F01/F02 Замена ТНВД и ЦЕПИ сколько они ходят?

ТНВД меняется без разбора привода грм, цепи меняются с другой стороны со снятием КПП как минимум, а то и со снятием двигателя

 

Рвутся на около 250тыс, на Н57 дребезжать не начинают, просто в один прекрасный момент рвутся, менять советуют на 200-220тыс.

 

так как раз таки на двигателях N серии эти цепи и рвутся, на M двигателях такой проблемы нет, там цепь толще гораздо а на N двигателях она размером с велосипедную цепь...

 

Друг, выше камрад teex выложил ссылку, зайди на неё и повтори, что ты написал про М57
Упрощу задачу http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/m57-t2-obryv-cepi.786800/

 

так ты почитай внимательнее тему, М47/М57 двигатели бегают по пол миллиона без замены цепей, там то и цепи расположены по другому чем в N моторах... у меня была машина с М двигателем и у многих друзей есть, цепи рваться начали массово с появления рестайла в 2007/2008 годах на новых моторах N серии, вот тебе цитата из темы по ссылке
"В пробеге уверены? 170 000 для М57 - обкатка. У меня полмиллиона без замены цепи отъездила. И никаких посторонних шорохов. По теме: если для себя то менять все, кроме валов. Они не убиваемые. А так я бы колечки проверил, ну и голову перепотрошил. Также новые цепи, звездочки, успокоители и т.д. Голову обязательно на проверку на плоскость и микротрещины. Чтобы не вскрывать опять."

 

Не понял... тема целиком посвещенна обрыву цепей на М57, там только на первой сранице 4 случая обрыва цепей с пробегом до 200т.км. Страниц в теме 12. Сам посчитаешь?
Что ты хочешь мне доказать сообщением про полмиллиона проехавшего?! Что он исключение из правил? Так я уверен, что и на N57 люди пол ляма отхаживают без замена цепей.

Твое сообщение FAKE NEWS

 

Вообщем сказали при сбросе газа можно услышать лязг. У кого то громче, у кого то тише и надо прислушиваться. Меняют как выше написали на пробегах 200-220т.км.
Меняются цепи, башмаки, натяжители. По звездочкам вопрос. Кто менял звездочки при замене цепи? Нужно ли? У меня 156 пробег, задумался на перспективу.

 

ок, как скажешь =)

 

Звёзды не слышал ни разу чтобы меняли, если замена до обрыва, видел очень растянутую цепь, при этом на звёздах никакого признака износа. Тоже планирую на 200менять, но мой ремонтник говорит что делал мотор с обрывом на 120, пробег подтверждён, чел брал машину новую

 

Твое мнение, что влияет на повышенный износ цепи?

 

Никак не попадутся одновременно посмотреть на цепь М57 и Н57, но с Н57 вроде как стала с меньшими звеньями, а нагрузка то не поменялась. Еще у дилера слышал, что после начала производства Н57 БМВ почти сразу поменял поставщика цепей, т.е. кроме уменьшения размеров еще и с составом или обработкой стали был трабл. А теперь вот все вылазит, но при этом отзыв по цепям они не делали.

 

вот и я говорю что на N двигателях цепь слабее, а товарищ пытается доказать обратное...

 

Ha N не только цепь, но и сам двиг слабее

 

Я не пытаюсь доказать обратное, я лишь обратил внимание на утверждение, что в М57 не рвется цепь, при этом на форуме целая тема где куча обрывов цепей на M57. Вот и всё.

 

Тут же вопрос в том что у м57 цепи почти вечные, а у н57 нет, в м57 короткая же тоже наматывает кругов в два раза больше, но при этом так не изнашивается и не рвётся

 

Двигатель n57d30a. На сегодня пробег 220тыс. Масло после обкатки 5w40. Ничего не стучит и не гремит. Что на холодную что на горячую. Может потому что у нас нет пробок. И трассовый режим авто.

 

Сплюнь.........

 

У меня N57D30, пробег 143000. Я решил, не спеша, заказать всё для замены цепей (звездочки, натяжители, цепи, полозья), под заказ - пусть едет из Германии. На 150000 упредительно поменяю. От греха подальше.
Потратить 70тр на эту затею - это лучше, чем при обрыве цепей там все поршни и клапана размолотит, чтобы капиталка потом была, тысяч на 300.

 

если уже влазить туда, делая такую громадную работу, то уже менять весь комплект, благо стоит он около 200евро, противработы в 600-700евро. Звезды да, если не было обрыва с ударом, то можно не трогать

 

осциллографом можно на растяг сделать косвенную проверку, отталкиваясь от показаний датчика коленвала и распредвала , делал кто так ?

 

Если кому интересно, N57, на 255 тыс наткнулся на эту тему, задумался, но есть еще N47, и пока думал, у нее на 265 тыс оборвалась цепь, но на счастье ничего не сломало, поршни, клапаны целые! К тому моменту на N57 уже наездил 260 тыс, и в какой-то момент появился звук, какой-то, посторонний, но не похожий на цепь, в итоге на 262 тыс это случилось, порвалась! Завтра разбор, посмотрим что там!! Так что, 230-250 лучше цепи менять!!

 

А на N47 не шумела? На этих вроде хорошо слышно

 

Вообще нет! Порвалась на холостых

 

ну и как последствия обрыва на N57?

 

Вскрыли, цепи на месте что было пока не понятно, цепи и звезды все равно меняю, так как к этому готовился, все запчасти заказал еще 2 недели назад, уже все пришли! Вскроют, выложу фотки по износу!

 

Так а с чего взяли что порвало?

 

Стоял на холостом, заглушил и сразу начал заводить, но по звуку, стартер очень легко и быстро начал крутить и вылез чек и не завелся, сразу подумал что цепь сорвало!

 

Может дроссельная заслонка заклинила в закрытом положении?