F25 Ветка владельцев BMW X3 (часть 4)

Ты б мотор что ли уточнил.
Особых косяков нет,если Машина не битая.
А так подвеску смотри,стойки.
Сальник между ДВС и акпп,подтеки всякие на основных узлах.
Выверни руль и проехать попробуй пару кругов,дёргать не должна.Если дёргает,то что то с раздаткой.
Комп подключите,рейном ошибки глянь.
Часто если тачка битая,то ошибки по парктроникам висят.
ДВС слушай на предмет железного шелеста,это цепь.
А лучше сюда объяву кинь,народ кости помоет машине.

 

Fuks40rus, двигатель рассматривал только дизельный и 3 литра N57D30A. Чем он отличается от моего старого М57N2 на е83? ну кроме лошадиных сил.

 

Ничем в принципе.

 

У вас судя по подписи 3д. Как машина ? чего меняли из незапланированного за 75 км. В этом кузове компьютер сам говорит что и когда менять. Правда что если комп пишет что колодки передние надо менять через 15 тысяч, то это совсем не факт что это так и есть. Он может через пару тысяч сменить цифру сразу с 15 до 5. Так ли это ? Где то вычитал в отзывах про это.

 

UPD- расход на 220 - около 18 литров на горизонтальной поверхности.

 

Вам не нужно это знать.
Возьмите хорошего специалиста лучше.

 

Парни, принимайте снова меня в ряды садо-мазахистов после двух годичной беспроблемной эксплуатации тойоты камри ))) Ф25, 3д, 56 пробег.

 

Поздравляю! Что стало причиной замены?
Скучно поди стало?))

 

Думаю,более интересно-цена вопроса и комплектация?
зы С возвращением!

 

Да, это основная причина. Была два года назад е83 с М57 (218л.с.)..Очень долго не мог продать, в районе 1,5 года. Продал, пробег был 260 т.км. на нем, особых проблем не доставляла, но пробег уже был большой и решил продавать. Решил взять что то более ликвидное и попроще. Взял новую Камри с салона, 2.5 литра, комплектация "Комфорт". Все два года ездил и скучал по БМВ, жена так вообще меня гнобила, что купил какую то х-ню)) Реально автомобиль ну просто никакой, без души, эмоций никаких не вызывал. Решили продавать и брать GLK Мерс с двигателем 3,5. Пока продавали Камри, Мерс ушёл. Все что не делается все к лучшему. И тут я увидел в объявлениях этот Х3, блииинн, коричневый на коричневой коже, ееемае, так это ж мой е83 только в кузове ф25. И тут эмоции зашкалили, понял что это моё, набираю номер, перекидываю задаток небольшой, срочно скидываю Камри и мчу на встречу своей мечте )))

Цена 1830р. Пробег 56 тысяч, состояние близкое к идеалу, огромное спасибо за это предыдущему хозяину, денег на машину не жалел.

Вот мой старый Икс

Комплектация простенькая, но все необходимое для меня есть. Единственное что расстраивает что нет складывания зеркал (и на прошлом иксе не было). Самое главное это двигатель и эмоции, который он дарит.

Цвет SPARKLING BRONZE METALLIC (B06)
Обивка LEDER NEVADA/BRAUN85 (LUBK)

Комплектация (open) Комплектация (close)

