F10/F11 F10 замена масла в АКПП, единая тема.

По деньгам 7.500 поддон с болтиками, 7 литров масла ZF 7.700, литр масла в редуктор 2000, работа 1500тр. ничего сложного изменений ноль.

 

Вы же мне меняли масло и адаптацию не стали сбрасывать - какое этому теперь объяснение?

 

Я полный набор (поддон ZF, масло ZF, муфта и болты) взял за 10400 на маркет-ат (нашел на официальном сайте zf

 

Народ привет. Какой номер фильтра, масла и муфты ZF на 8hp70 530dx 13г. DS12145?
S671 090 312 масло
0501 220 929 муфта
1087 298 053 паддон
Я прав?

Да я прав)

 

Развейте миф о том, что если при 60к не меняли масло в коробасе, то при замене в 100-120 тыщ может коробка накрыться через некоторое время.
Из за того что какие то там резинки ослабли и при новом масле давления повыситься в коробке выдавит эти решетки и погорят соленоиды.
Типо были случаи.

 

Мне на дилере сказали, что если не заменить до 120 тыс, то потом лучше не менять, по тем причинам что вы описали. Но я рискнул, поменял, тем более у меня сальник гидротрансформатора подтекал. Масло было темное. Пока все ок. Эксплуатация покажет.
Был опыт замены масла на Вольво xc60 после 130 тыс. 3 раза пришлось сменить, чтобы светлое и чистое было...

 

На таком пробеге все зависит от показателей корректировок и состояния масла. Ну и манеры вождения...

Мое мнение до 100 край.

 

Что за корректировки? Можно поподробнее

 

Есть производитель ZF, четко сказано 60-80 тыс замена масла, че придумывать велосипед. Можно и в моторе не менять, больше 50 проедет, но это же бред.
У людей на 60 все магниты в стружке, это не показатель? Посмотрим как у меня. Отпишу.

 

Ну а если купил авто с пробегом 120, а предыдущий владелец увы не менял

 

Корректировки адаптации коробки при переключениях. Если они в рамках допуска то можно менять, если за пределами (высокое давление). То есть риск кончить коробку. После удачной замены, корректировкк сбрасывают. Это все делается через комп.

На диагностику акпп, и смотрите показания. Ну и своии ощущения никто не отменял, когда коробка болеет, попой чувствуешь.

С маслом советую не эксперементировать, ZF, ну или тоже самое но дороже BMW

Ну и не забывайте, что это частичная замена масла, через 50 советую менять, но каждый решает для себя сам.

О чем и говорю. Частичная замена, после 100 масло грязное уже, а это кровь в коробке акпп. Любите свои авто и они будут любить вас)))

 

Ну про масло понятно, всего 8,5 литров насколько я знаю. а сливается 5,5

 

4.5-5 максимум. 8hp70 8.5 это при разборе, да и то врятли.

 

По вину столько пишет

 

Это полный объем, 50%в бублике

Заодно в редукторе поменяйте, нужен шприц, и литр масла, сливной нет.

Берите 6, литр останется, но на всякий случай.

 

Вон комплектом продают:
http://avtgr.ru/catalog/66/8161-komplekt-dlja-zameny-masla-8hp4570-bmw-land-rover-jaguar.html

Думаю у них и куплю

 

Ну да. Только я поддон ZF брал, дорогой, но любовь не продается))))

 

Так здесь тоже пишут производитель поддона zf

Или они разные бывают?

 

Я вижу avt, поддон zf 12 стоит, плюс масло по рублю.

Поддон на 8hp45/70 один, но производители разные. Есть дешевые, есть zf, ну и самый топ оригинал, он же zf.

Когда будете менять обратите внимание на цвет масла, запах гари и количество стружки на магнитах. Если все более менее и заппха нет. То все норм, сбрасывайте адаптацию и вперед)

 

Ясно, спасибо. При следующем ТО думаю надо поменять

 

Так же советую поменять муфту в акпп. На моей 8hp70 это 0501 220 929. Проверьте на вашей 8hp45 такая же или нет. Это резинка, но со временем она начинает подтикать. А коль поддон снимаете, сразу и поменйте.

Отчет: https://photos.app.goo.gl/Y2TUqKvq9oEn0NVh2
Вошло 4 литра. Литр остался, кому надо 500руб. Коробас в идеале. Корректировке выложил.

 

Вот здесь поддон ZF за 4 рубля
http://m-at.ru/index.php?route=product/product&path=233_234_235_273&product_id=61

Я у них комплект с маслом и поддоном за 10400 брал.

 

Чет прям совсем копейки. Они по опту дороже в разы... Хз...

Сейчас в автодоке оригинал 6 стоит) он же ZF

 

Ну они официальные продавцы zf, причин не доверять нет

 

Ну наверно, а поддон за 12 брал, и масло по 990

 

Ну и есть эффект? У меня пинки между 1ой и 2ой как были, так и остались. Коррекции все в норме до 200, ошибок нет, пробег 50. Хотел менять на 60ти, но на ТО обнаружилось, что прокладка поддона в масле (я так понял проблема не редкая, на f30 у многих такое - по гарантии меняли).

 

У меня пробег 80 пинков нет и не было. Коректировки минимальные, после замены масла и сброса адаптации, стало вроде помягче, но ничего особо не поменялось, но я делал не из-за чего-то, а для себя. Теперь на кодировку 2ТВ и потом руль перфоманс с липестками))) я буду как слон доволен

В раздатке еще махну разок. Менял 6 тыс назад, махнул в крым, и на даче еще разок махну, так как нет сливной на 35L. Благо подъемник есть)))

 

У меня спорт-коробка давно прописана, в спорте пинает знатно на всех переключениях, аж жалко, но это другие пинки и пользуюсь этим крайне редко, в обычном режиме разницы в работе не заметил.

 

Видишь все говорят по разному, кто то говорит ниче не поменялось, и пинки не особо отличаются. Хочу сам посмотреть, но я хочу полностью спорт коробку собрать, заменть силектор, руль с липестками и кодировки...

 

Скажите сколько нужно при смене поддона слить масла? Читаю драйв, один 4,5 литра надоил, другой 6,5
Коробас GA8HP70X