Посмотрел Z-ку для покупки-результат. (с) pan-1981. Сезон 2017.

https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/z4_m/1056019144-29f6a765/
Пробег бы поменьше, да и сидушки не красные... очень хорошо было бы )

 

Мда? Ничего, что цена завышена раза этак в полтора?

А так-то да, идеал

 

Кто-то не внимательно читает описание

Помнб ее еще на б16 псс ))) салон кстати перешытый

 

нет, ну, канешь, безумству храбрых поем мы песню...
Но, имхо, для того, чтобы ЕЗДИТЬ летом каждый день Z4 2007г за 1.6М - это хит.

Да, Карл. Для тонких ценителей, Карл.

 

Имхо,цена перебор.

 

Z4 M =) ни м лук, а именно М =) читайте внимательно объявление )) s54b32, 343лс

 

Мне кажется цена адекватная, если еще немного поторговаться.
У нас их практически не продают, там они стоят от 25-30K Euro, да к тому же уже на учет не поставить.
Был бы пробег до 50K и салон другой купил бы себе вторую, как инвест даже.

p.s. Колеса родные достать можно за недорого )

 

Да я все прочел. В результате получаешь старую, но мощную машину за дохрена денег. А едет Е89 35i - которая дешевле и новее - наверняка лучше. хотя бы из-за DCT.
Хотя коллекционеров, конечно, не остановить ))

 

Да с чего лучше то... она медленнее, управляется хуже, тормозит... их к тому же пруд пруди...
Есть у меня M3 E92 на DCT... да быстро, но удовольствие то не то, что от ручки.

Альтернатива M coupe только 35is... но их нет на руке! (

 

Ручка... Да. Вопросов более не имею.

 

А что за робот на трехлитровых e89 ? Что-то не смог найти инфы о нем, на сколько комфортен/живучий...

 

DCT, он же SMG. Как на Мках. Комфортен и живуч.

 

Зачем ручка в мегаполисе? Хоть убейте, но не понять мне...

 

DCT и SMG совершенно разные коробки, и по принципу и по устройству =)

это тректул, не нужна она в городе.

 

На механике я лучше чувствую машину, контролирую мотор и при желании могу выжать максимум из каждой передачи.

 

Ну и где в городе-то выжимать максимум?
У меня тоже на ручке зетка, но она у меня как выходная, каждый день даже в нашем городке не комфортно на ручке.

 

Объяснись!))

 

Зетка на ручке как вторая машина, на которой надо кататься в хорошую погоду - самое то! Кайф нереальный! На автомате такого не ощутишь

 

Можно не буду переводить ? )) Основное выделил жирным =)

DCT
A dual-clutch transmission, (DCT) (sometimes referred to as a twin-clutch transmission or double-clutch transmission), is a type of automatic transmission or automated automotive transmission. It uses two separate clutches[1] for odd and even gear sets. It can fundamentally be described as two separate manual transmissions with their respective clutches contained within one housing, and working as one unit.[2][3] Although usually operated in a fully automatic mode, many also have the ability to allow the driver to manually shift gears in semi-automatic mode,[1] albeit still using the transmission's electrohydraulics.

SMG
Electrohydraulic manual transmission is a type of semi-automatic transmission system, which uses an automated clutch unlike conventional manual transmissions where the driver operates the clutch. The clutch is controlled by electronic computers and hydraulics. To change gears, the driver selects the desired gear with the transmission shift lever, and the system automatically operates the clutch and throttle to match revs and engage the clutch again. Also, many such transmissions operate in sequential mode where the driver can only upshift or downshift by one gear at a time.

Взято From Wikipedia, the free encyclopedia, просто написано достаточно доступно ))

 

It can fundamentally be described as two separate manual transmissions

Ну и в чем разница?)

 

Да никакой, все это набор болтов и железяк политых "маслом" ))

Если слегка углубиться, но не на уровне "они все впринципе коробки", то дкт это автомат без бублика, а смг это механика с "третьей" ногой

 

На практике DCT - значительно быстрей и мягче переключает передачи. Так же она считается более надежной.

 

Да какой каждый день, в среднем раз в неделю выезжаю.

Z4 на руке (да даже и на автомате) — узкая в использовании авто, она для гурманов!
У которых есть разные машины.
Нужен оттенок нового драйва и z4 это даёт.
Как правило, это 3-4 авто в гараже.

 

Подумываю о покупке 911 carrera 4s в кузове 991.1
И чувствую, что z4 е85 при этом - не надо продавать. А надо оставить. И именно для получения того самого оттенка.

 

Пишешь о своих впечатлениях и воспоминаниях о езде на атмосферном моторе.

Ты не сможешь сделать этого на турбо моторе, который при каждом переключении (отпускании педали газа) будет стравливать давление и проваливаться в турбояму. Либо драть коробас и сцепление переключаясь не отпуская газ.

 

Причем тут турбо мотор, мы в какой ветке общаемся и о каких автомобилях?
Старайтесь не тыкать, не знакомым людям.

 

В инетсообществе принято обращаться на ТЫ...
И это не обидно.
Хорошего дня всем

 

Владею и тем и тем. Ощущения от езды на 911 не сравнятся с Z. Никаких оттенков. Разные классы.

 

Можешь вкратце объяснить на пальцах разницу?

 

Да, мне тоже интересно. Стоит также указать, каким поколением Z.