Комплектация
N302A система охранной сигнализации
P891A Отделка Executiv
S1CCA Auto Start Stop Funktion
S1CDA Brake Energy Regeneration
S205A автоматическая коробка передач
S216A Гидроусилит.руля - Сервотроник
S248A Система обогрева рулевого колеса
S249A Многофункциональное рулевое колесо
S255A Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа
S258A Шины допускающие движ.в аварийном режиме
S2EBA Л/с диск BMW c Y-обр.спицами диз.305
S2PAA Radschraubensicherung
S302A Система сигнализации
S316A Автоматический привод багажной двери
S3ATA Полозья баг.на кр., сатиниров.алюм.
S428A Знак аварийной остановки и аптечка
S459A Эл.рег.положения сиденья с функц.памяти
S465A Сист.с люком д.перевозки длинном.предм.
S494A Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S4CHA Исп.из ценных пор.дер. 'Fineline Wave'
S4U2A Переключатель рег.дин.движ. с ECO PRO
S502A система омывателей фар
S508A Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S520A фары противотуманные
S521A Regensensor
S522A Ксеноновая фара
S534A Автоматическая система кондиционирования
S544A Круиз-контроль с функц.подтормаживания
S548A Спидометр
S563AПакет светотехники
S663A Радиоприемник BMW Professional
S6AAA BMW ТелеСервис
S6ABA Управление ТелеСервис
S6NSA Комф. телеф. связь с пом. смартфона
S6UDA ЯЗЫКОВАЯ ВЕРСИЯ РУССКИЙ
S6VCA Управление Combox
S701A код 5 для DVD
S842A Исполнение для стран с холодным климатом
S845A Акустич.предупрежд.неприст.ремня безоп.
S874A Funkfrequenz 434 MHZ
S891A Бортовая документация, русский
S8LRA Управление по странам, Россия 10323
S8S3A
S8SCA Открыт.доп.телем.услуг,в завис.от страны
S8TNA Дневн.ходов.огни регул.через меню света

Возникло сходу два вопроса:

1) Кто-нибудь устанавливал сигнализацию с а/з на такую машину
2) Какой вязкости масло льют в эти дизеля. Сейчас залита какая то вода под названием Кастрол 0w30 TD

 

Для тех кому, возможно кажется, что головной свет стал не таким ярким. Недавно лампочки в фарах заменил, старые выдавали по 16 люксов, новые 40.
Старые - Osram, новые - Philips.
Стало значительно светлее на дороге.

 

сколько старые отработали?

 

Точной инф нет, но думаю, предхоз их не менял, что вполне возможно, то они отходили: 105+ пробега или 4,5 года, как часто он использовал фары -не знаю.
Замеры проводились на оборудовании ОД-аппарат для регулировки фар.

 

А ссылка осталась?

 

Ссылка на что?

 

На лампочки,о них же речь

 

Philips x-extreme vision (gen2).
D1S.
Заказывал по коду:
85415XV2C1

 

