G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 1

Да что вы сравниваете дизельную динамику с бензиновой. Это же 2 разные истории. Напомню - дизель не крутится. Вообще. Бенз пуляет с любой скорости и с любой передачи, соответственно смею заметить - мотор более эластичен и практичен, чем дизель, исключая расход. Да и банально дизельное топливо у нас унылое говно, что тоже очков дизелю не даёт, а вот владение за год с учётом пробега 20 тысяч в год у дизеля меньше на 100к рублей, но в свете стоимости машины 4 млн+ я бы это даже во внимание не брал. Ну, про продажу на "вторичке" тут уже заикались, вопрос вроде решили =)

 

Если бензин , то м5
540 по сравнению с м5 тоже унылое неедущее....
И смысла нет никакого

 

Я тут посмотрел. Если отдельно на зиму М диски 18е покупать. Они разноширокие. Резини гипованной на них нет. Печалька.
Все подталкивает к текущему говнокомплекту. (

 

разношир 18е только голые диски и отдельно резина, выходит не бюджетно((

 

А что не так с дизельной динамикой? Динамика , скорость, клиренс, запас хода, грузоподъемность - она что ли бывает разной в зависимости от топлива? ))) Воображение прям рисует такую картинку: "Ой папа, он нас обогнал! Не плач сынок, это не считается - у него дизельная динамика!"

И вообще, имхо справедливо было бы сравнивать между собой 540d и 540i, а не 530d и 540i. Почему никто не хочет сравнить 530i и 530d? Они по лошадкам гораздо ближе друг к другу, чем 540i и 530д.

Да есть особенности в дизельном двигателе, есть турбояма (кстати, так же как и на 540i). Но за то дизель едет с низов, в отличии от газонокосилки - 540i, которую надо постоянно до визга раскручивать. И еще, мне кажется люди забывают, что у дизеля своя АКПП, со своими передаточными числами, которые компенсируют особенности дизельного мотора. Конечно v8 более эластичен, согласен, но это уже совсем другой мотор, который нужно сравнивать с дизельным v8, которого у БМВ просто нет.

По поводу качества топлива: у нас не только солярка бывает говно, но и бензин тоже к сожалению. И чаще нарваться на бодягу можно где-нибудь на трассе, в каком-нибудь захолустье. И опять у дизеля преимущество: можно заправится дома и на одном баке доехать места назначения, не заправляясь по пути. А попробуй на бензине на баке доехать например от Питера до Минска...

 

Это да. Вопрос в вариантах, которых просто нет. И это удручает.

 

Наверно придётся брать 619 на мишке, тк эти диски самые легкие по программе по крайней мере написано

 

Видимо потому что 530i это 2 литра рядная 4-ка, а 530d это 3 литра рядная 6-ка. Ну и наверное потому что разница в цене при схожей комплектации 1 млн руб.

О, на трассе будет точно так: "Папа, папа, мы его обогнали, ура! Извини сынок, это не считается - у него дизельная динамика".

 

Зимние комплекты, которые предлагает бмв вроде все одноширокие

Парни может хватит уже членами мериться? Как дети , ей богу

 

Я хотел отдельно покупать. М-диски 18 и резину. Но не тут-то было.
Эти 18 диски разноширокие.

 

Купи один диск четыре раза. Делов то. Там же по одному диску тоже продают

 

Не кашерно)))

 

чтобы сделать разношири ценник запредельный будет диски 100+ и резя отдельно еще 60

 

Тут даже не вопрос денег (в разумном его понимании). Шипованной резины под размерность разношироких колес, предписанную производителем нет.

 

Кто нибудь смотрел колеса 19е на зиму ? Что предлагают в наших beloved БМВ сервисах? Летом их спрашивал, но сказали в с конца Сентября будут предложения.

 

В пятницу предлагали только 18-е

 

19-е тоже есть, в том числе и в наличии. Пирелли Винтер Соттозеро 3. У некоторых дилеров минус десять процентов, до конца сентября. До конца августа можно было взять с -30%...
Вот так выглядит:

 

Но не было хакки 9

 

Но не всем она нужна...)))

 

«Соттодзеро» — шины другого класса: они относятся скорее к сегменту MidEuropean winter tyres — зимним шинам для Центральной Европы. То есть рассчитаны в первую очередь на езду в холодное время года преимущественно по асфальту, а в меньшей степени — по снегу и льду. Но в России такие шины пользуются популярностью, особенно в южных регионах, в которых также бывает гололедица .
А у нас зима каждый год сюрпризы имеем.

