Господа логисты

Я не логист. Я выше написал, оформляю на СВОЮ контору - крупнейшего дистрибьютора в РФ, поэтому знаю и прекрасно понимаю о чем пишу. Оформляем сами, без брокеров.

В некоторых вопросах иногда стоит глубже разобраться, а не поверхностно накидать.

 

Людям нужно платить, а при полутора контейнерах в месяц это может быть менее выгодно, чем возить через прокладку.

 

Человек возит через чужую вэд прокладку. Платит за это бабло, зависим от этой конторы. Я ему советую вэдом напрямую со своей фирмы заниматься. При этом пусть использует брокеров помагальщиков. Ты с чем не согласен?

 

Сс чего это вдруг? Платишь за каждую поставку. За 50 штук тебе вообще все сделают. Явно дешевле 1500 евро и 1%.

 

Откровенно говоря вопросов у меня стало еще больше =)

Так и не понял 2500 евро это норм цена или вообще космос?

И самое главное так и не понял - 1 логист с зп 100к руб сможет закрыть все то что для нас делает эта фирма или нет

Так как если сможет - то тогда определенно переходить на свой контракт и экономить 30к в год

А если не сможет - то наверное лучше не рисковать и пока работать так как работаем

За сертификат мы платим раз в год около 100к руб за бренд

 

Переходи на свой контракт и любая логист контора тебе все сделает за 50 000 с коробки. Можно и дешевле. Еще и очередь стоять будет.

 

а вчем проблема?
оформлять будет брокер.

вот к примеру, у тебя есть лицензия?

 

Странный спор. Есть понимание процесса - делай сам . Нет- нанимай других. Думаешь , что дорого выставляют ? Запроси других , сколько выставят за аналогичный сервис .

 

Если все так просто, не понимаю почему мои партнеры отказались от 1500 евро и зарядили на косарь больше

 

Там процесс элементареый. Собрать 5 документов от поставщика и отправить их сканы брокеру. Если это сложно, я вообще не понимаю как люди бизнесом занимаются.

 

Как много написали... все кроме ТС. Оформляйте сами, в чем вопрос, ведь брокеры таможенные это нахлебники. Если для Вас 1000€ на контейнер вызывает столько беспокойства, то стоит задуматься вообще о смысле ведения этого бизнеса.
А так, наши партнеры по еаэс решают все вопросы которые Вы задаете, с гарантией и дешевле чем в рф.

Желаю удачи!!!

 

Видят в вас лоха. Извините.

 

Или автор не называет что входит в цену кроме открытия паспорта сделки

 

я пару месяцев назад "просил" посчитать стоимость доставки станка под ключ одну московскую контору (с лицензией брокера), включая закупку через них.
ответ: стоимость услуг 2500евро..
поперхнулся.. но пипл хавает, походу.

но они же могут сделать только ТО тыс за 20-30руб.

 

А курсовая разница на ком ? Риски по пошлинам ? Подготовка описаний ? Сертификация ?
Если все это входило в 2500 - то нормальная цена

 

35 раз пишу.
С тем что нужно взять и просчитать все расходы на случай ввоза самим и может оказаться, что расходы будут выше, чем при ввозе через прокладку.

 

Какие там расходы дополнительные? Он и так ща все платит плюс 1% с инвойса и еще ему больше 2к евро с коробки выставляют.

 

не встречал, чтоб аутсорсинг брал на себя курсовую разницу и КТС какой-нить.

 

Ну например составление описаний на каждую позицию ввозимого из Китая товара

 

А я встречал

 

Курсовая на нас
Простои, хранения, перемещения на досмотр, и все все платим мы
Сертификация - как и говорил раз в год 100к на бренд платим

Они делают:
- принимают оплату от нас и платят производителю
- ищут серт центр и договариваются с ним
- согласовывают с производителем стикеры
- стыкуют производителя/перевозчика и перевозчика/брокера
- как-то решают (или решает брокер) при досмотрах и претензиях, мы отдельно платим за это по фатку
- выдают нам чистые доки с ндс
соответственно с 1500 евро и с банковских комиссий (1% от инвойса) мы тоже получаем НДС к зачету
они его фактически оплачивают из своей маржи в 1500 евро

когда был косяк по их вине - проблемы со стикерами из-за того что они недоглядели - косяк закрыли за свой счет они

 

Вот это конечно непосильная задача. Такое ощущения что мы не про бизнес, а про детей из младшей школы говорим.

 

Ну если это таможне нужно - то да это делают они
у нас правда до 100 sku (суммарно)

 

Ну если так то 2500 выглядит как много . По сути кроме стандартных транспортных услуг они толькл дают свой контакт.

 

Знаю фирмы где на это дело отдельный человек сидит . А это 150 тысяч в месяц с учётом всех расходов

 

ктс в 10тыс долларей (к примеру) контора готова взять на себя? при заработке 1000долл? что за альтруизм?

 

Понял - спасибо
то что я и хотел получить, так как от них я слышал только: зарплаты высокие в москве, аренда высокая, много человеко часов на вас уходит и тд

 

Что тут сказать. Красиво жить не запретишь. Правда такие фирмы любят на кризис жаловаться и подыхают постепенно.

 

Вопрос проработки , цены товара , стоимости услуг и рисков . Все индивидуально

 

Не дополнительные, а просто расходы. Вместо одних появятся другие. Вот все это берётся и просчитывается.
Из расчёта 1,5 контейнера в месяц не платим 2.250 евро за контейнер, но платим зп сотруднику в сотку.
Не платим 1% с инвойса, но платим доп зп буду за ведение ВЭД или исчем отдельного буха и тд.
Основное - при минимальных объемах сначала просчитать.
Лично я видел множество ситуаций, особенном в прошлому году, когда переход на прямой контракт у мелких контор приводил к огромным потерям.