Наконец приехала Carly))+

Это к Косте ИЗМ

я первый я первый

 

Начни с мозгов КПП и мотора, потом приборку и блок света закодируй, а потом можно на эвакуаторе к Косте IZM

 

бггггггг

 

Какой вопрос, такой и ответ. Обычно покупая что-то точно знают зачем. Любой улучшайджинг - это как фломастеры (на вкус и цвет все разные), кроме того кодируя что-либо нужно четко понимать что и как.

 

а на Е89 можно из салона закрыть багажник?? И что такое память-старт-стоп,Андрюх?

 

Я себе закодил:
1. DRL;
2. Настроил яркость DRL;
3. Отключил в режиме DRL свет задних габаритов;
4. Сделал омыватель фар раз в 5 омываний лобового;
5. Установил двойное мигание аварийки;
6. Установил открывание крыши авто до 40 км/ч;
7. Установил автоскладывание зеркал при постановке на охрану, если держать палец на ручке двери более 1 секунды;
Делал еще что-то, но уже не вспомню...

Все работает идеально.

 

тв в движении ?

 

У меня ,кстати, на мерседесе было тв в движении...Скорее геморрой.ни езды толком,ни кино посмотреть. Так что если б и серьезно,то нафиг не нужна функция. Да и телек в машине для водил скорее.на Зэтке водилы не ездят)

 

На заведенной нельзя кодить- можно машину положить, были преценденты в большой теме про карлу расписаны. У меня кейлесс и я ключ не вставляю. Включаю зажигание и кодирую. Крайне рекомендую использовать источник бесперебойного питания 12В.

 

в е65 разлочил телик, очень удобно, едешь в пробке и смотришь мультики, т.е. ребенок смотрит )) так что водилы тут ни при чем
а до этого было так: смотришь смотришь, тронулся - картинка пропала, остановился она снова настраивается. В зедке, телек конечно не так актуален. Дело вкуса

 

В кодировании там сплошные хитрости. В том числе что без чего работать не будет. Вся программа на английском, русской версии не существует. Для части опций есть пояснения на английском, для части вообще нет. Там рулон туалетной бумаги- список возможных вариантов кодировки из которых только обложка этой бумаги понятно что делает. Слишком много переменных. Пробовать нужно методом тыка. Я делал только те опции, в которых был уверен и которые понимал исходя из описания.

 

Это что за официальная программа на русском для е-89?)

 

так что вы одну на всех то не купите, использование то ее одноразовое

 

Возможно izm имеет ввиду то, что по сути девайс нужен только один раз - все настроить под себя.

 

Это для кодировки. А для оперативной диагностики в дороге- он нужен постоянно.

 

когда у меня был шестисотый,я всерьез искал сканер для покупки.ибо любой выезд мог ознаменоваться гирляндой на приборке (хоть и машина была в идеале и с пробегом 100.000 итогово).
На Зэдке куда ни ездил,как ни ездил,ей пофиг.
На мой взгляд надежная машина и в пути ей компьютер .конечно.не повредит.но и смысла скорее всего нет.

 

Ну скорее для чтения ошибок одного блока дме. Тест блоки проверки функционирования тех же форсунок умеет делать толька иста, либо инпа с руками, а ошибки и елм327 покажет в аккурат.

 

Не совсем понимаю, зачем в дороге делать оперативную диагностику? Ну загорелся чек, подключил ты сканер, прочитал ошибку, и что дальше будешь делать в полевых условиях? И ведь ошибки зачастую не указывают напрямую на неисправность, а возникают как следствие...