F30/F31 Замена двигателя в 320 на двигатель от 328

Ну ты же только двигатель поменял? Причем тут кардан и привода?

 

Думаю просто что то собрали криво вот и пошла вибрация. А так то по сути у 320 и 328 один и тот же двигатель.

 

Отстань от редуктора, тебе же его не меняли.

 

нет, не может
что-то не закрутили, скоро отвалится

 

Мы с тобой я смотрю на разных языках говорим , редуктор тут не причем.

 

На полном приводе все одинаковое, на заднем уже нет
Как вариант что и вправду криво собрали, осоьенно официалы, эти еще как могут))

 

На полном заадний ред одинаковый? Класс..

 

Если речь про Америку 328 ПП, то да такой же, что и на 320 ЗП
https://www.bmwcats.com/$33107603747/usage/F30/

 

А что с автомобилем то было? Утопленник? Может в мост/раздатку тоже вода попала?

 

ну да глянь в катсы, номера одинаковые что на 320пп что на 328пп, да и когда цепи менял у Ибрагима он это тоже подтвердил, и заодно поршни(+мелоч) можно было махнуть и стать полноценным 328, но как назло лишних 100к не нашлось..а многие так и делают эх)

 

Если долго в воде стояла, то вода могла туда попасть через сапуны.

 

Мягкое соединение 90%

 

По идее они сзади не должны были ничего крутить что бы мотор поменять. Странно.

 

Перевалил пробег за 100, пора для профилактики цепи махнуть, думаю тоже что ли в 328 проапгрейдить
Там и выхлоп насколько я знаю другой, трасса вроде шире.
Камрады, кто этот путь проходил, есть ли смысл? На что обратить внимание?

 

Был ровно в такой же ситуации, но на х3 ф25. Менял мотор н20 на модификацию 28i все было нормально.

Подскажите , а вы после этой истории промывали/менял масло в раздатке и коробке?

 

думаю смысла нет, особенно если ты уже шитый, народ под 200 на шитье откатал) по ценнику, на данный момент, будет потом проще, если что, сразу другой мотор поставить)

 

Скорее всего навесной,он такую петрушку дает, а если серьезно в воде побывала не помешало бы масло в коробке проверить

 

Так я не шился, очень настороженно к чипам/жабам отношусь. Мотор тоже рассматривал, напр. В58, но там:
1. возни много, менять полмашины;
2. бюджет растет с 200 до 600 где-то;
3. увеличение веса на нос, не хотел бы в рулежке терять или опять подвеску надо перетряхивать под 340, а это еще +150;
4. Регистрировать надо нов. двиг и т.д,
Легче хороший экземпляр 340 найти.

 

я бы просто прошил в 328-ю.
ну бахнет и бахнет.
тем более, что к переборке морально готов.
а она, может, и не понадобится вообще.
зачем торопиться?

 

Двигатель с рождения ведет себя отлично, ничего не свистит, не гремит и т.п. Думаю, что раз с цепями лезть для профилактики, то заодно и поршни целесообразно махнуть. Все-таки перебирать исправный двигатель - это не возня с бахнувшим.

 

что значит "заодно"?
это совсем не заодно.
надо полностью весь мотор снять и разобрать.
не говоря о том, что требования к исполнителю работ вообще другие.

 

А какая средняя скорость по БК? Я бы раньше пяти тысяч часов цепи менять не лез бы.