Mercedes-AMG C63 (W205)Единая тема.

Вот к чему эти разговоры про вес вести не понятно)) это тоже самое что говорить про v8 и R6 и про разницу в мощности и тд и тп. Ясно одно, что М3/М4 с их новым 6 цилиндровым мотором на треке выглядит интересней, а по прямой едет не на много хуже с63

ПС если что у М3 и М4 разница в весе что то около 20-30 кг максимум

 

Если что имелась в виду разница в весе между Мерсом и БмВ и она не 20кг! Мерс С63 по прямой просто уничтожает БМВ М3/4 и в стоке и на модах, на треке БМВ опять же из-за веса побыстрее, но в купе Мерс моногое переработал и результат уже будет другой и на треке.

 

Перечитай свое сообщение еще раз, ты написал про то, что М4 легче и вообще ее надо сравнивать с С63 купе.. Это было написано к тому что не так уж и сильно уехала Сшка, не так ли?
И что значит в твоем понимании уничтожает? Это 3 или 5 или 10 корпусов или что в космос улетает?))) что то я не увидел по результатам на цифрах и по видео космоса))
Надо быть объективным, а то сейчас это напоминает мне разговор с фанатом, который видит в одной марке только плюсы и нахваливает при любой возможности только ее

 

В моем понимании уничтожает - это когда вы стартуете , а твоего соперника окатывает огонь из твоих выхлопных труб , он не справляется с управлением , летит с моста в реку , потом тонет и на дне взрывается. А я такой выхожу на финише , там телочки меня обнимают и я такой (крупный план) - "Get REKT , BITCH".
Конец.

 

Владелец говорил про 510 колесных замеренных на стенде.

 

Так и есть, а М4 разве не легче? Разве ее не надо сравнивать с С63 купе? Все верно я написал. По видео с Филовской С63 было корпусов 5+ это космос.

 

В моем понимании космос - это когда ты такой серьезный сидишь в ракете и говоришь "поехали!" , потом перегрузки 7g , летишь вверх , снаружи все отдаляются. Потом , короче , стыкуешься со станцией , там телочки тебя обнимают и ты такой (крупный план) - "Ну там точно 5+ корпусов"
Конец.

 

Впрочем , говоря прямо , у каждого из двух авто (C AMG и 3-4М) есть свои сильные стороны , как обычно , но никаким "уничтожения" , "космоса" и прочим в пыль стирающим эпитетам тут места очевидно нет. Что касается тюнинга - на какую больше труда и денег потратишь - та быстрее и будет в тех условиях , которые тебе интересны.

А вот вопрос к чему все эти споры и попытки доказать какая машина какой "напихала" - остается открытым. Никогда не пойму , наверное.

 

да нет там никаких 510whp

 

Всегда и во все времена, и даже до нашей эры в DTMе существовало соперничество производителей бнв со всеми остальными. И бэха всем напихивала и мерс напихивал бэхе в ДТМе. И каждый бмвист твёрдо уверен, что 316 объедет на квотере s500 - потому-што это бмв и ниипёт. Поэтому, боремся за каждые доли...

 

Повтор:
"бмв - это кот, мерс - это бык" (с) Кларксон
весь топик можно уложить в - эту фразу и успокоиться.

 

Василийведь не совсем логично сравнивать V8 и R6 моторы разного объема,все-таки потенциалы разные..
сколько едет С63 на мод.турбо? М4 6.0s.

 

С63s едет 5.2

 

цена данного мероприятия универсальная или пока все в режиме индивидуального подхода?

 

Хороший результат
Но скажу так машина Саака
Едет низкие 5с
Просто на Анлиме погоды не было.
Да ладно чего там утверждать будет время будут результаты.
И это ещё не все.
Пюре ещё сюрприз готовит как говорят высокие 4 точно поедет.

 

ДА и М4 это не какой нибудь модный Гад. Это просто Жаба, метанол, Спорт топливо, без кат, Чадж пайп и все.
То что мерс хорош, спору нет.
Но если он там кого то и объехал, на Жабе и уехал на 5 корпусов.
Это ещё не показатель, приедет скора моя машина и я с удовольствием покажу, что такое Жаба + метанол + Этанол.
Я думаю в космос он точно не уедет.

 

Где он так едет, Вась?

На Анлиме он так не ехал. На Минке, когда его починили, он тоже так не ехал.

И да, озвучь, пожалуйста, стоимость кита на данном С63

 

На Анлиме не поехала ни одна их машина, хотя по итогу приехала данная С63 на третье место. После Устранения тех проблем, которые можно было устранить в Мск на Минке поехала уже значительно лучше (5.7 с пассажиром), но тоже не так как в Германии. Здесь выкладывали заезд против компрессорного Хуракана, но до сих пор не выложили заезд с С63 Азиза, кторая заняла 1-ое место на Анлиме. Надеюсь выложат. В прошлое воскресенье С63 заняла первое место в соревнованиях в Германии ходом 1 км с 50км/ч, показав 282км/ч на выходе.

 

Гуг по стоимости лучше уточнить либо у немцев напрямую либо у их дилера Медведева, я их клиент, а не представитель ;-). Очень надеюсь, что на трен. дне в июле они опять приедут и покажут на что действительно способна их С63 и другие авто!

 

но мы то не в Германии и 5.7 это же не мод турбо?!там ГБЦ,еще что-то..

 

Артур, С63 после Анлима не в Германии а в Мск показала на что она способна даже с неустраненными до конца проблемами, подтверждение тому заезд поотив Хуракана 700колесных и Цэшки Азиза. Зачем ерунду писать? Там сток мод. турбо.

 

Паритет?

 

что то меня берут сомнения в стоковости М4.....резина так уж точно!)
больше доверяю вот этому видео!

 

Так они вроде обе от gad. Не?

 

Разница ходом, просто огромна...

 

учитывая разницу в количестве цилиндров, мощности и моменте, то ничего удивительного!.....больше интересно то, что С63с имея такое преимущество ходом, не может проехать М4комп на трэке, что говорит о превосходстве шасси М4!

 

Что говорит о излишнем весе цэшки)))

 

шасси у цешки хорошее. Оно было доработано с учётом ошибок седана. Но есть жирок. Вот если выкинуть салон, то купеха поедет.

 

даже инженеры из АМГ признали, что шасси БМВ М4 лучше по перфомансу, о чём сказали в беседе небезизвестному журналисту!!! однако что могут знать инженеры АМГ, когда есть такие спецы в форсаже!)))
а ещё в С63с вставить каркас, воткнуть слик, гоночные тормоза, поработать с аэродинамикой и охлаждением, то ваапще ракета будет.....)

 

Я помню этот разговор и он был именно о проблемах седана. Тогда шла доводка купехи.