 

Друзья, вопрос к катающим не М подвеску. Как клиренс у G30. Разум требует Х5, а сердце - G30. Боюсь, буду жалеть, если возьму Х5. Не могу спокойно на пятак седан смотреть. С другой стороны, зимняя эксплуатация пугает и трое детей. Боюсь будет мало места и просвета. Сейчас езжу на седане Accord 9. До этого была Acura MDX. Продал, потому что надоело на автобусе (MDX) по городу ездить. В основном городская езда. Посоветуйте.
P.S. У нас доступен к заказу G31 touring. Может его? Разница в цене с седаном копеечная на фоне общей стоимости. Голову уже сломал. Всем спасибо!

 

Да, действительно очень сложный выбор, сам думаю... к тому же щас на х5 дают неплохие скидки на базу с Автотора).
Новый х5 это прежде всего высокий статус и уважение на дороге, но минус - старая модель, которая вот вот сойдет с конвеера. Но все же у пятерки помимо того, что она новейшая модель это лучший комфорт на высоких скоростях +шумка, но намного хуже практичность и меньше уважения на дороге. Лучше все же х5 ,особенно если на калины g30 не будет вкусных скидок => разница со скидками не будет сильно большой между х5 25d buisnes и g30 калинами

 

Еще, уже скоро, осенью, в салонах будут новые X3 и 6GT, есть смысл дождаться их, заценить типа, ну а F15 пока никуда не денется, еще долго печатать будут)... Скоро у народа мозх будет кипеть что брать --- старый Х5 или новый Х3, ценник на машины с 3-литровыми шестерками будут примерно на одном уровне...

 

X5 это высокий статус? С чего вдруг? Интересно)))
В чем вообще по вашему выражается уважение на дороге больше/меньше)))?
P.S. Уважаю всех участников движения одинаково, в независимости от того, на чем они передвигаются, так как на бюджетных авто тоже достойные люди ездят и наоборот за рулем дорогих авто за частую сидят конченные мудаки)

 

Очень кстати Вы упомянули 6GT. Разница по прайсу с G30 не очень большая. Как думаете? Какие "за" и "против" 6GT?

 

Соглашусь,выбор сейчас огромен как никогда.

 

Ну например на авто, на котором сейчас езжу (новый, но весьма скромный седан) в пробках когда всех объезжаю, а также когда с обочины вклиниваюсь в поток не всегда пропускают). Иногда подрезают
А так-же когда езжу на 4х полосной дороге в потоке, некоторые типы позволяют сидеть плотно на хвосте и моргать дальником. (недавно возвращался с дачи ехал 150 км/ч в левом ряду, опережал фур и т.п., а сзади тип на крузаке ехал под 200 и моргал дальником за пол километра, как будто я должен на скорости 150 км/ч моментально в жопу фурам вьезжать) думаю, если бы я в это время ехал черном двух тонном х5, он бы себя по скромнее вел). Джип есть Джип все-таки.
Поэтому в связи с вышеперечисленными проблемами, задумываюсь о приобритении BMW. И думаю х5 f15 в этом плане будет получше g30

 

У нормальных дилеров с таким дисконтом в любое время года отдадут. ))

Один в один был вопрос. Но Х5 есть в семье. Учетом того, что в среднем владеем авто 5-7 лет. Лучше брать новую модель, чем через 1,5 года кусать локти.
По поводу просвета, все зависит от:
А) степени уравновешенности
Б) дорог, по которым передвигаетесь

Формула очень простая. Далее сами получите ответ. )))

 

Персонажи, о которых вы пишите, это и есть мудаки)))
Не обращайте на них внимания, поверьте, пару раз моргнёт и объедет, обычно такая манера езды у трусливых людей с кучей комплексов, которые считают, что если у них дорогая тачка, то все на дороге должны разъезжаться в разные стороны))) а ведь зачастую эта тачка кредитная либо вообще купленная на деньги, вырученные от продажи бабушкиной квартиры)))
А вам желаю приобрести авто не по степени уважения на дороге а по душе, которая вас будет радовать. Если вы выбираете между Х5 и g30 в одной ценовой категории, то врядли вы останетесь довольны покупкой Х5, так как за эти деньги джип будет пустой и с младшим мотором, все это актуально если речь идёт о сумме до 4 млн. Если же вы присматриваетесь к 550 g30 то конечно же и Х будет в достойной комплектации.

 

Не важно какая машина. Я с обочины или тех кто вклинивается не по правилам не пускаю принципиально. Надо уважать себя и других.
Побольше бы камер на обочины!!!