F10/F11 Проблема приводов ШРУС на xdrive, что делать и кто виноват?

Про оригинал за деньги китая в этой теме выше было написано,что как-то не очень получилось.Если дадите контакты поставщика,то все вам будут очень признательны.

На правом китайце на сегодня проехал 6000 км.

 

я проехал на правом китайце 15 тыс - заказываю на левую сторону

 

напиши нам производителя и артикул того что ставил, целиком привод или ремкомлект наружней части? Какие сложности при установке?

 

как часто ломаются эти привода?

 

Тоже хотелось бы знать как часто именно ломаются. Все меняют при первом хрусте, а до победного конца кто-нибудь доезжал?

 

70т. пробега на хрустящем, пока не отвалился привод еще полный, но надеюсь скоро все же заменить.

 

На сегодня проехал на правом китайце уже 10000 км.

 

Все меняют - это про гарантийные машины. Своих кровных никто за замену хрустящего привода на такой же никто не спешит выкладывать.
Все ездят и хрустят. И массово они не разваливаются.

 

Febest. Артикул не подскажу - не знаю. Менял только саму наружнюю часть. Пыльники оставил родные - они лучше. Сложностей нет. У Китая действительно 6 шариков а у родных 8

Кстати, кто не знает, гранаты можно поменять местами и проездить еще тыс 30-40 без хруста

 

На моей 530 dxdrive поменял правый привод в сборе на 177 000 км., левый еще держится.Поменял из-за нарастающей вибрации при движении.Про правый в сервисе говорят,что неплохо бы поменять, но еще не критично.

 

Я тоже 160 тыс проехал, но без давания угла и т.п. шалостей

 

А как узнали что вибрация именно от правого и вообще от шруса при движении?

 

Появилась вибрация как обычно в районе 120 км/час.Думал колеса,шины или диски.После балансировки вибрация никуда не делась,а со временем начало вибрации стало ощущаться на более низких скоростях,дошло до 40-50 км/час.Поехал в сервис,там все осмотрели и руками прокачали и обнаружились свободные хода по внутренней части правого привода,это было видно-люфт от качания и при вращении колеса при работе привода на подвешенном автомобиле.Поменял привод в сборе,т.к. подумали,что китайская внутренняя часть может несостыковаться с немецкой наружной.После замены уже приехал 10 тыс.км. без нареканий.

 

Хотелось бы уточнить Просто разбираются обе или меняются местами? Чем это объясняется, как думаете? Тем что они в другие стороны будут крутиться?

 

На каком это пробеге??

 

Внешние части меняются местами. Начинают крутиться в другую сторону и, соответственно, выработка уже не столь критична. Правда, если совсем убита граната, то это не поможет

 

Всем доброго дня, внесу свои 5 копеек)
Автомобиль Ф10 2013 год, проблема с наружными шрусами началась на пробеге в 50 тыс км, так отъездил почти год)) месяц назад поставил китайские, фотку прилагаю, покупал только гранаты, цена вопроса 26000 руб за пару, пыльники оставил оригинальные. Проблем состыковать с заводским валом нет, разница у них только в конструкции, в оригинале 8 шариков, в китае 6. Пробовал закладывать боком, никаких посторонних стуков не возникло. Надеюсь кому то инфа окажется полезной.

 

Я уже сообщал ранее,что правый привод поменял на 177 000км.(177тысяч).Левый ещё держится,сейчас пробег 187 000(187тысяч).

 

Это на заводских стока??

 

Да,у меня машина 2011 г.выпуска.По ходовой,кроме правого привода, заменил оба подшипника в ступицах,задние амортизаторы ну и резинки всякие,когда это требовали автослесари.

 

это мелочи для такого пробега, значит норм надежность у бмв)

 

Всем доброй ночи. Сегодня наткнулся на шруз в сборе из германии за 11.000 с копейками,цена на EBAY 149,90 евро +12,90 доставка 12,90, и самое интересное производитель No Name. Чуть капнув производитель оказался Польским "aftermarket" позиций очень много практически на все марки а\м. ТОЛЬКО ОПТ !!! Оказывается уже работают с Белоруссией и Россией, что бы ознакомится с продукцией нужно связаться с менеджером,пишет латиницей по русски языковых проблем нет ))) выслали временный логин/пароль. Сертификаты соответствия на продукцию ЕСТЬ с 2017 по 2019.
п.с Сам менял в том году оба,ставил оригинал, пробег на тот момент 80 с копейками, LÖBRO и SPIDAN что лежат в оригинале не нашел(( может эти будут альтернативой китайцам!!

 

И еще!! На сайте где продают и покупают, который все знают )) нашел "земляков" наших ( г.Москва м.Тушинская ), которые уже продают тот же шрус что и на ebay но только за 21900 т.руб. так сказать наценка Московская)) Организация та что продает профильная и занимается шрусами и приводами,название соответственное) На днях надо позвонить справится за шрусы.
И еще,шариков в наружном шрусе как и в китайских 6шт.

 

А чем Китайские то не угодили?? Потому что Китай?

 

Чем вам JEELY, CHERY или LIFAN не угодили?))

 

Я лично против Китая ничего не имею )) но дыма без огня не бывает, и уже давно сложилось мнение о посредственном качестве НЕКОТОРЫХ товаров из Китая.

 

Я буду только рад платить меньше,и получать качественный продукт не переплачивая за оригинальный логотип на упаковке и т.д

 

Так вот и я о чем...отзывы от многих положительные, по крайней мере плохого ничего не слышал.
Тут есть и второй момент - в нашем случае с полноприводными ф10 установка новых оригиналов не дает гарантии того что они не умрут через 2000 км, т.к. проблема в самой конструкции наружных шрусов.

 

а в чем минус конструкции??

 

Предположение-минус в двух маленьких шариках,вместо одного большого.