Mercedes-Benz project ONE

Это гон на словах. ФИА не ограничивает октан (от слова вообще), 5% этанола или других незапрещённых добавок не нефтяного происхождения допустимо, ну и ещё много чего.

В то время "гиперкары" стоили по 300-400 тыс у.е. Сейчас, последние лет 8-9, никто в убыток уже давно не продаёт. Рынок подскочил и маленькие производители могут выгодно работать.

Ясен пень дешевле, ведь Пагани смекнул что к чему, купил автоклавы на кредит в банке и сам делал карбоновые детали и монококи для Феррари
Правда сейчас по моде выпускать всё на Далларе, там полный цикл.

Что ж, забились. Подожди до выхода.

 

Ждем гиперкара от БМВ!!!!

 

Ну есть у тебя 8000 голов инженеров, которые специализируются на NVH, равномерности работы HVAC, эргономике и всякой гражданской херне. Чем они тебе помогут? Они не строят гоночную технику, не владеют мелкосерийными технологиями и материалами. Этим владеют спортивные подразделения, где цикл разработки не 8 лет, а довольно сжатые. AMG обособленное подразделение, которое правда сейчас только проектированием, сборкой и отладкой моторов-коробок занимается. А есть HWA - старый костяк AMG до 1993, который занимался гоночными машинами, строил машины к DTM (190Е) и так же все последующие, уже после покупки AMG мерседесом. Глава у неё тот же, основатель AMG - Ханс-Вернер Ауфрехт.

 

Грубо говоря, эту машину "якобы Мерседес", а на деле HWA построили за полгода от старта проекта до тестов на треке.

Соррян, на английском видео уже нет.

 

Смотрю на фото из Франкфурта, после Прожекта АМГ Феррари Портофино уныло смотрится. Хотя до этого нравилась вроде...

 

CLK GTR на английском

(видео выше показывает чуть больше конструктива)

 

Ждали уже м1 и 8ку... вышли 1м и i8...

 

Все только громко пиздять о перформансе Пагани но никто не купит никак ( я сейчас о людях кто себе может позволить) и это при том что по

пагани использует готовый силовой агрегат одного из самых надёжных производителей!
даже если бы они вышли на половину производственной мощности феррари, то без всяких сомнений столкнулись бы с проблемой которая называется в народе "спрос"...

 

У Пагани "свой стиль", который ни одному человеку, имеющему вкус, нравится не может. Цензурно выражаются про его стиль - art nouveau (как в 20ых), а по факту hongkong watchmaker d'haute couture. У него большое внимание к мелочам и изяществу, за что ему прощают этот стиль.

Тачки-то в принципе должны валить, но эстетика определённого толка нравится людям с определённым опытом. Никто же не знает, куда уходят его тиражи. Может, он невероятно популярен в Китае или Южной Америке.

 

Нет там ни какого этанола от слова вообще!
Ограничения FIA накладываются на октановое число, содержание кислорода и азота и плотность. Бензин не может содержать компоненты которые не содержаться в коммерческом бензине. Но ограничение не накладывается изменение объёма этих компонентов.

 

"И эти люди запрещают мне ковыряться в носу..."



Я лошара без вкуса, мне нравится Pagani Zonda. Pagani очень популярна в Азии...

 

в италии видел пагани на дороге, в эмилия-романья. На номерах. Так что не только в азии популярна, одна в италии точно есть

П.С. пагани бомба, имхо

 

Этой теме не хватает красоты. Больше красивых машиных! Больше Centenario!











Какая красота!!! Вот это вкус!

 

Это клиентская машина, один альтернативно одаренный ни о чем ни говорит.

 

На первом фото водила дристанул чтоль на пидали и порог, от бомбовсккой магнитолы и колонок

 

Вам просто не нравится ретро. У Pagani хорошо проработанный самобытный стиль, что сейчас вообще редкость.

 

Ну, знаешь, если чёрным всё закатать, то любой салон будет сносным, даже у Koenigsegg.



Или TVR



О, профиль, невероятной красоты. Музой был похоже Мишленовский бибендум.


Zonda начала сносно выглядеть только после Zonda R. А до этого была среднячком "на вкус и цвет".

 

Разница между нами в том, что разглядывание салона (и экстерьера) Зонды приносит мне радость, а вам отвращение. И первое имхо сильно ценнее.

 

Я рад, но почему ты не купил синюю зонду г-на Такнова?

 

Потому что желания не всегда совпадают с возможностями...

 

Маэстро, будьте так любезны, ознакомьте нас с вашим списком представителей всемирного наследия автопрома.

просветите уже наконец нас, лохов несмышленых.

 

Нет ничего абсолютного, увы.

 

В 90х они все были похожи друг на друга. Мак Ф1, БМВ назка 12 и С112.

На новый скорее всего вдохновлялись с С112.

 

тема про тачки, а не про то что кто у кого не купил

 

Все таки Широн по дизайну впереди всех пока

 

Zonda F вообще одна из самых красивых зонд как по мне. Без лишнего хлама на кузове как но последних версиях зонд. + в те годы Fка ехала на уровне carrera gt и ензо. Сейчас конечно huayra не конкурент p1,laferrari и 918

 

так в РФ будет у кого?

 

а не абсолютное? кроме Мака Ф1?

Пагани дизайнер, ему в меньшей степени интересны времена на рингах и прочая хрень, как и его небедным клиентам.

И если бы у меня была Зонда я срать бы хотел что она не едет по сравнению с сегодняшними бизнес седанами. Зонда это просто красиво и эффектно

 

Из последних машин самой приятной является эта

По дизайну чувствуется сильное влияние LaFerrari, к сожалению. Но автор Pininfarina, можно простить.
А шасси имеет какое-то отношение к заголовку темы.
(Нос сбоку убогий, но со всех других углов нормальный)