M54 ест масло. Что делать?

Если катализаторы ещё на месте - то вот и ответ - догорает на них без дыма

 

Компрессия при масложоре будет высокая. При таком раскладе мотор по любому вскрывать. Такой расход масла чреват при хороших нагрузках прогаром поршня и клапана и т.п.

 

Разница в том, что сам клапан находится "как в коконе". Если самому его менять, то имейте ввиду, что трубка, которая идёт от КВКГ на впускной коллектор вставляется с поворотом на 90 градусов. Так же и сымается. Я намучился сним при установке.

 

Скорее всего клапан на бензонасосе в баке не держит уже давление, и после простоя длительного, давление падает в системе, бензонасос не успевает при первом запуске накачать.

 

Сколько людей столько и мнений )
Компрессия )) эндоском )
Достаточно посмотреть на впускные и выпускные клапана и определить масложор по мск. Закрыть рукой рециркуляцию чтобы определить ее работоспособность. Компрессия ничего не покажет кроме наличия компрессии или ее отсутсвия )

 

Костя подскажи что ты думаешь про раскоксовку?естественно в профилактических целях например каждые 30 ткм...или всё это баловство и для самоуспокоения?

 

Так что товарищу то делать?
Клапана достать, сфотографировать?
Или просто в сервис ехать двигатель разбирать?

 

ТС в Москве и Костя в Москве...
Что же делать ТС и куда ему ехать.. хмммммммммммммммммммммм......

 

Ну что , что не томи
Скажи уже вслух

 

ну например взять камеру и заглянуть на впускные и выпускные клапана, это же можно сделать сняв коллектора, заодно махнув уплотнители которые часто сифонят от времени

 

Я бы голову снял, поменял сальники клапанов и заодно проверил поршневую. Возможно подкинуть колечки новые ещё и ездить дальше, долго и счастливо все остальное это так, самоуспокоение

 

Читай сделать сразу кап ремонт )

 

Ну не прям капремонт))) так, подкинуть колечки)

 

Откуда вообще эта глупость пошла- подкидывать новые кольца в изношенные эллипсные цилиндры? С древних времен рассвета классики? Или откуда? Эта метода приведет к еще большему жору масла. Это не ремонт, а вредительство. Лучше уж вообще в мотор не лезть, чем "колечки подкидывать".

 

Ну, если серьезно, то для "просто подкинуть колец" надо шатуны раскидать и бошку снять, читай разобрать мотор, поменять все прокладки при обратной сборке, останутся только коренные вкладыши, на фоне общего бюджета, будет крохоборством их оставить б.у.

 

К большему жору масла приведет эта метода, в случае если ЦПГ вне допусков. Что бы определить состояние цилиндров и поршней, их можно промерить, а они далеко не у всех эллипсные и изношенные)) И причем здесь вредительство? Ремонт каждого мотора индивидуален, все зависит от износа конкретных деталей, размеров, зазоров и т.п. Другое дело, если люди не разбирая и не дефектуя мотор, говорят, что достаточно "подкинуть кольца", это да, заблуждение. По этому, первый и самый важный этап в ремонте любого агрегата, это ГРАМОТНАЯ дефектовка

 

Мне кажется, впору контрактный мотор заказывать

 

Правильно, катать до последнего. Когда уже и ремкомплект колец не спасёт..

 

Верно. Когда уже элипсы, это уже жопа дотянули

 

забавно то, что топикстартер не интересуется этой темой с 29 июля, а тема все живет )))

 

ну советы не все еще дали)

 

было такое у меня глючил электронный щуп, машина каждую 1000 км просила 1л масла, ну я и подливал! - в итоге масляный удар по второму цилиндру и капиталка( в сервисе слили масло в колбу, было 10-11 литров.

 

О как! Сочувствую...

 

мой тоже кушает 2.5 192
заменил квкг по рекомендации. Результат не изменился! Не дымит, не троит едет вроде бодро)
куда девается хз. Дно сухое! лью 5/30. наверное надо искать товарища с эндоскопом и головой на плечах)

 

у меня н52 жрал литр на 800км.
поменял квкг, колпачки, кольца, миллиард прокладок и резинок. щас расход получается примерно литр на 10тыс. режим езды смешаный, от овоща до отжига на спорте.
да и про провал оборотов - бывало такое до ремонта, на ХХ, обороты сильно падали, будто щас заглохну. было такое на прогретом моторе.
сейчас при старте на холодную, после оооооочнь длительной стоянки бывает 1-2 сек потроит, пропердится и нормально работает.
набор резинок брал виктор рейнз, а кольца кольбеншмидт.

 

Во сколько ремонт обошелся? И на каком пробеге?

 

Попробуй перед тем как заглушить машину газануть пару раз. Мне помогало. Но только по зиме такая проблема была.

 

это клапан ваноса, меняете - проблема заканчивается.

 

Вот как, а сервисмены меня лечили что это нормально и так у всех ) Давно уж это было правда, мотор мож был ещё плохо изучен ))))

 

если вопрос ко мне, то примерно 120тыр и 138тыс км. за честность пробега не ручаюсь.