N47D20 177 л.с.

Интересно мнение кто менял цепи все три менять по хорошему

 

Убить нельзя помиловать

 

Новая производная поехал сегодня в сервис не доехал загремело что то серьезно и выплыло сообщение о низком давлении масла двс приехал на эвакуаторе сижу пью чай в боксе думаю с чего начать, сказали вроде как оборвало цепь масла насоса. Загадывать не буду вскрытие покажет !!!

 

День добрый! А ролики вместе с демпфером меняли или только ремень? На моем было так: на 50 ткм громко стал работать мотор и как-то неровно + плюс ремешок начал посвистывать. Вердикт - замена ремня и демпфера (резиновая часть была порвана на 2/3, причем трещину эту обнаружили, только когда сняли демпфер - она со стороны мотора была, при обычном осмотре не видно). Поставил ремень Контитех и демпфер СВАГ, заложил смазку в ролики. Через 20 000 опять засвистел ремешок утром на холодную и при выкрученном до упора руле. Поменял ремень и ролики: поставил Gates и ролики INA. Свист ремня в крайних положениях руля остался, но теперь уже периодически. Сейчас 96 000 пробега. Начал "играть" демпфер - бьёт при вращении, но не сильно. Готовлюсь к замене натяжителя, обводного ролика, демпфера и ремня. Всё заказал оригинал. Насколько я понял сервисменов, то менять лучше сразу всё вместе. Посмотрим, что это даст. ) Ну и муфту на генераторе надо бы проверить, т.к. есть подозрения что она тоже подходит. Тут выше писали, что отдельно она не продается - это факт. Надо снять генератор и отвезти в контору по ремонту. Кстати, общаюсь с Х-водами и свист ремня в крайних положениях практически у 90% и от пробега не зависит.

 

Всем доброго времени суток! Друзья, помогите победить данное чудо с именем N47D20A! Прочитал много инфы про данный агрегат, не могу победить проблему на e60 2008 года. Предыстория такова: попалась данная машина за не большие деньги, при осмотре был стук в задней части двигателя, сразу подозрения на цепь, покупаю авто, меняю цепи вместе со звездами (при вскрытии старые были в идеальном состоянии) собираем обратно - стук остался не изменным. Далее покапав инфу меняю гидрокомпенсаторы и шкив. Собираем - звук не изменился. На данный момент передвигаюсь по городу со звуком трактора БЕЛАРУС, напрягает сильно. Есть желание поменять мотор, но еще большее найти причину. Звук кстати не меняется при увеличении оборотов. Р.S. со слов предыдущего хозяина, ломало коленвал, заменил на бу колено и 4 вкладыша. Могут ли быть не выставлены балансирные валы? Или еще что? Ссылка на видео

 

Вывод тут один...у вас не 96 пробег а 196.
За 165 честных тысяч поменял только один ролик .

 

Что не так? Вроде нормальная работа.

 

Видео не совсем удачное( вернусь из командировки запишу новое для наглядности

 

Может кто подскажет?

 

А на нем на самом то есть чего?

 

Если честно, то ещё не снимал, хочу заранее приобрести и сразу поменять. Наверняка кто-то уже озадачивался..

 

Ну тогда можно глянуть с неотсоединенными шлангами.

 

Добрый день!
Посоветуйте мастера или место в Мск, где можно поменять цепи на N47 D20C, X3 2012г., пробег 53к.
К ОД страшно ехать....

 

Уже?

 

Пока только шорох)
Машину только взял и хотел бы проконсультироваться со спецом, поскольку как правило езжу на большие расстояния и "сюрприз" в пути, а тем более зимой, ох как не в тему.....
Так сказать перестраховываюсь, что бы сразу знать куда ехать и что делать. За машинами слежу внимательно.
Пробег родной, брал у родственников и точно знаю историю машины. Год стояла на подземном паркинге.

По мастерам на форуме читал про ТипТоп, однако координаты не нашел.

 

Ну, сюрпризов от цепи не будет, максимум будет шоркать ))

 

Понимаю, что "сюрприз" просто так не появится, но перестраховаться будет не лишним, все же езжу не один.

 

Я у главного инженера менял,стукнитесь к нему в личку

 

Работой я так понял довольны? По времени и затратам как вышло? ЗЧ сами покупали?

 

Все вместе работа+(запчасти Олега) в 80000 встало,работой доволен,год прошёл полет нормальный

 

Только менял, за работу отдал 16000, сделали очень качественно! Запчасти вышли в районе 20000. Кому интересно могу поделиться контактами в городе Владимир.

 

Я менял все,с натяжителями и пластмассовыми элементами,все оригинал!
Ну и Москва это не Владимир
И человеку выше это надо было

 

Ну 80000 всё равно как-то сурово.

 

Тогда и курс был чуть повыше,соответсвенно расходники чуть дороже,в целом ценник вполне приемлемый

 

Парни проконсультируйте про масляный насос на n47d20. Капиталю двигатель, пробег 190 тыс, думаю менять не менять. У нас в РБ 400 уе оригинал и аналогов нет.

 

Что нужно смотреть на пробеге 200 000 на n47 2д? масло подъедает и черный дым валит на больших оборотах. Изначально евро 3 шел с германии без сажевого фильтра. Масло съело на 2000 км., 250 мл.

 

Интеркулер.

 

его нужно точно промыть, он забит, за подсказку, спасибо

 

Под свежими я подразумевал N47 на F-сериях, но и с N47D20C почти нет случаев с трещинами.