Господа логисты

Если вы не хотите потерять свою долю рынка, вам все равно придётся переходить на свои контракты, т.е. самим заключать договора с китайцами.
И лучше начать раньше, чем позже.

Если товар обычный, то 90% контрактов носят стандартную форму. Проработать надо, но в них ничего сложного.

Основное на чем зарабатывают такие посредники - это таможенные платежи. Вам надо уточнить, товар ввозится по реальным ценам или с занижением. И тогда уже считать экономику, сэкономите вы свои 50.000 или ещё больше потеряете.

С 20 поставками в год нет смысла самим заниматься таможенным оформлением. А возить на себя можно и 1 поставку в год.

А по поводу сэкономленных 50.000 в год. Возьмите в штат грамотного специалист и уже от 100.000 в месяц у вас будет уходить только на зп. В год почти 20.000 ваших евро, хотя сейчас вы платите 1.500*20=30.000, а будете 2.5000*20=50.000. На те же 20.000 больше.

Экономику надо считать имея все карты.

Работая когда-то по такой схеме, я прекрасно знал где и насколько меня нагибают. Пока было выгодно - работали.

 

Если вы полностью в белую платите пошлину и ндс, я вообще не понимаю за что вы платите посреднику? Можете элементарно везти на свою компанию. Будете только платить брокерам по 30.000 за декларацию и никаких проблем.

 

В моем представлении

Как они мне говорили все ввозится по реальным ценам, их аргумент что если они платят с российской компании инвойс то уже не могут ввезти товар по другой цене, так как на это есть валютный контроль

Можно ли как-то зная ГТД проверить по какой цене был растаможен товар?

 

Про "никаких проблем" добавь все вопросы, что возникнут у функциональных отделов, сроков выпуска, подборка и создание доков, чтобы они потом не были неприятно удивлены. Ну и про увеличение штата или наделение какого-нибудь сотрудника доп нагрузкой.

При 20 перевозках экономику надо аккуратно считать и кривые заходы иногда выгоднее.

 

Ну мы платим за организацию, как они говорят переодически пакинг листы кривые поставщики дают, приходится взвешивать фуру самим еще раз, потом они договариваются с сертификационным органом, с перевозчиком, контракт проверяют - хотя у нас крупные мировые бренды, там все без обмана

в мае была проблема что не было значков о переработке картона из которой сделана упаковка, дорого но решили, правда опять же непонятно решают такие вопросы они или же брокер которому мы 30000 платим

1500 евро меня устраивало потому что это по цене билось с тем сколько стоит логист в штате + доп нагрузка на бухгалтера вести вэд

но их цена 2500 как раз и смутила + факт того что наши объемы растут

 

Конечно можно.

Ввезти можно, если делать ровно. У меня в одном инвойсе на один артикул 2 разных цены. Все выпускается по заявленной, правда в Москве.
Другое дело, Владик - там прокатит только на прямом контракте. Проверено лично.

 

Заниматься вэд самим. Ничего там трудного нет. Логистов выбирать исходя из цены и удобства. Лучше одновременно с несколькими работать.

 

Деццкий сад. Вы чего хотите то? Быть святее папы римского или платить поменьше?

 

Еще раз - ничего сложного в вэд нет. Если товары ходят одни и те же, то вообще элементарно. Пакинг листы вам могут корректировать те же брокеры, или сами. Заключаете контракт, делаете паспорт сделки (например через интернет-банк и даже в отделение банка ходить не нужно) и вперед. Растаможили, отправили деньги по паспорту сделки за границу. Если какие-то вопросы- в банке есть отдел по вэд, который проконсультирует. У меня на моей компании даже нет отдельного человека, который занимается вэд, я делаю все сам.

 

Тем более потом можно сильно удивиться, когда вэд прокладка окажется однодневкой.

 

Или не заплатит поставщику)

 

В чем экономика заниматься самим при полутора поставках в месяц?

 

А в чем там проблема? Это абсолютно чистый платеж. Ты все контролируешь. На фига нужна чужая вэд прокладка?

 

полагаешь поставщик с отсрочкой отгружает?

 

Мне отгружают например. Ну и может случиться, что прокладке перевел, а она пропала.

 

Как бы я выше написал что товар - детские товары
соответственно это ндс 10%
досмотр чуть ли не каждого контейнера с роспотребнадзором
сертификаты - которые как я понимаю можно (по закону) получить только отдав товар на экспертизу
и куча другого гемора

Именно поэтому мы и работали через эту фирму - так как вроде все решалось за примерно теже деньги что человек в штате + нагрузка на бухгалтера

Но вот сейчас когда вопрос встал в 2500 евро и мы повезем более 20 контейнеров = более 50.000 евро
я и задумался о экономии
плюс сам факт того что давний партнер резко пересматривает условия говорит о том что их пора менять

 

Вы забываете о главной проблеме - таможня и расходы на СВХ.
Когда что-то пойдёт не так, расходы могут быстро перекрыть видимую экономию.
Когда у моей компании только на одном посту 150 гтд в месяц без всяких брокеров, а постов этих по всей России под 20, плюс ещё по 30-50 гтд товарищам оформляю, есть понимание где и на чем экономят.

В случае ТС, берётся лист бумаги, делится пополам и считаются фактические расходы с возможными расходами при переходе на свою схему. И уже будет понимание есть смысл уходить или нет.

зы Мы не знаем всех мелочей, а их надо учитывать.

 

Пусть человек сам оформит детские товары , а потом нам здесь расскажет )
Жду , заказал попкорн.

 

Почитай выше, Сертантон писал про серты. В твоём случае детское шмотье и к нему жесткие требования по сертам. Попробуй сам сделать серт и поймёшь, будет экономия или нет.

 

При чем тут свх и таможня. Все равно все риски будет нести реальная компания. Да и никаких там чудес нет. Тем болер лучше все самому контролировать, а не левым людям оьдавать. Этих устриц постоянно ем.

 

Абсолютно верно. Там быстро возникнет понимание насколько обоснованно они просят свои деньги.

 

Я напрямую оформляю детские товары с 12% ндс. Никаких проблем.

 

При том, что на одном косяке можно разом залететь на пяток евро. Вот и все.

 

Опять сказки от логистов пошли. Заплтил деньги и все оформил. Вообще проблем никаких. Тоже мне бином ньютона.

 

Мы берём от 10,000₽ за дт , но последнее время начал понимать , что труд стал значительно сложнее и дороже. А на своего импортера , так вообще подавно.

 

Он так и так на них залетит. Или думаете прокладка за него заплатит?

 

Ну не все же такие, как ты. А разница между тобой и ТС нам неизвестна, поэтому я и говорю, что сначала надо взять и аккуратно просчитать.
Там и видно будет.

 

С чего это так и так залетит? Если все делать правильно никаких залетов.

 

Я вообще обычный. При этрм у меня как детская одежда идет пару процентов от оборота. И то никаких проблем нет.

 

А при чем тут прокладка? Делать можно правильно с помощью людей без всяких прокладок.