли это влияет на стоимость авто на вторичке?

 

Очень хорошая цена, если никаких нюансов нет

 

Принято, спасибо!) Увы, после просмотра оказалась очередным хламом.
Третью неделю ищу в Мск 530d с сиденьями и моником за адекватные деньги - одни ушаты
Может подскажет кто норм вариант?))

 

в нашей лавке продают, еще и модератор

 

И что что модератор?))) мешает быть ушатышем?

 

А я это написал?

 

Присоединяюсь, через 2 мес в планах обновиться, начинаю мониторить от 528 и выше, года эдак 11-12, какая в среднем цена на неё (не убитую само собой)? Бизнес-лакшери думаю значения не имеют, все равно хочу nbt evo + led панель воткнуть(если возможно), но сиденья - это конечно приятный бонус)

И посоветуйте плиз хорошего подборщика в мск, который не будет 2 недели дома сидеть а потом звонить со словами «нашёл ту самую»)

 

И какой же для вас адекватный ценник за не убитое авто 528, 530?

 

В этом и есть вопрос, ибо ценники разнятся от 1.2 до 1.7

 

Что в Вышеи понимании ушат а что нет?

 

528i и 530d при прочих равных отличаются по цене тысяч на 300, судя по тому, что я нашёл на б/у рынке в Мск
P.S. естественно речь о 528 3.0 атмо! на 2.0 турбо я не смотрю))

Ушат для 11 года и 120т.км пробега (а это средние показатели для 530d):
1) собственно пробег более 120-130 т.км.
2) Более 4 крашеных металлических деталей, тем более если со шпаклей;
3) Задроченные сидухи и кнопки в салоне, на которые противно смотреть, не то что покупать за полтора мульта)) (кстати у ауди А6 С7 качество салона просто в космосе по сравнению с бнв, но там комплектации как в солярисах)));
4) Много разных ошибок, множественные косяки в подвеске/приводах, обоссаный маслом двигатель, вытертые в ноль колодки, то есть общее неухоженное тех. состояние - всё это говорит о "плохих" владельцах. Естественно я молчу про хоть какие-то проблемы в двс/толчки акпп - это вообще моветон.
5) Более 2-х, в исключительных случаях 3-х владельцев по птс, дубликат птс, продажа не от собственника ну и прочая муть с документами.
Если с наличием одного пункта ещё можно смириться путём торга, то 2 и более - неликвидное ведро.

 

За неушатыш думается мне 1.6-1.7, за 1.4 одни дрова...

Халявы не бывает, только между друзьями...1.6 и ищите, мое мнение