Виды щитков приборов на E34.

В ЕТК по Вину посмотри что тебе идет.

 

Проблема не в хай и лоу версии. Проблема в версии машины с БСК и без оного. На машинах с моторами от 2.5 литров БСК в базе, соответственно приборка другая. На машинах с моторами 2 и 1.8 литра приборка простая. Есть 2 типа приборок для машин без БСК. Один тип с механическим одометром, второй тип с электронным. Они почти взаимозаменяемые, то есть на машину до 90 года выпуска можно поставить рестайлинговую приборку без переделок и она заработает сразу (хотя по-хорошему нужно кое-чего перепаять)
РЕстайлинговые приборки пошли с сентября 89 года. Ставились на 520 с мотором М50.

 

ЗЫ проблему спидометра нужно решать начиная с проводки до датчика на редукторе.

 

сорри, но немножко в тему! у меня е-34 525i m20 90 г.в. - т.е. получается, что у меня на приборке должен быть ЖК экранчик с бегущей строкой???

 

В 90 вроде уже должен быть М50. А если машина с рождения 525 - приборка должна быть с бегущей строкой.

 

а что по-хорошему нужно перепоять? вроде работает..

 

Добавить КL линии и еще пару проводочков.
Тогда приборку можно будет сканером тестить.

 

машина с самого рождения 525! кажется, с апреля 90-го! как раз одна из последниз с m20! т.е. получается, что у меня тоже строка должна быть???

тогда другой уточняющий вопрос - если соберусь менять приборку на "строчную" (прежний хозяин менял на другую) у них разъемы сзади везде одинаковые? мне надо лишь найти, чтобы была строка и она мне точно подойдет?

 

Должна и должен быть чек контрол (ящик в блоке предохранителей)
Если поменяли проводку, то соответственно разъемы не подойдут.

 

Для 525 машин приборка + распиновка выводов

 

Для 518, 520 и 525 дизельной + распиновка разъемов в старой и новой версиях

 

Коль, на М5 s38b36 эта схема тоже распространяется?

 

И еще вопрос - по русски есть что то подобное?
И нет ли случайно электросхемы подключения приборки. Только вменяемой, типа WDS. Или в ЕТМ ковыряться надо?
ЕТМ у меня есть на 34ку.

 

Для 34 -только бумага или сканеный ЕТМ

 

Лентяй

цитата из текста "Einsatz in den Modellen 525i, 530i, 535i, 540i,
M5, 730i, 735i, 750i."

 

Я потом уже увидел

Еще вопрос
У 5ок и 7ок (е32) приборки одинаковые? Корпус и оснащение.

 

Одинаковые. Есть 2 вида (до и после рестайлинга) По проводке одинаковые

 

ИМХО проблема в проводке. Пропадает сигнал от тахо и эконометра с мозга. Где именно надо искать. Возможно в разъеме моторной проводки (я не уверен, так как сужу по е30 ) Что касается спидометра - скорее всего сгнили провода около разъем датчика в редукторе. Чаще всего так и бывает. Причем снаружи этого может быть незаметно. Советую просто заменить разъем, но перед этим на всякий случай проверить работоспособность самого датчика

 

Напруга идет из приборки , видимо совсем подохла\
ЗЫ При увеличении скорости напруга не растет. Принцип датчика - импульсный. Возможно тестер от импульсного сигнала глючит.

 

Значит доподавались напруги от генератора .
Датчик подключается к контактам разъема Х271 (пин 2 и пин 13) , соответственно смотрите (возможны варианты) 2 контакт должен звониться на землю. Внутри приборки есть защитные диоды.

 

12 - выход тахометра
Если Приборка на других машинах работает - ищи обрыв или соплю в проводке от датчика

 

В кз на массу. И все-же протяни соплю от редуктора до приборки