Микроотчёт (большой позже допилю с фотками) о состоянии 5-ти летнего авто 2012г дорестайл F25 20d N47 на пробеге 87ккм. Может кому понадобится для понимания планового содержания авто.
В среду прошёл большое ТО на профильном сервисе. Про замену масла в двигателе раз в 8ккм это стандартно, воздушный через 8ккм продувка, на 16ккм замена (в пыльном климате, когда на побережье то в 2-3 раза дольше фильтр чище). Топливный каждую треть замену масла. Из поломок-лампочка заднего хода.
Куплен был ZF-ский комплект (поддон (с фильтром) и 7 литров масла) для замены в коробке передач. Перед заменой проверили коррекцию по коробке. Минимальные значения коррекции. На магнитах поддона минимальное кол-во пыли, стружки естественно не было. Запаха нет. Цвет масла светлое, практически прозрачное. Однозначно менять на 87ккм масло не имеет смысла с моим стилем езды (для тех кто не аццкий гонщег это повод задуматься о том, имеет ли смысл замена на таких пробегах). Но раз планировали замену и сняли поддон, то и поменяли частично-вошло 4,5литра.
В редукторах масла был уровень. В переднем редукторе масло было черным-однозначно замена нужна была (заменили масло). В заднем редукторе масло светлое (поменяли так как было запланировано, по внешнему виду-менять рано) и в раздатке масло чуть темнее чем заливаемое (поменяли так как было запланировано). В редукторах прочистили сапуны (для вентиляции).
По ходовке на 87ккм всё отлично, сняли ремень, проверили все ролики, демпфер на предмет трещин, рулевую рейку-всё отлично, даже рекомендаций не дали. По ошибкам-ничего существенного (при последней замене топливного фильтра низкое давление 1 раз).
Из рекомендаций (которые были сразу же и устранены) это замена колечка патрубка левого интеркулера-незначительное запотевание началось 1тыс.км назад и замена колечка заливной горловины-незначительное запотевание.
Из плановых замен-замены задних тормозных дисков вместе с колодками (тыс. на 90-92 поменяю первый раз задние диски, так как износ уже критический 18,4мм).
Так как я приехал со своими запчастями, а косяков по машине не нашли (а заработать надо ) то предложили почистить дроссельную заслонку (благо при замене колечка патрубка левого интеркулера) сам бог велел его и почистить. Я сказал-ок, но тогда сразу и впускной коллектор снимите и помойте.
При демонтаже-дроссельная заслонка-практически в идеальном состоянии, чистая (как в идеальной чистоте и выхлопная труба-пальцем провести внутри-он чистый остаётся). А вот впускной коллектор и заслонки были достаточно грязные. Пока мыли впускной коллектор, на складе был привод заслонок в сборе с резинками. Чтобы не мыть заслонки, было решено их сразу поменять на новые, благо не дорого стоят (и по уверениям это конструкция не разрушается). Состояние загрязнённости датчика температуры было плачевным, входной патрубок весь в саже (но которая легко отваливается при прикосновении). Фонариком посветили в в отверстия, посмотреть на клапана-криминала нет. Короче, вся срань летит не в выхлопную трубу, а обратно в мотор. Возникают мысли как от этого избавиться (простите меня экологи). Глушить ЕГР? Поможет?
P.S. на фото масло на пальце из АКПП на пробеге 87ккм.

 

Глушение ЕГР поможет, но вероятнее всего, по нему будет ошибка висеть.
В своё время искал умельцев, чтобы на М57 (е53) заглушили ЕГР без ошибок (чтобы не только джеки чан не горел, но и компом не выявлялось), так и не нашёл-раз в год (примерно 25000-30000 км) снимал и мыл, а помыть каждый раз было что.

 

На е серии егр лечится физически и программно.
У нас просто программно.Заслонка в закрытом состоянии.
Делается вместе с чипом.Так как блок все равно открывать.
А гавница от туда летит не мало.Экология?Да хз.Не мусорим,сажаем деревья,правильно утилизируем отходы,больше будет пользы.

 

У ламп с евродопуском одинаковая мощность.

 

Можно узнать как сапуны чистили? А то я масло заменил, а про сапуны совсем забыл ))) И на заднем тоже есть сапун? Я думал только на переднем.

 

То есть другие нельзя ставить?Какие последствия?

 

Обещал-сделал полный отчёт https://www.drive2.ru/l/481982742859350501/

 

Сапуны чистили обыкновенной тонкой проволочкой-сверху потыкал мастер, слил масло и залил. Фото не смог сделать-так как не видны они, но мастер знал где прочищать. На заднем тоже есть сапун. Я в отчёты на драйве (ссылку выше дал) всё что мог зафиксировал.

 

Fuks40rus, При удалении сажевого меняется запах выхлопа ? или просто дымность увеличивается ?

 

Дымность появляется только на тапкевпол.
Запах меняется,с запаха самогона на жареный металл)))

 

Нет. Можно любые.
Светят все одинаково.
Отличается лишь азиатский колхоз с повышенной мощностью. Которые часто плавят отражатель линзоблока.

 

Парни, подскажите, пожалуйста, существует ли какой-то график замены/обслуживания узлов и агрегатов в зависимости от пробега? У меня сейчас пробег близится к 60 т.км. Буду менять масло в двигателе, все фильтра в том числе топливный. Машина не гарантийная.

 

Не рановато ли?