BMW 635CSi E24

17 машин было сделано именно в 1975 году, понятно, что номеров кузовов, вряд ли получится найти, но факт такой есть, был не прав относительно производства в 76 году, приношу свои извинения

 

В табличке могут быть ошибки. Как мне кажется, архив более надёжный источник.
Вот строка, которая меня смутила - 1275001 - 1275949 635 CSi EUR Kat. 01/85 - 03/89 949, а в расшифровке ЕТК для моей машины - S200 Отсутствие катализатора.

 

Да. Это бывает. Особенно в части катализаторов. У меня было аналогично: по ВИНу катализатор был, по факту - небыло с завода...

 

С расшифровкой ВИНа вообще странное дело, я как-то пытался найти ВИН машины, в которой прописан "М-пакет", интересовал номер опции. Перелопатил их приличное количество, но так и не нашёл в итоге. Пока искал, для себя отметил, что в одних машинах какие-то опции могут быть не указаны, хотя по факту они есть. Как пример, задний спойлер.
п.с. Касаемо "М-пакета", списывался с владельцами машин, в которых он стоит с завода, у них тоже это никак не отражено в ВИНе. Нет этой опции даже на выставочном экземпляре. Архив картину не прояснил.

Простите, что отвлёк)))

 

Если речь идёт про Е24 - то не сильно и удивлён. Там вообще как-то не очень подробно всё отражается. Видимо, в докомпьютерную эпоху не придавали особого внимания подробностям... или что-то потерялось в процессе перехода на цифру.

 

Всем привет! Подскажите пожалуйста, куда податься в Москве на тех.обслуживание? Может есть спец по е24? Очень важно качество!Заранее спасибо

 

Привет, напишите Константину Николаевичу тут он KNK, единственный момент, он не любит бедных клиентов, а любит очень богатых. Для справки, замена масла стоит у него 500 рублей, по мне это за гранью всех норм морали.

 

А бедные ещё ездят на е24?)) По-моему содержать ретроавто далеко не из дешёвых удовольствий...

 

Вот и я говорю, что 500 рублей за замену масла это для уверено зарабатывющего человека.

Константин Николаевич, ты меня, конечно, извини за прямоту, но я привык говорить и слушать правду, какой бы неприятной она не была.

 

Смотря что входит в замену?
Если клиент не видит весь процесс,то может это и дорого покажется...
многие думают,что нужно только слить - залить в горловину и заменить элемент ф.
А если всё выполнять правильно и качественно,то 500р это мин.,а для Москвы так и подавно.

 

А бедные ,как и ездят,ремонтируют сами!

 

А запчасти где лучше брать? Новые

 

У меня есть оригинальные BMW новые сайлентблоки рычагов и колодки оригинал TEXTAR совершенно новые передние .
Для тех кто содержит авто в оригинале возможно год выпуска важен.
Такие сегодня не производят.
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/prodam-zapchasti-novye-i-b-u-na-bmw-e24.1179279/
И много б.у.осталось от запасов .


ки оригинал

 

Вахтанг, Вы - беспринципный и невоспитанный человек. Официально извещаю Вас о том, что начиная с сегодняшнего дня замена масла будет стоить для Вас 800 рублей. И кстати. За обед в следующий раз моя очередь платить.

 

Костя, это удар ниже пояса, я от сегодняшнего посещения до сих пор отойти не могу, а тут такое известие

Ты, кстати, масло правильно меняешь или с ошибками, как написано выше, то есть старое слил, поменял фильтр и залил новое?

 

Хороший вопрос, также присоединюсь, чувствую, что всё не так просто.

 

оживим тему

Красную 635цси Васильева продали? не местные купили?

просто фото

 

Чтобы местные купили, оно должно стоить 200 тысяч в рассрочку с беспроцентным кредитом, а у остальных давно всё есть. Думаю, что 200 тысяч это не васильевский ценовой диапазон И потом, что за вопросы, подними номер и посмотри есть свежая регистрация или нет и сразу всё понятно

 

Мне вообще кажется что в последнее время эти машины перестали покупать. Видимо, морально устарели...

