F30/F31 Термостат.

В Минске умеют редактировать мозг машины, что бы грелась по трассе так же как и в городе, т.е не больше 95 градусов.

 

На бмвtools есть человек gunhed, он может.

 

на ф-серии ?)
здесь тоже так умеют путем подмены матмодели работы термостата - датчик показывает обычную температуру, но машина якобы холоднее.
даже на н54, где в общем доступе все дамосы и то нет возможно перекалибровки работы помпы и термостата.

 

Да, F-серии. Говорит, что программно исключит несколько режимов работы термостата, которые 109 и 106 градусов, а оставит 95 и 80. В принципе это то, что нам нужно. Цена правда 20т.р Только я не понял, можно этой прошивкой все машины прошить или только одна 20т.р

 

Говорит то говорит, где живой пример)

 

Да, F-серии. Говорит, что программно исключит несколько режимов работы термостата, которые 109 и 106 градусов, а оставит 95 и 80. В принципе это то, что нам нужно. Цена правда 20т.р Только я не понял, можно этой прошивкой все машины прошить или только одна 20т.р

В сентябре буду в Белоруссии, попробую сделать. Правда 20т.р не бюджетно совсем за такую работу.

 

Если подавать питание на догревающий элемент термостата то спираль в нем быстро сгорит .

 

нет смысла лезть в по дме, так как правильно написали выше - при постоянном подогреве нагревающий элемент сгорит - надо именно механическое открытие термостата колхозить

 

Понятно, что лучше механическое колхозить, только в данной конструкции это не возможно сделать. А сгорит он не очень быстро, т.к бывает по городу люди годами ездят и он всегда греется и ничего по 5 лет уже откатали.

 

так колхозят же, тот же бмвсервис думаю оригинальные термостаты перебирают

 

Он неразборный.

 

Дураки и на трёх колёсах ездят, мне это ни о чем не говорит.

 

- чушь собачья . Езжу с весны с опцией рейс на МНД - термос открывается раньше - на 80-90 . До сих пор все живое . К сожалению пока это тока для 54 мотора . Прелесть опции в том , что в холода можно выключить и тогда прогревается быстрее .

 

- это если заклинило в положении частично открыт . Если в открытом - зимой сразу дуба дашь Лет пять назад заклинило в -20 - еле до дилера доехал - чуть дубу не дал . Приходилось останавливаться чтоб в салон пошло тепло . Масло вообще не нагревалось ...

 

Если спираль постоянно греет то до следующей весны поменяешь термостат

 

- до весны два месяца осталось Нихрена не будет - там портиться нечему . Спиралька залита диэлектриком и нагрев смешной - около 100 градусов . Эту фишку многие юзают на 54 моторе - пока ни у кого не сгорело .

 

Сам нагревательный элемент лопается от постоянной работы , это тоненькая спиралька

 

С чего ? Он итак в определенных условиях постоянно догревает . Говорюж - у меня с весны эта фишка - температура масла снизилась на 10 градусов . Причем термосу три года - ноунейм , купленный за штукарь с небольшим .

 

Ничего там не лопается, я уже пол года из города не выбираюсь, а в городе на n20 он всегда работает, ничего не лопнуло.

 

А что за опция рейс на мнд?

 

Ап темы: так и нет вариантов снизит температуру ож?

 

bmwservice Смирнова.у них лежат в продаже механически доработанные термостаты

 

имхо это не нужно. тот, что на 103 вполне годный.

 

на н13 и н20 15 стоят) есть кто ставил? у меня масло больше 120 на трассе на круизе зимой на н13, оч много.
п.с.:спирит на д2 писал, что прошивкой дме может поправить работу термостата

 

Тебе в первую очередь нужно теплообменник ставить. Масло будет 105 всегда. Термостат не поможет.

 

какой именно? который в 118 рядом с рядом с масляным стаканом?

 

Ну да, другой туда не подойдет.