Maserati Levante

Да откуда же им взяться - то? Однако, если учитывать, что автомобиль одноплатформенный, - то есть вероятность, что болячек будет немного.
Кстати, тут ОД прислал ролик со звуком дизельного мотора. Ничего особенного не услышал. У меня на альпине посочнее будет.



Да и просто непонятно: если покупаешь автомобиль для - ради звука мотора - не надо покупать дизель.

 

Мда... В голосовалке на БМВклубе БМВ на последнем месте.

 

Проезжал сегодня мимо Авилона, было время - зашёл, поглядел. Сделано неплохо: и дизайн, и исполнение. Утверждают, что ну ни как не на платформе "Чероки". На какой - забыл.
Гамма моторов и характеристики - не впечатлили. Надо, конечно, поездить хотя бы денёк. Надо организовать себе.
При том и на самом хилом (трактор, 275 сил, 6,9 до стони) и бензин с 2 -мя турбинами (430 сил).
Удобные сиденья, привычная посадка, не перегружен кнопками, у дизеля - достаточно приятный сочный звук. Хотя Акрапович добивается звука дизеля интереснее.
За цену меньше 100 000 EUR можно взять вполне приличную комплектацию. То есть - цена адекватная.
Да, говорят, что продают по 30 штук в месяц.
Эдак скоро этих "левантов" как собак нерезаных будет...
Да, что ещё. В интерьере во многом напоминает БМВ. В частности, кнопками и рычажками.
Экран сенсорный, но есть и "шайба".
Графика на экране (по крайней мере навигации) - плохонькая.
Но гораздо лучше, чем у Порше.
Да, есть докатка! Не люблю, когда без докатки далеко ехать надо. Вёрст за 500. А она так в багажнике раскорячивается.
Понятно, сравниваю со своей дизельной Альпиной XD3 Biturbo. Разница в динамике - "космос". У меня номинал "5", у дизельного леванте - "7" секунд. Да, 350/700 против 275/600 при той же самой ZF HP8..., но всё же.
Но леванте получается конкретно дешевле!
Да, что ещё. Кожа весьма приятная. Что - то типа "лавалины" у RR и Альпины.
Да, мощных дизелей, как к примеру у Порше в 430 сил - не предвидится.
Короче, а что брать - то? Порш - не нравится.

 

Мне непонятно, как и за что эту "помойку" к данной голосовалке прикрутили

 

А RRS тогда не помойка получается...

 

Нет, RRS - вполне нормальный автомобиль сделанный по нормальным и адекватным канонам проектирования, а не в угоду хипстирующей части потребителей

 

Ждать нового кайена, понравится.

А почему разница в цене межу Леванте и альпинлй х3 кардинальная?
У тебя бежевая? Так ее ад на МКАДе вроде за 135ке отдавал.
Меня цвет смутил, ну и х3
))

 

Потому, что аналогичная Альпина стоит не менее примерно 9 500 000 (в т.ч. потому, что только под заказ), а Леванте (из готовых) можно и в 7,5, а то и в 7 "уложить". Разница более 25 %.
Правда, све это со слов продавца, без детальной проработки заказа и детального сравнения комплектации.

 

В категории Другие марки априори любители БМВ не труться. Зайдите в ветку тойота на форуме, вам там такого про тойоту расскажут, забудете на какой конфе сидите.

 

Чето не увидел там помойки, или вы про упомянутый х3?

 

Глаза хотя и практически всем даны, но далеко не всем дано умение пользоваться ими.

 

Ага, а есть некоторые, cчитающие за умение домысливать увиденое, ну да ладно.

 

Ну, да ладно! Но чрезмерная самокритичность ещё никогда и никого додобра не доводила!

 

Леванте и внешне и внутри....типичная корейщина....в худшем смысле этого слова. Ужасно дешевый интерьер

 

Дорого

 

Если это дилерская машина с тест-драйва, то надо оплачивать рекламную ветку.
Если своя личная - стоит уточнить это.

 

Тоже на днях заезжал в Авилон и зашёл посмотреть леванте - в салоне в целом все понравилось, удобно и качественно на вид. Кроме руля топового с деревом - он в нижней части был в каких то складках и пупырышках под кожей. Я такое только очень давно встречал на джипе.
Ещё удивило отсутсвие доводчиков вообще. И то, что если руль просто кожаный - то он будет без подогрева, а с подогревом только топовый с деревом и складками.
А так - дизайн конечно итальянцам удаётся. Машина очень приятная получилась. По ттх конечно она сливает по ходу 30д со своими 275лс
Ну и менеджер девушка как обычно попыталась завести песню, что машин мало, следующие будут на 5 ойро дороже и ну просто необходимо сейчас внести предоплату за машину в наличии (100тыс все), а если не будете брать - вернёте всю предоплату))

 

Песня обычная, да...

 

Кто нибудь тестил бенз 350 сил? На тесте был только 430 сил и дизель. Дизель жутко тарахтел и вибрации уходили в салон, жутко смутило такое явление, ожидал другого, 430 сильный бенз приятный но ценнник, а 350 сил совсем не понятно что из себя представляет, есть ощущение что не едет особо, менеджер утверждает что с 430 сильным почти одинаково, но что то я сильно сомневаюсь

 

Паш это ж авто, на нем по идее ездить надо
а ты про пупырышки и доводчики , что без них никак?))

 

По выделенному. Если у одного и того же автомобиля, у которого мощность мотора отличается примерно одну четверть, одинаковая (даже) по ощущениям динамика - то с настройками этого автомобиля что - то не в порядке.
Ну либо не в поорядке что - то с менеджером, котрый про это рассказывает.
Но я ну ни как не доберусь до Мазератти.

 

У них 350 сильный на тесте отсутствует((

 

Тогда,что поучается: менеджер ездил где - то на обеих машинах?
Потому как если смотреть тех. характеристики, то разница в 0,8 сек, что при номинале в 6,0 для одного и в 5,2 для другого мотора - совсем не мало! И явно ощутимо даже субъективно.

 

Я тоже так подумал

 

Сереж, не премиально это как то уже, без доводчиков и прочего.
Хлопать дверью как на каком нибудь хайлендере не комильфо))

 

когда доводчики лет десять назад стали массово применяться на автомобилях для пассажиров - то и тогда я их воспринимал как ассистента водителя или охранника, которые по этикету прихлопывали дверь своего седока.
Потом как - это просто перестало быть "приколом".
Не знаю, но каждому - своё.
Мне в первую очередь важно, чтобы автомобиль разгонялся резво, управлялся точно, эргономика органов управления была интуитивной.
А уж без кожи на торпедо я так - сяк переживу легко и непринуждённо.
А в плане эргономики мазертти леванте - вполне хорош. ну или для меня - вполне и привычен, и хорош

 

Мне эргономика и уют салона тоже понравился - машина внутри располагает к себе. Кожа на торпеде тоже не важна.
Про доводчики - это скорее сарказм был. Но отчасти все же непонятно, почему сразу не стали их ставить, а начнут только этой осенью.
И видимо я не один об этом спрашивал менеджера, так как на мой вопрос она сразу ответила, что неоригинальными доводчиками они уже оснащают мазерати все у себя в сервисе.

 

Кто ж его знает! Сейчас эта опция не такая уж и дорогая. Может - чтобы за недорого "премиальности" добавить? По некоторой информации совсем не так хорошо с продажами "Леванте". Естественно, не только у нас.
Надо будет с Ягуаром сравнить.

 

А менеджер мне обратное говорила)
Типа пирожки горячие и свободных только три авто под мои хотелки и надо срочно брать))