 

Здравствуйте.(тк в этой ветке еще не писал)
это утверждение не совсем верно.
я уже года полтора ищу е23, но и от е24 не откажусь (она даже в приоритете ).
но за 1-2-3 млн. не готов., все таки покупка такого аппарата это приличный геморрой, да со своими радостями , но все же ...
вот по осени в перми за 650 человек выставлял на продажу, я готов был выехать и рассмотреть к приобретению, естественно с торгом, но он снял с продажи.
Хотя за 650 е23 можно купить в хорошем состоянии.(но это другая история)
вот и получается ,что тот кто хочет купить не готов такие деньги выложить , а продавцы не готовы за меньшие деньги продавать.
жду, как на меня сейчас посыпется и польется.....

 

за 650 это будет геморрой х3, и на 99% с кривыми документами.

 

Костя, их, обычно, покупают фанаты группы ялла, а нас, таких, фанатов с каждым годом всё меньше. Как сейчас помню, 83-й год, арбат-авто, новенькая е24 в ней магнитофон и учкудук на всю, было время.

 

За 650 можно взять 850ую в очень приличном состоянии, если поискать и не быть совсем уж привередливым или е63, а это уже очень высокой статус, без всяких скидок. На дворе 18-й год, какие все е23 за такие деньги. Нет, если речь про музейные, тогда да.

 

если я правильно помню, там дровина белая дорестайловая была?

я не оч в курсе сделок по е24, но помню по 1-1.5 млн были экземпляры аля в отл состоянии. покупать за 600-значит вложить еще 600 и не факт, что она станет как машина за 1млн))) будет напомаженное ведро, скорее всего. хотя если машина изначально не совсем ведро- то варианты возможны.

Вахтанг! Понимаю стеб в этих темах, но человек может правда поверить, что за 650 можно взять хорошую 850))) что касается 850- тачка более востребованная, чем е24, как мне кажется, и последнее время до 1 млн трупешники обычно или кривые по докам. и хотя я несогласен с ценообразованием, но пипл хавает и рынок решает так...

е23 за 650 это да- музейная либо оооч хорошая 745, близкая к музейной))
по сути по 800 ф01, по 300-500 е65, е38 200-300, все что дороже - должно быть уровнем намного выше продаваемого говна

 

Да настроение просто хорошее, у меня обычно так всегда, когда денег нет - сразу почему-то всё становится веселым. Налог опять же порадовал 400 с хреном тысяч за все наборы с каждым годом всё веселее и веселее полным ходом идём в ивропу только и остаётся смеяться в том числе и без повода.

 

В этой ветке, пожалуй, нет ни одного верного утверждения. После того, как сюда перестали заходить подлинные знатоки и остались лишь любители, порой и не имеющие профильного автомобиля (имею конечно ввиду и себя и уважаемого Вахтанга), стало почти невозможно почерпнуть здесь истинных знаний, напитаться духом причастности к чему-то эксклюзивному и прекрасному... Так что, поверьте, не посыпется и не польётся. Где?! Где настоящие профессионалы? Куда подевались Егор, Кёниг, Генрилло?! Пустота в ветке и в наших сердцах...

Что касается текущего ценообразования - тут да, всё плохо. Машины, которые от 2 до 5 тыс. долларов ещё недавно продавались, теперь почему-то стали десятку стоить. При этом если к этим экземплярам присмотреться повнимательней, то выяснится, что ещё не менее десятки туда вкладывать придётся. И быстро. Имея за плечами опыт неоднократного восстановления этих протезов, могу абсолютно точно Вам сказать, что покупать сильно уставшую машину "занедорого" не надо. Это иллюзия, будто "сейчас куплю, а потом потихоньку буду вкладывать деньги и делать". Нет НИ ОДНОГО достойного экземпляра, собранного по этой схеме.

 

Костя, гони прочь тоску печаль, давай лучше в нашу ветку, там весело, люди хорошие, песни слушаем, какие мы с тобой любим, а тут опять поиск настоящего немецкого качества, тебе записать Феликса царикати?

http://www.bmwclub.ru/threads/v-pik...-radostjam-vinil.158009/page-97#post-37527255

 

Нет, Вахтанг, не надо. Ты ж знаешь, что мой музыкальный вкус совершенно испорчен чуждой приличным людям буржуйской субкультурой. Мои духовные скрепы полностью разрушены и я не достоин прикосновения к прекрасному. Совершеннейшую пошлость и непотребство слушаю, типа того:



У тебя кстати такие брюки есть? Что бы "клёш" и белые?

 

дорест, не белая, не дровина точно.
на фото состояние очень хорошее, на поверку, может быть оказалось бы среднее, но не дрова.

 

О чём речь, можно ссылку?