E70 Замена пневмы на пружины

В рейне нет, а вообще есть. NCS

 

Зачем это делать?

 

Мне например тоже не очень нравится ехать на дальняк с семьей с загрузкой с мыслью что присутствует риск хлопка пневмы где нибудь под ростовом))тоже думал о замене

 

Профилактическая замена баллонов раз в 70К избавляет от таких страхов )))

 

Эх... Хотел написать, да не буду. Сколько можно одно и тоже перетирать.
Слишком уж много что надо в современных авто менять "профилактически" дабы не иметь проблем. Не могу сказать что этотглупо, но не рационально точно!

 

у кого нет пневмы, те ее хотят поставить, у кого она есть-хотят вырезать, ребят может договоритесь уже и будет взаимовыгода

 

Возможно и даже скорее всего именно так. Но и машина не Лада Веста ведь И потом, Е70 в принципе нерационален, если гнаться за рационализмом, то надо брать какую нибудь Дайхатцу Териос 1.6 с полным приводом и кататься радуясь рационализму, а взял Е70, так не плакай, как говорится, назвался груздем - открывай мошну. А подобный колхоз по деинсталяции заводских опций это типичная рассейская болячка - казаться, а не быть!

 

на самом деле это далеко не только наша забава, добил подобного рода распространен везде и в штатах в том числе. И не только на данном автомобиле.

 

Давайте про нег, эм афроамериканцев ))), не будем тут ))))

 

надо закрепить отдельную тему по поводу пневмы)))
Меняю пневму на пружины!!!

 

Но для Е53 и Е70 отдельно.

 

если что пружины от рестайла е70 есть) отдам недорого)

 

пружина и подушка стоят примерно одних денег, тогда смысл?

 

Готов поменять пружины на пневму)))

 

пружины сдуваются немного реже

 

Вам 100 тыс. пробега не хватит?

 

Да дело не в пробеге и бюджете замены подушек..бывает же и хлопают, а что будет если хлопнет на повороте на скорости даже 80кмч, помоему будет перевертыш, ладно железо, а кто пострадает...
Тут стоит нагрузить зад 300кг, и уже едешь на нервяке, даже на новых подушках, имхо, раньше на всех пружинах даже мыслей небыло

 

Поверь мне ничего не будет. Я жарил с лопнувшей пневмой под 200, и в повороты входил прилично. В моем случае (как потом выяснилось) было опаснее чем просто лопнувшая пневма - раскололся болт соединяющий стойку с кулаком. Запас прочности потрясающий. Моя тема - http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/v-dvizhenii-mashina-zavalilas-na-bok.1058996/ Не знаю как на Х, на 7 пневмы ходят под 150 т.км и не лопаются на ходу (у меня исключение), а медленно сдыхают - звоночек поменять пневму. Иногда вспоминаю и думаю как ваще тогда не оторвалось колесо с кулаком и не деформировался ни один элемент подвески из-за этого

 

Пневмо стоит 13 рублей. Едешь на дольняк, кинь в багажник и не парься при необходимости замены лопнувшей меняется за 20 минут.
Либо гранту купи и не переживай ни о чем

 

Более тупого ответа не придумать

 

Конечно извини, но он написал по делу. А глупость на мой взгляд - менять предусмотренные заводом пневмо баллоны на пружины, получается эдакий кустарный даунгрейд, кстати противоречащий твоим принципам о безопасной поездке с семьей на дальние расстояния.

 

Не взрываются баллоны на е70, будут долго и нудно травить, но не лопнут, времени на замену вагон будет, сам проехал с худой подушкой 1500 км, и ничего не случилось, приехал в свой сервис и за час все сделали. Это я к тому что не надо возить в машине "запаску "

 

По крайней мере 2 человека отписывались о хлопке в дороге...а на сколько худой 1500км проехали?как часто компрессор включался?

 

Когда лопается пневма ухудшается комфорт (водителю придется отрегулировать сидение, поднять его), но стабильность, устойчивость и маневренность остаются прежними. Кроме лопнувшего баллона у тебя целая стойка. Пневма - это комфорт.
У меня лопнула на скорости ~ 150 км/ч, машину не развернуло, не отбросило и не повело в сторону. С лопнувшей пневмой автомобиль на дороге ведет себя так же, просто не удобно сидеть.
PS на 7 компрессор не дурак, неисправную пневму не подкачивает. Проверено!

 

Охренеть))на 150 кмч

 

секрет отключения прост
правая обшивка в багажнике открывается и отключается фишка от блока пневмы и все ......
баллоны снимаются за 30 минут и ставятся пружины на их место, шланги подачи аккуратно сворачиваются , зацепляются хамутиком и прячутся под правую облицовку порога поближе к компрессору и все счастье в том, когда надоест ездить на пружинах, легко обратно поставить пневмобаллоны обратно.....

 

В этом плане для Х это плюс (не знаю кто первым позаимствовал технологию отдельных пневмо баллонов, МВ или BMW), на 7 пневма в стойке (в сборе и не разборная), существенно дороже и на про запас с собой не возьмешь, так как Л и П стойки разные, "на коленке" не поменяешь.

 

Балон травил так сильно что компрессор молотил постоянно и отключался по перегреву, при этом машина сразу кренилась на правый бок, но до отбойника не успевала просесть, компрессор остывал и включался. Так и ехал

 

У вас (на Х5) ошибка или предупреждение о неисправности появляется на БК?