Покупка е53 4.8 с маленьким пробегом. Потенциальные проблемы

дорого за 14-летнюю машину, мое мнение, тем более с такими вложениями.
И зачем с е70 на е53 пересаживаться - вообще непонятно

 

Дроволет без обслуги?
На любителя покупка

 

Это не ощущение
Это уверенность
Либо укатать в гуано, за год и скинуть минус 200, очередному любителю древних понтов.

 

https://www.drive2.ru/l/481454977278017991/
Человек искал хороший 4,8 и нашёл в итоге. Думаю может оказаться полезной ссылка.

 

Ценник этому ведру 500 руб.

За 800-900 можно найти вполне адекватный е70 с любым мотором. При этом е70 будет понадежней и менее проблемный чем е53

 

Вы серьезно хотите с е70 пересесть на е53? Что вами движет?

 

Е70 за 800-900 не будет понадежней и менее проблемным, чем е53.

 

Будет.

 

Ну да, таким же как и е53 за 400.

 

Как-то не вяжется .. e70 содержать дорого, а e53 с налогом нет. или e70 ушатан в хлам? просто e53 будет просить денег не меньше, а то и больше чем e70.

 

Да не вопрос. Я никого не убеждаю. Хочется ездить на старых корытах - вперёд. Когда то на меня тоже нашло сильное желание купить е53 ТК в своё время у меня их было 3 штуки и от них остались только положительные воспоминания. Но время берёт своё. Поехав смотреть один е53, я в него сел и понял, что это машина из начала 2000х и не более того. Она просто старая. Старая во всем.

 

А сколько по твоему должен стоить 10 летний тазик? 1.5?))
Мне иногда кажется, что на Бмвклубе иксы с возрастом становятся только дороже))

 

Чудес не бывает в этой жизни. На дизель средняя стоимость более-менее адекватного экземпляра 1,2-1,5 , и то люди найти не могут. За 1,5 точно можно найти нормальный.

 

да в принципе после более новой модели пересаживаться в старую как-то странно там же совершенно разные автомобили как технически так и по ощущениям от езды.

 

За 7 год 1,5??? Надо быть не в себе чтобы отдать столько денег))

 

Причем тут 7 год? Я веду речь о нормальном Х5 годов 2010-12.
Если сравнивать по началу выпуска, то автору нужно тогда в сравнение ставить е53 4,6. Они стоят по 500.
В любом случае, не вижу смысла спорить, все равно каждый остается при своем мнении.
Я лишь считаю, что брать неразумно как и е53/4,8, так и е70/4,8. Но если уж решаться, то е53 выглядит более оригинально в наше время, нежели е70. Плюс видно, что человек фанатеет от старых машин.

 

МСК
Раздатка
Пневма
Автомат
В подвеске h-образные рычаги.
Это тот набор с которым гарантированно столкнётесь.

 

При чем тут гоняли машину или нет. Машина это не только двигатель и коробка. Хотя к этому пробегу, если он реальный, конечно, с ними тоже могут возникнуть проблемы. У е53 много, так сказать, детских болезней полно типа нежной подвески, говенной пневмы, раздатки, ручек, не открывающихся зимой, рейки, рулевого кардана итд.

А по поводу 20-30 руб. Так это так. Мелочь. Владельцы Бмв оплачивают счета с гораздо большими суммами обычно))

 

Видится что расходы буду примерно одинаковые в обоих вариантах, я бы продолжил Е70 - все-таки другое поколение, Е53 скоро двадцатилетие модели отпразднует.

 

Совет автору взять x3 года 2011 с мотором н55.У самого таких два было ,один из них отдал жене,офигенный аппарат .Доустановить нбт и м-рулем и забыть про е53(тоже если что был).За 1 млн +- можно взять вполне хороший вариант.Будет не ехать,а летать.Сейчас взял себе каен с,но х3 рука не поднялась продавать.За свои деньги считаю это лучшим вариантом на рынке бу за 1 млн