Спорткары BMW ждет электрификация

Почему все так плюются от Электрокаров? Если не брать в расчёт дальность поездок и отсутсвие красивого звука выхлопа, какие ещё недостатки?

 

Одни плюсы

 

Без эмоциональность. Без драйвовость. Анти эм.

 

Тесла без эмоциональная машина?)

 

Конечно. Машина без харизмы. Очень быстрая. Но не злая, не живая.

 

это как трахаться не издавая ни звука ни эмоций...о чем вообще речь...

посмотрите видео
этож ппц.....скукотищща адская...ехать в такой тишине, да согласен едет круто но как то, что-то не то...не хватает звука ревущего мотора от которого подогревается кровь и бегут мурашки!

 

Тоже мне, проблема - звук ревущего мотора... )) Выберешь в меню iDrive нужные ,параметры звука, хоть внутри, хоть снаружи, с переключениями и толчками для "натуральности". Не нравятся стандартные, - зальёшь "тюнячие". И не надо бесполезно тратить деньги на всякие "акраповичи".

Адепты натурального звука и запаха будут, конечно. Но сколько сейчас тех, кто слушает музыку с винила и катушек?

 

так же плевались при переходе от лошадей, нет запаха хвостом никто не машет)

 

Естественно

 

нет ничего веселее чем погазовать с "прихрюкиванием" на светофоре или на паркинге. Для чего люди берут высокопроизводительные двигатели? Разве для Шильда? Нифига. 80% потока не знают что именно скрывается за вашим "М". Но все обратят внимание в тоннеле или на паркинге когда услышат бас вашего V8 или 6 biturbo и про себя подумают что эта Вещь и вы фанат.

А теперь скажите мне какой толк от этого баса в ваших динамиках внутри, или на улице от жужжания вашего "троллейбуса" за 5 млн руб...

Берите М-ки, пока ещё не поздно. Скоро станет совсем грустно на улицах)

 

Именно потому многие больше любят е92 вместо ф30 м4 и е60 вместо ф10. Да они медленнее. Но больше эмоций. Поэтому и мы тут на форуме ездим на бмв а не на вагах. Каждый сам выбирает, цифры на приборке или эмоции. Тут нет обьективного параметра. Все дело вкуса.

 

Дык, вам ехать надо или понтоваться?

 

Основная масса людей пересядет в тихие электрички да ещё с автопилотом и будут этому рады. Ну а те кому никак без звука/запаха вполне смогут оторваться в специально отведенных местах. Как это было с лошадями. Они же есть и на них до сих пор ездят. Только вместо обыденности это стало дорого и не слишком доступно.

 

Уже поздно. Эмки давно кончились... живые и настоящие.

 

Дааа... Родившимся с бензином в крови скоро станет совсем грустно... Электрички, автопилоты, полностью автономные машины... Раньше мы с друзьями играли в футбол во дворе, гоняли на великах по улицам, играли в Царь горы, стреляли из рогаток по фонорям... Сейчас наши дети всем этим занимаются за монитором... Тоже самое нас ждет и с автомобилями, мотоциклами и другими увлечениями, которые добавляли красок в нашу жизнь... Прогресс, конечно, дело хорошее... Но как то печально все это... Жизнь и эмоции все больше оцифровываются...

 

А спросите нынешних детей, как им больше нравится? Люди ведь сами выбирают путь развития. Ну вот условно, появились компы с играми а никто не покупает. Дорого да и в футбол с рогатками и на велосипеде гораздо лучше. Ан нет, быстро все оцифровались. Долой футбол, даёшь ФИФА на компе. Ну мы сами так захотели.

 

Первая статья ньюсмейкера, в которой нет явных смысловых ляпов и грамматических ошибок! Это само по себе Новость BMW

 

Для начала нужно проехать самим на авто с электро двигателем.. Я проехал на i3, мне очень понравилось! Сейчас буду заказывать i3S рестайлинг.
Прогресс не остановишь...

 

речь не о прогрессе а об эмоциях

 

Эмоции тоже на уровне...

 

от ай3?)))))

 

Поделитесь что именно в эмоциональной составляющей Вас зацепило? Вопрос реально из любопытства, отнюдь не на правах троллинга. По молодости имел шанс покататься на электро-карах, динамика и разгон на электро-тяге это задор, но процесса участия в этом никакого.
С тем же успехом можно нажать кнопку "80 км/ч" и дальше сидеть жевать завтрак за рулём.

 

Дело не в пути развития, мы все с "теми" играми развились, и вроде стали в большинстве своём нормальными людьми, ведь так?
Значит дело не в средстве прогресса.

Дети ничего сами не выбирают - выбирают им родители с чем и кем им развиваться.
Дело в доступности - тогда доступно было рогатки, велик и футбол. Это было массово.
Сейчас доступны компы, смарты и пр.

То же самое с машинами - если электро станет доступным в массовом сегменте (1,5-2,5 млн в переводе на нынешние цены БМВ), мы все это будем брать и поверьте, найдём и тут от чего получаться удовольствие. Также как нашли удовольствие от 2,0л турбо. Хотя то ещё Г а не двигатель)) но это уже офтоп.

 

Попробую сформулировать..
По жизни был плотно связан с автоспортом, сменил много разных гражданских машин, именно мощных , хороших и понимаю что такое управляемость и тд. Так вот, когда прокатился на i3, понравилось тяга, которая доступна с самых низов, понравилось управляемость, близкая к картингу(тк батареи в полу и центр тяжести очень низко) и понравилось необычность машины. И салон прикольный, не как в Тесла. Конечно немного мощности не хватало, но вот сейчас дождался рестайлинг и буду брать i3s. Конечно это всё актуально именно для езды по городу. Для поездок между городами есть другие авто!

 

А кто мешает сейчас на ДВС нажать кнопку "80" км/ч, кнопка "круиз" называется .

 

Понимаю о чём Вы. Хорошая вещь на дальняках (я бы даже сказал незаменимая) но конкретно сейчас речь о передвижении городском/трек (т.е. короткие броски на которых вы ловите кайф от управления режимами авто с разной динамикой).
Утрировано в моём обывательском понимании: разгон до 80 на электрокаре и на ДВС (особенно с механикой или роботом если мы об М) - процессы дающие совершенно разную эмоциональную составляющую...

 

Ну дык у электрички так же будут ускорения и замедления при езде в городе, в чем разница то? Пока ещё педали с рулём не отменили. Звук? Ну так звук для любителей можно сыммитировать да так что не отличишь. Ну, выхлоп я думаю, не надо иммитировать