Porsche Официально: Новая Panamera

Не, не будет...
Там 2 двери...)

 

Будет, еще как будет)

 

Кто подскажет как подсветку салона настроить?
Каждый раз приходится включать

 

подсветка это мелочь.
Меня напрягает ,что нельзя ,как в более ранних моделях порше,запрограммировать деактивацию старт-стопа по умолчанию.
А подсветку можно попробовать запомнить , нажав на изображение ключа на двери рядом с памятью сидений

 

Да и вообще по эргономике перемудрили , начиная от регулировки громкости , управлением
радио и тд
Огромный плюс при этом- крутилка на руле для спорт и спорт+

 

Такая же беда с климатом ...его что нужно каждый раз запоминать ключем?

 

Прошёл обкатку ...турбо просто дикая (чем то гэтэр напомнила)завтра замерю о-100

 

А старт стоп можно запрограммировать? Он же слетает каждый раз и надо заново тыкать кнопку.

 

Вчера забирал свою с сервиса и пока ждал в очередной раз рассматривал салон новой панамы. Вот не лежит душа и все тут...((( зато в од мерседеса как сел в 63 217, так сразу хоть песни о любви сочиняй)

 

на моделях до 2017 м.г. 1 нормо час у дилера

 

нет , достаточно один раз записать в память ключа

 

аналогично, ходил вокруг нее, ходил и как то восторга не было прежнего, хотя конфигурировал Панаму 4 и 4s сто тысяч миллионов раз .... салон какой то холодный, хотя внешность огонь! в итоге сдрейфовал в сторону 222/g11

 

мне в первые дни после обкатки даже казалось , что мощности с избытком ,
по сравнению с 911 4с"15 , но это быстро прошло ,
появилась другая проблема , 911-й почти все лето простоял без движения ,
а продать рука не поднимается.

 

мое строгое имхо , что 222 и 7-er для заднего сиденья

 

может быть, не настаиваю

взял короткую семерку

старею, наверное

 

Так с217 и решает проблему заднего сиденья. Но бл 2 двери и экспонат на долгие годы очень пугают. Да и продлёнка у Порше понятная, привык уже к ней)

 

Я этой крутилкой как раз и деактивирую старт-стоп. Одно движение - два дела!

 

крутилкой Вы включаете спорт ,при котором старт-стоп деактивирован,
но как быть если авто холодное , сразу ехать в спорте смысла никакого ,
приходится деактивировать старт-стоп принудительно ромбиком на руле.
Раньше за 4000 руб. у дилера о старт-стопе можно было забыть навсегда,
а на новой панамере дилер не может перепрограммировать мозг.

 

Турбо едет почти с полнымм баком на 22катках

 

экспонат в смысле вообще неликвид или что? вопрос цены продажи, нет?

 

Крутой результат на 0.2сек быстрее чем моя турбопанама ст2

 

Согласен про "памятник"...)

 

Ага. Рано или поздно любую машину приходится продавать. Как это провернуть с С217 я вообще плохо себе представляю)

 

...с молодой тётей

 

Помню первые замеры панамеры турбо в 2010 году (только появилась в Минске, на трассе в аэропорт заезды устраивали): 11.8с 402м и 3.89с до 100км\ч. Тогда все просто ох.ели как такая корова в стоке может так быстро ехать! Прошли года и с появлением новых Е63S и RS6\7 все подзабыли былую славу. И вот новая панамерка в очередной раз показывает кто тут папочка!

 

Молодая тётя была дома с детьми)))

 

Наконец то пришло извещение о производстве!
Произвели мою Sport Turismo Turbo...
8 сентября сего года...
Теперь ждём когда придёт... Обещают три недели-месяц... Забирать в Тольятти буду...

Ещё меня пугают, что эта модель не сертифицирована ещё... И могут быть задержки с выдачей... Нет ни у кого никаких новостей по этой теме?

 

мне кажется при твоей привычке / готовности ездить на машине долго (я так понимаю ты на Панаме лет 5+ уже) срок и цена продажи не так уж и страшны (ну попродаешь пару месяцев), другой вопрос что при желании ездить на машине так долго смысла брать с217 может уже и не быть - все таки через 3.5 года уже совсем новую будку представят ... зы. да, результаты нового турбака впечатляюьт, космос

 

Вот я себя и пытаюсь успокоить что все равно буду долго ездить и бла бла, но моя тёмная сторона (еврейская) шепчет, что цену надо будет снижать драматично и ещё поискать нового владельца, притом дела наврятли ограничится двумя месяцами.