Х5М/Х6М е70/е71 Блог владельцев, глава 3

Кстати,народ,у меня похоже умерла турбина одна,машина не едет,труба вроде по звуку перестала дуть,ошибок пока никаких нет,но по ощущениям что машину за жопу держат,либо она состав товарный за собой тащит,вроде как сказали что ошибка вылезает спустя несколько дней,есть мысли?Турбина кстати давно умирала,был люфт и немного побита крыльчатка,хотел менять,видимо теперь точно придётся заменить

 

Ошибка по недодуву должна быть

 

Нашел проблему, поменял привода не прошло, проблема была в эластичной муфте между карданом и раздаткой

 

Всяко ошибка должна быть достоверность турбины, диагностику турбин программно сделай, и будет понятно дует или нет.

 

Кстати я как то здесь писал, о ошибке не додув, тоже разобрались, мне у дилера когда меняли тнвд, вакуумный шланг попал под новый тнвд в момент сборки и он оказался зажатым))

 

Дык дело в том что все было норм,умирала крыльчатка одна,люфт был,ехала норм,приехал в кино,оставил машину,вышел с фильма,завел и поехал,а она не едет,никаких ошибок,но звук изменился,как раз та турбина,которая люфтила-вроде перестала шуметь,из чего делаю вывод что она отмучилась)

 

Как понять одна крыльчатка умирала??? Из за большого люфта она об корпус задевала? Лопасти сломались? Масло кидать начала?

 

В этом и прикол что масло не кидала,а лопасти сильно пострадали,не поотлетали совсем,но некоторые сильно по краям побиты

 

На горячей или холодной части?

 

Кто-нибудь пробовал внедрить данные байпасы?Вроде и размер больше штатных и не пластик,а сталь,следовательно давление будет держать больше,кто что думает,на поршах есть позитивные результаты после замены штатных пластиковых на эти,ускорение лучше,давление держит дольше чем на штатных клапанах

 

На холодной,что с горячей-бог его знает,там возможно вообще беда)

 

А что именно за муфта там?Там же кардан в сборе идёт и вставляется напрямую в редуктор и раздатку

 

Подвесной наверно?

 

Нет подвесной это подвесной, а это именно муфта резиновая, кардан крепется к ней, а уже она к раздатке

 

Вот подобная

 

Интересно, если что получится отпишись сюда пожалуйста.

 

Я снова в строю, мотор собрал, на обкатке)

 

Загильзовал блок, получилось отлично

 

Всем привет!
Тоже тут перебрал движок немного.))
Цилиндры оказались без задиров практически. Кольца поменял.
Есть какие-нибудь рекомендации по эксплуатации? Насколько щадящим должен быть режим?

 

тысячу проедь, масло смени. Не больше 3тысяч оборотов в течении 3-4тысяч.

холодные термостаты поставил?

 

Что именно менял? Причина? Какой пробег?

 

А я поставил на родные суппорта диски от фхм, и колодки от е70. Получается что то не так сделал?

 

Ок! Спасибо!
Термостат не ставил. Что-то даже и не заморачивался...

 

Был жор масла большой. Оказалось, что кроме МСК еще и кольца маслосъемные наелись. Вот и поменял все кольца. Ну и всё попутно: цепи, натяжители, успокоители, все трубки, ремни и т.д. Короче, список большой получился. Пробег уже под 180т.км.

 

Всё так

 

Какой расход масла был?

 

Где-то литр на 1000км.

 

У меня сейчас за 4200км съело 300г )

 

У меня 4400

У меня за 4600 съел 0.5, пора менять уже.