E83 Подскажите по шинам плиз!

Более изношенные - вперед. Но нужно смотреть на разницу износа: если очень большая между парами, лучше поменять

 

По большому счету с меньшим износом-на перед,но ...ХЗ..надо ставить хорошие взад чтоб добить комплект---а так да-лучше заменить комплект и почаще перекидывать перед-зад чтоб одинаково истаскать

 

Тогда лучше куплю 4 новых, чтобы наверняка. Но все же понял что для полного привода лучше на перед ставить более свежие.

 

Четыре новых-зачет,а вот насчет износа-НЕ ,подношенные на Икса в перед ставь,получше-взад(хоть и звучит это не логично безопасности движения)

 

Более изношенные назад нет смысла ставить и по соображениям работы х-драйва, и потому что они убьются до конца с удвоенной скоростью.

 

Различные специалисты по всяким техникам безопасного движения говорят, что это распространенное заблуждение
Так как перед управляется рулем и лучше реагирует на тормоза, а на переднем и полном приводе на него еще и тяга приходит, то более цепкие, то есть менее изношенные, надо ставить назад. Смысл в том, что выловить перед проще, чем зад.
Ну а в идеале, конечно, все одинаковые.

 

Когда перед быстрее поплывет по воде одной стороной-нехер уже вылавливать будет Если-бы не Хдрайв вжисть-бы не поставил худшую пару на перед

 

Да прям рулем не выловить?
Как же люди бедные на переднем приводе катаются?)))

Нормально все рулем вылавливается, даже без изменения тяги
А уже если ноги правильно работают...

Вот зад ловить, на том же переднем приводе, задача повеселее будет. Да на любом, по-хорошему, зад ловить сложнее.

Но я что-то подустал объяснять на пальцах и опыте людям.
Не надо со мной спорить, спорить вон с экспертами мишлен. Или мишелин. Да неважно
https://www.interfax.by/article/41639

 

Да не хочу ничего ловить---хочу ехать прямо и ровно хоть по лужам хоть по асфальту-----предложи резину

 

Хакка Z)))
Если без запредельных режимов, мне она слишком резкой показалась, как в потере сцепления, так и в его восстановлении.
Зато почти лысая 255 по лужам в колее на 120 еще не плыла, 235 тем более не будет.

 

Чем шире резина в одном рисунке-тем бысстрее поплывет
На Ниве 185.70 еду 120кмч и не парюсь,на ХЗ на КОНТИНЕНТАЛЕ 235.50(50% износа )не могу больше 130 переть по дождю-че за нах?

 

Потому и сказал, что если на лысых 255 было отлично, то на 235 нечего бояться))

 

хакку больше не в жизни не куплю.
Из 4-х колес, только одно нормальное, два с огромными грузами и одно с кривое.
Может это конечно, отечественное производство как всегда такое качественное, второй раз на эти грабли наступать нет ни малейшего желания

 

Может шиномонтажники поленились шину на колесе покрутить?
Ну а кривое... брату моему 4 бриджа привезли, три в таком состоянии, что сам курьер сказал, мол не берите их, это ппц, они в дугу были

Вы ж не знаете, как их хранили?

Я с разных шин на хакку пересаживался и с хакки тоже... впечатления от езды положительные, если только не считать резких моментов срыва
И да, ХЗ я взял на старой изношенной хакке, вся ровная была и без диких грузов.

 

я тут отписывал уже по этому поводу, резину крутили, перекидывали на разные диски и т.д... на одном было почти 120грамм, в результате манипуляций стало оно около 90-100, другие два 60-80.
В тоже время, зима хакка идеальная.
Дело в том что оно все балансируется и биения не вызывает, значит не предъявить, можно только за одно колесо с овалом, но я не стану одевать нулевое колесо и убивать редуктор из-за этого.
Возможно дело в хранении, покупал в Шинсервисе, что у них там происходит с резиной одному богу известно

 

У всех "одному Богу известно"... свалят вповалку и похеру, кто нибудь заберет...
Спасибо тому курьеру, который в темноте брату колеса привез и сказал не брать!

 

Причину износа шестерни узнали или еще гадаете ?

 

А какова причина этих глюков ?

 

В TIS написано ,что при одинаковых шинах на оси разница в износе протектора не более 2 мм.

 

Вы причину износа знаете ?
У других автовладельцев эта шестерня не изнашивается .
В чем причина ?

 

......

 

при одинаковых шинах на одной оси --- не более 2 мм.

 

Подскажите, хочу на зиму поставить 225/55 17 (остались с предыдущей машины) а на лето 245/50 18. Оба размера не по регламенту на 1см. Никакого криминала с раздаткой и тд не будет?

 

Кроме погрешности спидометра проблем не должно быть, не такое большое отклонение

 

По высоте профиля у вас разница всего 0.5 см от родных размеров, главное чтобы все четыре одинаковых.

 

Советую поменять ваши зимние 225-55-17 на более высокие 225-60-17 , а то будете бампером собирать весь мусор с зимней дороги.
А почему на лето не хотите поставить 245-55-17 и диски те же и комфортнее и колейность меньше ?

 

новые всегда лучше, заморочки меньше)) Раз износ не равномерный, лучше не рисковать с этими перестановками спереди назад и обратно.

 

Задние в любом случае сильнее стираются. Каждый год перед/зад меняю

 

Менее изношенные шины следует ставить на заднюю ось.
Потому что рулим передней, а не задней.

 

непонятна связь между первым и вторым предложением.