E83 Поделюсь опытом про раздатку.

Один большой на 7 контактов, смотря как руки приделаны, самому легко отключить

 

А допустим, в случае если раздатке кирдык настает, как отключать разъем, что бы быть уверенным, что фрикционы разомкнуты?

 

Такое бывает, но редко, так что не заморачивайтесь.

 

ну а все же, при каких условиях она разомкнута должна быть, известно?
Я имею ввиду, когда выключается авто, она же смыкается, для определения выработки? Или размыкается, тоже?

 

Смыкается, потом размыкается
Так что надо заглушить и подождать

 

Подскажите? Без подъемника можно фишку с раздатки снять? Гирлянда плюс вибрация на низкой скорости приманеврировании, клинит ее как буд то! Предохранитель 26 не помог...

 

Странно, вполне возможно что это не раздатка, а передний мост, 26 предохранитель должен был помочь.

 

Меня это тоже напрягло, но 26 пред несколько раз туда сюда и пофиг. С ним только 4 на 4 горит, без него ещё и АБС и знак восклицательный

 

Да, вы им отключаете блок управления раздаткой, все симптомы должны были пройти, рекомендую слить чуть масла на белую бумагу из редуктора и раздаточной коробки.

 

А вы его на заглушенной выдергивали?

 

Да

 

Или на заведённой нужно было

 

Нет))), насколько понимаю, на заведенной в стоячем положении муфта заблокирована, Андрей поправит, если не прав

 

Может подождать на заглушенной нужно было?! Странно конечно, мне правый привод менять нужно было, люфтил, но из за него как и из за редуктора ошибки бы не повылазили! У меня такая же вибрация была, когда после смены Аккума руль не инециализировал! Поэтому сто пудов раздатка!

 

Честно говоря без разницы, бывает, редко, но бывает, что тарельчатые пружины уже почти не работают и муфта не размыкается. Поэтому всегда советую сливать масло из агрегата и смотреть на наличие стружки, запаха гари и т.д.

 

всем доброго времени ребята подскажите пожалуюста отказал сервопривод хочю поставить новый где можно преобрести за умеренную плату и при установки какие еще могут быть проблемы

 

Всем привет.

Господа, подскажите куда смотреть? Проблема проявляется на горячую ,при прямолинейном движении все хорошо , как при ускорении так и при торможении. Но вот в поворотах , особенно при движении накатом происходит несколько последовательных ударов (толчков),если проходить поворот на небольшом "газе" все ок. При этом никаких индикаторов не загорается на панели.

Раздатка , сервопривод? есть мысль начать с замены масла, или не заниматься херней и сразу копать глубже?

 

Для начала отключи сервопривод, если рывки пропали, то дальше смотрим масло в раздатке и меняем сервопривод.

 

ок, спасибо!

сервопривод отключается только снятием фишки под машиной , или есть предохранитель на него ?

и если сервопривод , то имеет смысл его менять , или просто заменить шестерню?

 

Друзья , подскажите пожалуйста.нигде найти не могу ответа на форуме.

 

Так вроде уже все объяснили и алгоритм тоже.

 

Всем привет, хочу отписаться о решении проблемы из своего сообщения.
В общем из строя вышло 2 агрегата, раздатка и сервопривод. Причем, по первичной диагностике, поменял шестерню в сервоприводе, так-как звезды на ней уже прилично слизаны и ошибочно полагали, что причина в шестерне. Большое человеческое спасибо пользователю PLASTER_NSK, который любезно предоставил свежеизготовленную шестерню, но, к большому сожалению, результата это не дало. После замены шестерни и установки сервопривода на место, ошибка по раздатке не стерлась из-за чего и не происходила калибровка раздатки с сервоприводом.
После этого было решено менять раздатку. Интереса ради, её разобрали; увидел массу перемолотой стружки, разорванное кольцо, часть которого тоже была перемолота и довольно сильно растянутую цепь. Восстанавливать всё это дело смысла для себя не видел, купил готовую - восстановленную, поставили и снова не удавалось сделать калибровку, причём, ошибка также не стиралась. Заменил сервопривод на восстановленный и всё заработало. По деньгам; 5000 (замена) +35000 (раздатка) + Сервопривод (сам и калибровка) 10000р + масло (оригинал) 2300р. = 52300 (не считая катание на такси туда-сюда) и куча нервов. У машины я третий хозяин, и это первый мой крупный ремонт. На 300000 пробега виднеется капиталка мотора, а пока 240000, езжу.

