F30/F31 Впечатления от прошитой 320 в 330 (LCI|B48)

кто на чем зарабатывает, и привязан будешь обновлять п.о. и чиниться у этих же ребят

 

да похеру этим людям, им лиж бы не заморачиваться с ее подключением за копейки, даи им всегда лучше если у клиента нахер все бахнет и диллер откажет в гарантии, ессено тыже к ним и побежиш за ремонтом))
мы с тобой уже обсуждали, что машине как ни крути легче ездить без всяких перешивов, когда надо врубил жабу и валишь на равне с тем же перешивом, не вижу вообще никаких в нем плюсов (кроме того если ты хочешь на 1-2 сек быстрее ехать 100-200 ) только минусы

 

мы сегодня с тобой мыслим в одном направлении

 

я согласен что от коробочки есть толк, только вопрос а дает ли жаба теже 260лс что и прошив в 330, и второй вопрос как понимаю она обманывает датчики наддува и не более, и не добавляет нужной доп смеси на все это хазяйство.

 

Замерил вчера 320 м пак сток 100 бензин с одной педали , лучший результат 8.2 , + 1 человек 80 кило 8.8 . ( Если кому интересно ).

 

ты мне напоминаешь меня в начале изучения этой кухни, у машины есть мозги которые все регулируют, и смесь и теже углы
судя по данным сайта бмс, жаба также валит как и перешив, тем более там щас новая прошивка вышла

 

как-то очень плохо

 

ок надо тестить, закажу на днях и на стенде замерю.

 

чем замеряете?

 

правильно, меньше слов больше дела!

 

Тоже расстроился ) Я понял что по паспорту она поедет только с 2х педалей может )

 

режим спорт+ и ручка ак в спорте? без букса?

 

А паспорт всегда подразумевает две педали
Вы как собрались на турбо моторе и с электронной педалью с холостых стартовать?

 

Какие это минусы у перешива? Поясни, пожалуйста )

 

Самый большой минус отказ в гарантии по мотору акпп, чтобы не обещал продуван, он на проценте от допов.

 

режим спорт плюс и кик даун без пробукса . коробку не трогал

 

speedlog

 

Ну и как не крути все равно на долговечности двс тоже скажется...хотя тем(мб и ты в их числе) кто продает после 70-100к машинку на это вобщем то посрать, поэтому могут считать это не минусом

 

Некоторые авто не имеют такой опции, например октавия дсг7, там с низа старт и выдает 7.4 заявленые.

 

ну вот, и получил 8+, на селекторе нужно ручку тыкнуть влево в режим спорт, ну и стартануть с 2х педалей естественно, вот и будет тебе -0.5-0.7

 

я например тачку беру на 3-4 года и пробег как правило до 40 000км, то есть все же можно шиться?

 

Да по б48 не понятно ничего. Статистики мало, только утверждения. При этом ограничении ( до 10 м/ч) мало кто решается "из салона" шить. Ну в смысле не мало прямо, но по сравнению с н20 и для общей статистики мало. Здесь этот вопрос безтолку задавать. Найдется два-три человека, которые скажут - конечно шить и столько же с утверждением про бахающие моторы. Поэтому в принятии такого решения поможет только размер яиц, слабоумие и отвага

 

да это дело лично каждого, теже н20 шились и шьются, но у тебя если за 3-4 года такой пробег....это очень мало, что не есть хорошо, так что я бы на твоем месте не стал, тем более зачем оно тебе? ты каждую пятницу и субботу гоняешь на драг? я вообще жабу почти перестал включать, да и Fstep верно пишет, в той же москве одни камеры, и гонять уже негде, что в пору и вправду брать туже камри или 520д
да даже я в области живу часто по трассе гоняю, но хоть убей жабу очень редко врубаю, стока хватает за глаза
кстати где полезна жаба, так это когда едеш на дальняк в какуюнить область где надо быстро фуры обогнать, вот тут да смысл в перешиве или жабе очень даже видится!

 

размер кошелька еще может помочь))

 

Дело говоришь, но я вот просто думаю немного иначе, с прошивкой как то вернее, и цифорки на приборке мощности правильные будут писаться, и коробка наверно будет как то более правильнее работать. С другой стороны гарантия и тд тоже не маловажный параметр.

 

завязывай ЭТО писать, самому потом будет читать это неудобно, когда разберешься в впоросе нормально

 

а в чем плох малый пробег то? На драге не езжу, ланчем 2 раза попользовался, что бы понять что такое. Ежу 90% времени дом/работа 1000-2000 оборотов в спокойном режиме, и хотелось бы наверное чтоб какраз с 1000-3000 был лучше буст чем в стоке, а как я понимаю жаба лишь в Пике увеличит надув то есть 4000-5000+ а на данном режими я езжу крайне редко, да что врать только если выпендриться со светофора или приятеля прокатить, то есть 1-2 раза в месяц, а то и того реже.

ПС и как я понял жабу вкл/выкл можно только в режиме стоя на месте изменить, что не совсем удобно когда например нужно при езде сделать резкий обгон с полной мощью.

 

Такой вопрос, а как инженер по гарантии видит этот чип?
Раньше чип никак не светился у дилера.
Расскажите в деталях, кто знает, как проходит прошивка.

 

если речь про перепрошив 320-330 LCI, то это видно во первых по шкале спорт приборов идет разметка до 260лс, и если наступает гарантия двигателя/коробки то диллер обязан в представительство отправить все данные с блоков управления в том числе и дме, а какраз в нем и будет значится клас мощности 330

При обычных плановых ТО это не кто не делает и не кому не нужно, посему не кто и слова не скажет.

 

Да именно про это речь.
На эту шкалу точно никто там не смотрит.
Есть понимание, как это выглядит?
+ если шьешь мотор, почему еще коробка в теме???)