ПЛАТОН-сознательный подрыв остатков экономики!?

бгггг. кто б говорил. Приведи обратные примеры. Наступи уже наконец собственной песне.)))

 

Амерам неплохо б математику вспомнить. Фура в зависимости от загрузки тащит от 300кг до тонны на колесо а легковая от 200 до 700 кг на колесо. И это не считая что пятно контакта ещё разное. Цифры взяты навскидку для понимания воздействия.

 

Не налоги плохо, а то, что частников делают бенифициаром этих потоков.

 

Оно неприятно, мне тоже. НО. Если мне надо быстро, я плачу сантехнику и он меняет унитаз за три часа. Если просто надо, пишу заявку в ЖЭК, жду и креплюсь.)))
Чтобы посчитать, много ли Роттенберг положил себе лично в карман, нужно цену рампы умножить на количество рамп, прибавить цену камер и стоимость программного обеспечения, слегка зарплат сотрудникам и всё.

 

То же самое. Прикинь себестоимость системы. Бенифициар, конечно, умное и ёмкое слово, ага. Почти как бенефициар, только через "и".

 

Да мне наплевать сколько он положил..мне непонятно он зачем в моих отношениях с гос-ом.
Не найдем мы понимания с тобой по этому вопросу, ни на один аргумент ответа за всю тему нет, а "поэтически-отстраненно" в этой теме не хочется)
При всем уважении

 

Вот щас переплюнул лютых дальнобойщиков. Они уже перестали утверждать, что фура не мнёт дорогу.)))

 

Не станешь же ты спорить, что платный туалет по сравнению с клозетом лучше, потому что чище, и одновременно хуже потому что надо копеечку положить.)) Я того же мнения. Разница в наличии \либо отсутствии\ материально заинтересованного посредника между организмом и писуаром /дырой в полу/
ЗЫ. На какие аргументы нет ответа? Отвечал вроде сообразно своего понимания вопроса.

 

Что не так в цифрах? Я посчитал просто вес на колесо. Разница в воздействии фуры на дорогу ну максимум на 30% больше чем у легковой. Хотя если учитывать пятно контакта то скорее всего нагрузка от фуры меньше чем от легковушки=)) ну это если в фуру тонн 80 проката не запихивать=))

 

Платный туалет кто построил?

 

30% достаточно. Плюс фактор коммерческой цели перевозки. Проблемы с математикой не только у американцев. У бельгйцев тоже. Плата не только по федеральным дорогам, а по любым вообще. И от 1,5 тонны.

 

Тож он? Или наоборот, не он? )))
Вопрос не в том, кто построил, а за какие деньги его мыть и ремонтировать. За так получается не очень. Пример с туалетом слишком наглядный.

 

А что делать с коммерческими легковушками? Меня на треху за выделенку окучивают а такси нет... а асфальт там на выделенке нами обоими оплачивается. А такси это ж коммерция... схренали им предоставляется преимущество за мои деньги?=))

 

Давай обратно..)))) Почти не понял что там с трёхой на выделенке.
Ну, хотя бы потому что на 30% меньше чем фура. И твой личный комфорт с понтами.)) За твои личные деньги.

 

Спор не об этом сегодня начался. Все началось на фоне сообщения, что опять акциз поднять планируют, дважды. И что собранная сумма ожидается больше Платоновской в четыре раза. 30 за 2 года с Платона, минус плата Роттенбергу против 60 в год с дополнительного акциза.
Вот и пишут здесь, что Платон не стоил того. Достаточно было поднять на 30 копеек цену топлива, больше бы собрали.

 

За зарплату уборщицы.

 

Неужели не застал вокзальных клозетов? А вроде писал, что давно взрослый... Ты в гос. структуру по имеющемуся профилю не пробовал устроиться? Думаю, что нет. Работал бы гораздо эффективнее. Уборщицей не предлагаю, заметь.))

 

Все это очень странно
До границы с Россий в Финляндии фуры не наносят вреда дорожному покрытию, хотя траффик будь здоров- вереницы фур, одна за одной. А по пересечению границы асфальт бугрится на подъемах, скатывается в колею и идет трещинами. Климат вроде тот же. Может с армян начать все же?

 

С армян тоже надо начинать.

 

думаю это неверная аналогия
кстати кабачки хорошо в этом году выросли,все остальное в основном замерзло

 

Внимательнее пожалуйста. Цифры я писал на КОЛЕСО а не на ось... где то на просторах интернета видел расчёт нагрузки на квадратный сантиметр дороги. Там сопоставимые цифры получаются у фур и легковых. Пруф искать лень да и разговор о другом.

 

да тут в теме вообще странно
отрицается очевидное
в баню с нами парень ходит..старший теперь по дорогам у нас(возглавляет организацию ген подрядчика)..короче на местном уровне хрен че изменится в ближайшее время.

 

все просто..дали денег комерсам,они на них инфраструктуру и сделали и бабло получат нормальное..вот на это бабло нормальное можно было бы не 1 ,а 3 км построить..все же просто.
а сейчас акцизом хотят собрать..видно не совсем просто

 

вот и я про то,нафиг он не нужен...революционные настроения только создал и почву для так называемых "оппозиционеров"..

 

https://lenta.ru/articles/2016/10/12/rosavtodor/
494 млрд пишут на дороги в 2017..от платона копейки вообще)
..на половину наверно плакатов наделали и репортажей в сми какая от Платона огромная всем польза), 1000 ТЫСЯЧИ км дорог!!!