 

Доброго времени суток!
Подскажите,а у Вас было такое?Я вот тоже на раздатку грешу,у меня после того как завожу машину и начинаю движение загораются все лампочки на приборке и соответственно ничего не работает ни абс ни система стабилизации.Диагностика показывает ошибку в механической части. Поэтому я поменял масло в раздатке, проверил сервопривод: шестерня стерта с одной стороны совсем чуть чуть,я ее перевернул, так что теперь как новая. После всего этого проблема не ушла.Проездил неделю на новом масле, снова слил масло и оно оказалось серое,так что видимо идет какое то разрушение внутри уже. Так что думаю тоже менять ее на востановленную.Только живу я в маленьком городе, и возможности достать здесь что то нет.Буду просить людей живущих в Москве,посоветуйте куда обращаться за раздаткой!Заранее благодарен!

 

Раздатка сломана по механике (обычно выдает на диагностике механическую ошибку). Можно отремонтировать Вашу, т.к. покупать б.у. в данном случае считаю неразумным решением. Все начинают с шестеренки))...Пишите в личку, помогу, чем смогу)

 

Здравствуйте. Судя по вашему описанию - 98% сломана раздатка, для полной уверенности сделайте более полную компьютерную диагностику, для выявления в каком агрегате и образовалась поломка по механике. У меня точно также, при включении зажигания гирлянда на приборке не горела, но как только начинал движения, через пару метров загоралась.
Раздатку искал с помощью сервиса Ferio (установил на телефон их приложение) разместил в нём запрос на поиск раздатки для своего авто (у меня раздатка АТС 400) и пару дней просматривал предложения. В итоге купил тут: http://www.xdrive-auto.ru/

 

Доброго времени суток. Ресталинг е83 ручка. Последнее время начала немного пинаться, такое ощущение где то сзади. Ошибок по раздатке нет, масло поменял на свежее, старое было без стружки.кардан как новый , без люфтов. На что можно грешить? При чем пинки бывают даже когда едишь накатиком. Думаю на редуктор задний. Кто сталкивался? Где можно нормальную диагностику сделать?

 

вот и у меня началось: пробег 168К загорелись три abs, ! , 4x4 после перезапуска пропадало и иногда опять загорало. после выключения мотора классический клацающий звук. Сегодня поехал в хобби мастерскую и разобрал - шестеренка сточилась с одной стороны: что интересно не там где червяк мотора, а почти на противоположной стороне- вообщем не стал ставить неоригинальную шестерню, а перевернул старую. но не на 180 гр; потом поменял масло в раздатке. Если шестерня опять полетит, куплю новый моторчик в сборе. До дома доехал без гирлянды и клацающий звук пропал

 

Сделайте сами диагностику, просто отключите разъем на сервомоторе раздатки. Если пинки пропадут, раздатка неисправна, точнее ее механическая часть, не путать с сервомотором и его шестеренкой!!!

 

А не нужна какая то мудреная диагностика, если думаете, что не исправен редуктор, то просто слейте из него чуть масла, если оно со стружкой или черное, вы были правы и его надо менять.

 

для мкпп первым делом внимательно проверь задний поперечный сайлент заднего редуктора. Если надорван, - при езде сзади будут глухие удары при переключении скоростей, ускорении, торможении, выжиме сцепления на ходу, ну и т.п.. Короче - при отрубании/врубании нагрузки на редуктор. По общим ощущениям их легко спутать с начинающимся пинанием агрегатов.